De energiebelasting is lager boven de 10.000kWh. Dus geen invloed op tarief, wel op de prijs. Ik betaal 3,35ct per kWh in de nacht bij Essent (incl opslag duurzaam en BTW, excl. energiebelasting 1 jaars contract). Dit is 8,48ct incl energiebelasting, zonder verrekening heffingskorting. Als ik heffingskorting en vastrecht verreken over 16.000 verwacht verbruik, dan kom ik op 5,81ct kWh. 200 watt per kilometer + 25 % laadverlies is 4 km per kWH, dan dus 1,45ct per km exclusief eventuele 'supercharger korting' (zakelijke kosten). Dat staat volgens mij gelijk aan 1 liter euro 95 op 120km zonder verrekening wegenbelastingvoordeel.
-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Belgium and the Netherlands (Dutch)
- Thread starter widodh
- Start date
-
- Tags
- Belgium Netherlands
Ja, een contract voor een jaar. Ik ga nooit akkoord met een eerste aanbod. Gewoon bellen en dreigen met vertrekken. De sales mensen blijken dan in hun achterzak altijd een beter tarief te hebben.
Ook kijk ik regelmatig op gaslicht.com. Zo kwam ik een jaar eerder bij Essent aan een opwekkingstarief overdag van 3,33 ct overdag en 1,11 cent 's nachts. Dat had toen te maken met het volboeken van een productiefaciliteit. Dit soort aanbiedingen is soms maar een dag of een paar dagen beschikbaar.
Hoeveel mensen hebben al retro-fit de inklapbare spiegels? Ik zit er aan te denken om het toch te doen. Heb nu 19.000 km zonder problemen, maar ga binnenkort naar Engeland en Ierland op vakantie dus wil de volgende zaken laten doen bij de 20.000 km beurt:
- upgrade naar 32A laden
- harde plaat onder de accu (pas geleden voor een demoshow op de stoep gestaan, en van de 6x erop en eraf 1x net de stoeprand geraakt met de accupakket) Mijn ervaring in Engeland zijn, dat je soms niet de beste wegen heb.
- inklapbare spiegels, voor het geval de parkeervakken smaller zijn en als ik langs de weg moet parkeren
Ben ik gelijk weer up-to-date :biggrin:
- upgrade naar 32A laden
- harde plaat onder de accu (pas geleden voor een demoshow op de stoep gestaan, en van de 6x erop en eraf 1x net de stoeprand geraakt met de accupakket) Mijn ervaring in Engeland zijn, dat je soms niet de beste wegen heb.
- inklapbare spiegels, voor het geval de parkeervakken smaller zijn en als ik langs de weg moet parkeren
Ben ik gelijk weer up-to-date :biggrin:
Heb vorige week nog met de financieel directeur van Umicore Hoboken gesproken. (wereldleiders op het gebied van recyclage van batterijen)
Het recycleren van zo'n accu is op zich (volgens hem) niet kostendekkend, de kans is dus klein dat iemand zijn leven gaat riskeren om 1 à1,5Ton batterijen er uit te gaan slopen.
Ter info: toen ik hem sprak over een 2e leven als stationaire backup (vb. ziekenhuizen ipv. noodgenerator) twijfelde hij ook aan de economische haalbaarheid. Hij ziet ze natuurlijk liever op de recyclagehoop belanden...
En zo spreekt iedereen voor zijn eigen winkel want bij de First Thuesday bij ABB in april zien zij vooral EV's voor zich waar geen of een mini 230V-lader aan boord van de auto zit om gewicht te besparen en daardoor het DC-laden de enige goede oplossing is...
rickkusters
Member
S-19910
Driving Model-S #19910
JoeNe
EU P 1662
Nog iemand gemerkt dat sinds de laatste update 1.51.109 de cruisecontrol veel gemoedelijker inschakelt? Vroeger had hij de neiging na inschakelen en pedaal lossen nogaal bruusk af te remmen om daarna weer op snelheid te komen. Het viel me vandaag op dat dit helemaal weg is.
ebullio
Well-Known Member
Ik heb de laatste dagen twee keer gehad dat de cruise Control vanzelf aanging.
Ging aan mezelf twijfelen maar was in stadsverkeer en dan heb ik de CC niet aan.
Ging aan mezelf twijfelen maar was in stadsverkeer en dan heb ik de CC niet aan.
Dat zag ik ook met een Golf vanavond. Die moesten ze ook met 5 man duwen, want die draaide ook niet meer. Maar even serieus, zomaar ineens zonder waarschuwing? Wordt zo nog een aardig lijstje om na te laten kijken:
- Retrofit spiegels
- plaat onder de accu
- 32A lader
- nakijken of ik wel goede accu's heb
- ..... (nog andere dingen??)
HWS
Well-Known Member
Heb ik ook gehad. Afgesloten, Tesla gebeld. Die kwamen m meteen halen. Naar buiten gelopen om de meldingen op het dashboard door te geven, deed ie t weer. Misschien heb je dat geluk ook.
S-19910
Driving Model-S #19910
that sounds familiar :redface:
- - - Updated - - -
jij hebt toch ook al de pech van de wereld met je wagen... hopelijk komt het snel goed.
ebullio
Well-Known Member
Dacht ik ook, maar het gebeurde vlak voor een rotonde waar ik nog geen richting aangaf.
En ik ben na een half jaar wel gewend aan die Mercedes pookjes.
Na 2,5 uur is ie eindelijk weggesleept! Stond ook in zo een smalle straat dat de sleepwagen er bijna niet kon komen.
Helaas deed ie het echt niet meer, de schermen gingen niet eens meer aan. Het enige wat wel werkte was het alarm toen op de sleepwagen stond. Constant... ;-)
Nu in een Prius naar huis, die werkt wel gewoon...
Energie Gratiz
Active Member
Vlak voor een rotonde, precies. Waarschijnlijk TOCH cruise-control geraakt met richtingaangeven, dan gaat cruise control aan op heel lage snelheid. Dat merk je dan pas als je onder die snelheid raakt, kan hele tijd later zijn. Voelt nogal onprettig en onmachtig. :cursing:
Similar threads
