Search results

:) En wij maar werken...

Proficiat Dirk, hier wordt vandaag een X P100DL besteld.

Ik heb nog geen uitspraken van Tesla zien voorbij komen. Ooit wel een tweet van Elon, maar die is ondertussen ook al ruim 2 jaar oud. En voorjaar 2019 lijkt me een straffe voorspelling. Het zou mooi zijn, en het kan heel snel gaan bij Tesla. Voor je het weet kan luchtvering en trekhaak...

Ben ik ook wel benieuwd naar de bron van die geruchten. Ik ken er maar 2: - Electrek - De model 3 handleiding : P147 - Towing a trailer (Caution: Using Model 3 for towing before Tesla-approved towing components and accessories are available may void the warranty) Ik zit ook te wachten op een...

Voor zover zij het weten... Maar het stemt me toch positief. Ik heb mezelf voorgenomen nog zeker een jaar te wachten op SAS en trekhaak. Indien dat er eind 2019 niet is kijk ik rustig rond naar alternatieven op de EV markt. Maar ik heb bijtellingsdruk en rij al elektrisch natuurlijk...

Dat is de conclusie die ik ook trek. Ik stel mijn Model 3 bestelling uit tot die trekhaak er komt. Want homologatie achteraf ga ik mijn tijd niet insteken. Ik rijd ondertussen nog even verder met de S.

In de Owner Manual van de S staat dat je garantie vervalt als je een trailer trekt. Maw, de 8 jarige garantie op je drivetrain en batterij vervalt dan. Voor fietsen kan je wel een trekhaak laten monteren zonder trekgewicht. In de handleiding van de 3 staat dat het trekken van een trailer zonder...

Naar mijn ervaring is de vampire drain in de winter niet groter dan in de zomer. Alleen het verbruik tijdens de eerste 30km na koud vertrek ligt wat hoger. Wat zich daarna weer wat normaliseert. In de zomer haal ik 200 Wh/km. In de winter kan dat oplopen tot 250Wh/km. Ik heb ritten van 50km...

Ik ben enorm blij dat mijn wishlist van 2 jaar geleden bijna volledig ingewilligd is: New Model 3 or old Model S | Joenix.be Alleen nog die trekhaak en dan bestel ik.

En hoeveel kW haalt hij op CCS?

En hopelijk meer dan 50 kW door de CCS adapter

Ik kom ook

Ik heb deze foto vorige week genomen van de display Model 3 in New York. Als ik dit vergelijk met de panel gaps op mijn Model S uit 2013 kan ik alleen maar concluderen dat de Model 3 die wij als eerste in Europa gaan ontvangen, er op "panel gaps" gebied veel beter aan toe zijn dan de S 5...

Dat viel wel mee hoor. Ik heb met mijn S al verschillende keren op de trein gestaan en nooit problemen gehad. Spiegels inklappen en af en toe beetje uitwijken voor de eilandjes. Je kan ook als wagen met bagagerek reserveren. Dan kan je tussen de trucks en bussen gaan staan en heb je die...

Benieuwd hoe betrouwbaar die bron is. Ik moet eerlijk zeggen dat ik er niet zo hard meer in geloof dat ze CCS gaan implementeren. Waarom hebben ze dat dan niet op de US versie gedaan? In de US bestaat er toch ook een DC Combo op hun J1772 connector : Ik heb soms toch nog het gevoel dat Tesla...

Deze kan je via de Plugsurfing app aansturen. Even registreren op plugsurfing.com, of een PM en ik start hem van hier uit voor je

Niets ernstig. Maakte veel lawaai tijdens traag rijden (< 30 km). Bleek iets met de coating van de motor te maken hebben zei de technieker. Ik heb geen verdere vragen gesteld en ze hebben er direct een nieuwer en opmerkelijk stiller exemplaar ingelepeld. Happy customer.

Don't worry. Ik mijn deel van garantieherstellingen ook al gehad. Juist nog een nieuwe motor. Maar we gaan off-topic...

Inderdaad. Is bij mij vervangen omdat de Airco compressor een zekering had doen springen in de DC2DC convertor. Maar de fuses voor de DC2DC convertors uit de classics zijn niet meer leverbaar. Dat werd dus een zeer prijzig extra'tje bovenop de compressor (ook +-1.000€) die vervangen werd. Ik...

DC 2 DC convertor vervangen in april...

Die logica begrijp ik toch niet. Ik gebruik zelden of nooit de SuC in mijn eigen provincie. Ik heb nog nooit de nood gehad om te Superchargen binnen de 50km van mijn thuis. Liever dan iets trager rijden zodat ik het nog haal of iets langer opladen aan de vorige SuC op mijn trip, dan binnen de...

Ik denk dat ik op zoek ga naar een nieuwe meer betaalde uitdaging...

1000 km uit 200 kWh. Dat is een verbruik van 200 Wh/km. Ik vermoed dat die roadster redelijk zwaar gaat uitvallen en geen circuit kar gaat worden.

Nieuw wel, maar het doet nog niets.

Het blijft een Plan B en dat is per definitie minder goed dan Plan A. Ik wacht gewoon op die Model 3. Of hij nu in 2018, 2019 of 2020 komt. Dat is voor mij wat makkelijker omdat ik 4 jaar geleden ook voor plan A gekozen heb.

Classic is zonder AP he Hans. Je moet ergens de grens leggen. En wij Classic owners kunnen al niet mee in al die AP related draadjes, dus hopelijk gun je ons dit kleine onderonsje

Oei, is die eerste Model X al weg :-)

Ik blijf nog tot eind 2018 zeker trouw aan mijn classic. En als het van mij afhangt nog zeker 5 jaar langer. Maar er komt ook zeker een Model 3 die hopelijk door mijn ega gaat gebruikt worden. Maar dat weet je nooit zeker met haar.

Dan heb je in theorie (die van SuC's voor doorgaand verkeer) meer aan Verviers dan aan Lummen. Gent - Lokeren : +- 30km Gent - Aalst : +- 30km. Dat is toch peanuts als je op doorreis bent, zeker met de densiteit aan SuC's die er nu is.

Terug aan het werk :D

*kuch*

Nu nog AP installeren op Classics...

Navigon is een tijdje geleden door Garmin opgekocht, maar blijft wel als apart product bestaan (zie copyright info op de footer van de Navigon site)

Hehe, ik krijg mijn vrouw echt niet overtuigd van de meerwaarde van een M3 voor haar. Hoewel ze het heel leuk vindt om met mijn S te rijden. Al die veiligheidsargumenten en milieuargumenten kunnen haar niet bekoren om haar VW Golf TDI pompverstuiver weg te doen. En ik krijg mezelf niet...

Opent perspectieven voor een trackday op Zolder

Waze is stukken beter dan de Tesla Navigatie. Niet alleen het ontwijken van file en inschatten van reistijden, maar ook de juistheid van de kaarten. Maar ik ben al een tijdje gestopt met vergelijken en volg blindelings mijn Waze. De Tesla navigatie gebruik ik alleen nog voor langere trips.

Ik zou hem dit jaar in Europa nog niet verwachten. Misschien Geneva 2018

Dat verklaart de de link met Fastned. Helemaal duidelijk nu!

Het verhaal moet voor hun ook kloppen natuurlijk. Als je rekening houdt met theoretische bezettingsgraad, prijs van de elektriciteit en leasingprijs van zo'n snellader, dan kom je wel 'iets' duurder uit dan thuis. Ik weet niet of Fastned zijn laders aankoopt, aangezien het voor hun de bedoeling...

De prijzen gaat de populariteit van bepaalde laadpalen wel beïnvloeden. Allego bijvoorbeeld vraagt echt wel veel. Die probeer ik nu al te vermijden. En voor snelladen (>50kW) wil ik gerust iets meer betalen. Tijd kost op die moment ook geld.

Gelukkig mogen meningen verschillen he Dirk. België (52,5 Tesla's/SuC) en Nederland (62,8 Tesla's/SuC) zitten toch ver boven het gemiddelde. Zeker als je kijkt naar Frankrijk (4,2) en Duitsland (9,0). Hoewel de insteek van deze analyse mij niet helemaal juist lijkt (SuC's zijn tenslotte bedoeld...

In dat opzicht zeker wel. Nieuws van Fastned gehad vorige week trouwens. Hun plannen om naar België te komen liggen nog altijd op tafel.

Ik begrijp de link met Fastned niet goed... Volgens mij verkeerde topic

Mja, veilige afstand is ook makkelijk gezegd. het is maar te zien vanuit welk perspectief je het bekijkt. Ik rij dagelijks dat traject en ik haal normaal gezien niet rechts in, maar als ze echt niet aansluiten zoek ik toch ook het gaatje om rechts in te schuiven en er dan rustig voorbij te gaan...

Ziet er interessant uit. Maar ik zou niet weten waarom ik al die data over mijn eigen auto zou willen bijhouden. Laat staan er nog voor betalen. Ben wel benieuwd naar wat je uit die CAN bus gaat halen. Heb ook nog een CAN bus logger liggen, maar het achterhalen welke informatie nu juist wat is...

Het gaat er in mijn geval over dat de DC-DC convertor eigenlijk nog werkte, maar moest vervangen worden omdat een zekering niet meer leverbaar was voor dat oude type. Geen idee of het conformiteit beginsel hiervan op toepassing zou kunnen zijn. Met 136.000 km valt hij buiten de garantie.

En er was elke editie een ruime Vlaamse delegatie. Zelfs die van vorig jaar in Zwolle. Maar met spijt in het hart moet ik dit jaar passen...

Ik ging er niets van zeggen, maar bij mij heeft de compressor van de HVAC ook een zekering laten springen in de DC-DC convertor. De zekering zelf niet meer leverbaar, dus een nieuwe convertor. Ik heb de werkuren niet hoeven te betalen, dus toch maar eens checken met het SeC. Een dure zekering...

Waarschijnlijk een CCS combo poort