Recent content by hvr

er is toch een (beperkte) incentive voor de Model 3: 6 maanden gratis supercharging (referral). Mocht je code nodig hebben stuur me dan maar een dm

Het netto voordeel van de MIA is 36% aftrek en 25% belastingtarief: 36% x 25% x 50.000 = € 4.500. De werkgever betaalt 300 euro per maand meer voor de lease. Na aftrek van het MIA voordeel een winst per maand van 75 euro. Hoe bereken je dit? de mia is eenmalig niet jaarlijks

ik zat zaterdagavond op 644 km/uur

Mooie paal! Is dat maatwerk? Ben ook wel geinteresseerd. Wat zijn de kosten ongeveer?

ik had ook wat aandelen, veel te vroeg verkocht op 86..... begon gisteren te twijfelen (ook nav de berichten hier). Dus om 16:00 uur wat putopties $115 juli gekocht voor 1,30. Doen nu 8 dollar. Voelt als revanche voor de te vroege verkoop:biggrin:

Heb jij een idee wat het verschil in gewicht ongeveer is? Of kun jij wellicht ook een 1-fase kabel leveren? Vind het wel handig als ik ze tegelijk kan bestellen.

Thanx, voor de laatste post, die zal ik heel goed bewaren. Het is mij nu duidelijk!

Dat is zeker, het is een type 2 ingang, maar alleen ondersteunt deze alleen fase 1 laden. Kan het dan wel met deze kabel (gebruikt ie dan een deel niet), of moet ik naar een 1 fase uitvoering? Ik zie bij Ratio dat daar wel verschil inzit...

ik ben ook geinteresseerd, maar even nog een vraag aan de experts. Is deze kabel ook bruikbaar voor 1 fase laden van een v60 pih? dan wil ik er namelijk 2

Ok, duidelijk. Maar waarvoor is die twin-charger dan nuttig? Als je thuis boven de 3x16A wilt gaan, of heb je er onderweg ook iets aan?

Toch nog even een vraag over charging en alle mogelijkheden hierover. Zeker al vaker gesteld, dus bij voorbaat de nederige excuses. Ik heb bij de Model S de Twin-chargers NIET bijbesteld. Is dat iets wat ik nog moet proberen te veranderen, ivm het laden bij chademo chargers etc? Thuis heb ik...

Ik heb die berekening zelf ook gemaakt, maar ik kom bij lange na niet aan die terugverdientijden. Belangrijkste argument is dat ik met de Model S over de 10.000/kwh ga, en dat elektriciteit dan heel veel goedkoper wordt. Ergo: wat ik opwek met panelen wordt weggestreept tegen die voordelige...

Voor ik er zelf heel diep induik toch maar even een snel vraagje of iemand zich hier al verder in heeft verdiept. Ik ga de MS thuis opladen, heb officiele kvk inschrijving thuis, maar nu nog gewoon een prive-aansluiting. Voor de btw-verrekening van de stroom zou het beter zijn als de aansluiting...

Hoi, Even een andere vraag (en een opmerking). kan iemand mij vertellen hoeveel kw de snelladers van the new motion (openbare laadpunten) laden per uur? Ik neem aan dat dat 3 fasen is? Ik twijfel nog tussen 60 en 85, dus als enigszins snel publiek opladen mogelijk is dan is 60 nog een optie...

superchargers nodig? Ik ben niet heel technisch, dus wellicht een overbodige vraag. Als de Model S snel te laden is via het Chademo protocol (van o.a. de Leaf) met zeg maar 50KW/uur, dan is een supercharger netwerk toch helemaal niet nodig? Dat is nauwelijks sneller. Grootste voordeel is dan...