Search results

Ik ook een keer ...

Hier zeker ook interesse. Deze week de vraag maar weer eens gesteld aan Tesla (ook als signaal), maar weer 0 op rekest gekregen. Toch staan we voor lastige vragen: Achteraf trekgewicht kan best, als je de auto opnieuw RDW laat keuren. En als die dan voldoet aan de specificaties van de huidige...

Het feiten verdraaien en halve waarheden verkopen is weer in volle gang. Terwijl voor iedereen die een beetje nadenkt, twee dingen duidelijk zijn: Op termijn moeten we van alle fossiele brandstof (-auto's) af. Files zijn er vooral in de spits, dan minder auto's scheelt enorm veel aan...

2c MID tussenmeter in je meterkast plaatsen, voor de zakelijke verrekening van je laadstroom (inclusief verliezen)

Die FTP kabel is ook heel nuttig voor een WIFI signaal in je garage. Ik ben zo stom geweest dat te vergeten en heb dus later een Devolo verbinding moeten maken via 230V. Gelukkig zitten mijn werkkamer en de garage op dezelfde groep.

Het zijn rij-hulpsystemen. Af en toe een beetje 'gas' bij geven is inderdaad handig. Kwestie van ervaring. De grotere afstand is omdat het systeem veiliger rijdt dan wij zelf geneigd zijn te doen. Lijkt me logisch. Ik vind ook dat het op punten beter kan, bijvoorbeeld meer de ideale lijn volgen...

Jullie hebben gelijk, ik heb het verkeerd geformuleerd. Bij alleen Basic AP gaat Autosteer (Lane Keeping) vanzelf uit als je de richtingaanwijzer aan zet. TACC blijft inderdaad aan. Na baanwissel moet je dan Autosteer weer aan zetten. Ik vond dat enorm irritant. En mijn vrouw ergerde zich aan...

EAP heeft NoA. Basic AP wat nu op de auto's zit heeft geen NoA. FSD heeft met EAP alleen Summon (en AutoPark?) extra. Als je nu al wel EAP hebt is het de vraag of FSD het geld waard is. Want geen idee wanneer de zelfrijdende functies actief worden. Voor NoA heb je geen HW3 nodig. EDIT: Dit is...

Het kan best zijn dat er andere merken zijn waarbij TACC (of een ander deelsysteem) beter werkt dan de huidige versie van Tesla. Voordeel van Tesla is echter dat deze systemen niet statisch zijn, maar ongeveer iedere twee weken beter worden door updates. Plus dat Tesla's met FSD inmiddels al...

Een verschil van 0,1 BAR valt binnen de foutmarge. Oftewel is verwaarloosbaar. Dat je eerder niets geconstateerd hebt omdat je geen melding kreeg, wil dus niet zeggen dat er eerder geen schommelingen waren, alleen binnen de meldingsgrenzen. Uit mijn hoofd liggen die bij 2,7 en 3,4 BAR. Alles...

Tja, sommigen zijn meer vergevingsgezind ten aanzien van geautomatiseerde systemen dan anderen. Ik vind het best bijzonder wat TACC en NoA al kunnen, en neem wat glitches voor lief. Vergeet niet dat het nog echt geen automatisch rijden is, maar slechts rij-hulpsystemen. Je blijft altijd zelf...

Dat klopt wel, maar is met de updates die ik afgelopen tijd gehad heb (nu 2019.20.1) al beter geworden. Al moet het ook wat mij betreft nog verder verbeteren. Gelukkig wordt het met AP + FSD ook steeds beter door meer ervaring, waar bij AP1 niets meer verandert. Dit is een consequentie geweest...

Maak je niet druk, laden gaat prima. We zijn vorige maand met onze 3 LR AWD naar de Lot geweest. Vergeet vooral slow chargen met de UMC op een 230 V Schuko stopcontact van huisje of camping niet. Op vakantie heb je geen haast en in een nacht zit er zo weer 150 km in. In 24 uur zit de accu...

Klopt. Basic AP kan ook (veel) minder dan AP1. Wil je nu echt plezier hebben van rijhulp systemen, dan moet je er FSD bij kopen.

Ik heb nu 4000 km ervaring met AP + FSD. Niet zo negatief zijn. Gewoon aan wennen en mee leren omgaan. Het systeem werkt meestal goed en is eerder te veilig dan gevaarlijk. TACC (adaptieve CC) is handig in druk verkeer als je niet van baan hoeft te veranderen. NoA vooral erg fijn als het rustig...

Heb ik na 1 week meegemaakt. Er was iets losgeschoten bij het opening mechanisme, onder de bekleding in de kofferbak. Ze hebben dat weer vastgezet. Sindsdien werkt het klepje goed.

Dat heb ik nog nooit meegemaakt (13.000 km en inmiddels misschien al wel 30 keer bij SuC geweest, want nog gratis).

Inslijten van de banden. Door je harde rijden met nieuwe banden, zijn ze een beetje gaan lekken op de hiel. Nu ze wat gesleten zijn heb je daar geen last meer van. Ik had dat ook, na de eerste week wat bijgeblazen, sindsdien stabiel op druk gebleven.

Niet naar een andere Supercharger locatie, naar een andere paal op dezelfde plek. Een paar % is sowieso niet handig, dan is de laadsnelheid ook lager. 15% aanhouden als ondergrens is verstandig. Ik kwam in de praktijk altijd beter uit.

Aanvullend: Waarom de uitkomst (voor bestaande woningen!) bij Urgenda vaak tussen de 30 en 40k is, komt omdat hun aanpak en dat bedrag gericht is op de gemiddelde woning / verbruiker, maar ze tegelijk garanderen dat ze je woning daarvoor altijd energieneutraal kunnen maken. Is je verbruik hoger...

Niet willen laden gebeurt soms. Eerste wat ik dan doe, is stekker er uit en opnieuw insteken. Helpt in de meeste gevallen. Als dat na 2 keer nog niet werkt, dan naar een andere paal gaan. Daar gaat het dan altijd wel goed en dan meld ik de paal met kuren. Geen punt van zorg.

Onafhankelijk advies kost geld. Goed gratis advies bestaat niet.

Onze plannen zijn veranderd, maar eind vorig jaar waren wij zelf bezig met nieuwbouw. Onze voorkeur ging toen uit naar de prefab passiefhuizen van popup-house. Een Frans bouwsysteem wat veel goedkoper en energiezuiniger is dan traditioneel bouwen. Besparen door het tegengaan van afkoelen en...

Steek in ieder geval ook je licht op bij Urgenda / Thuisbaas. Die promoten een aanpak waarbij niet voor een techniek gekozen wordt, maar de afstemming van bouwkundige, technische en comfort maatregelen geoptimaliseerd en op jullie leefgedrag afgestemd wordt.

Ach, zo lang het Shell eerder geld kost, dan oplevert ...

Wij zijn op vakantie geweest met de 3. En ik vond de 120 kW SuC snel genoeg. Het is toch verstandig om na 3 à 400 km even rust te nemen. Meeste keren hadden wij meer tijd nodig dan de auto. Sneller kan wel handig zijn, maar mijn stelling is dat het niet echt nodig is, maar vooral publicitair...

Dat is een goede. Ik ga inderdaad de verzekering melden dat ik AP + FSD bijgekocht heb.

Goh, ik had inderdaad ook meteen de associatie remmen reiniger! LOL!

Het klopt dat het beter is om het wiel eraf te halen. Maar ik heb de reparatieset juist gekocht voor onderweg, langs de weg. Wanneer (ik) geen krik bij me heb. De aangeschafte krikpunten liggen trouwens wel in de auto. Wielen verwisselen doe ik wel zelf, maar banden repareren laat ik liefst over...

Mijn ervaring is dat je de naafkap even schoon moet vegen met een nat doekje. Er zit vaak stof/vuil op, waardoor die geen vacuüm trekt.

Nuttige info. Maar je vraag op het eind is heel terecht. Hebben we sneller laden echt nodig? Zodra mijn periode gratis Superchargen in augustus afgelopen is hoef ik binnen Nederland zelden of nooit meer ergens anders dan thuis te laden. Want nergens goedkoper. Mijn range (LR AWD) is voldoende...

Geen zorgen. Als je thuis kunt laden heb je zelden tot nooit een laadpas nodig. Want niet nodig bij de SuC's.

Dat is inderdaad heel stom, dat het niet op de paal staat. Je kunt de tarieven vaak wel op een website of in een app vinden. Zo geeft de NewMotion app de laadsterkte en de prijs voor een standaard lading. Bijvoorbeeld Molenstraat 22kW €16,27, Deventerstraat 22kW €10,56, Stationsstraat 11kW...

Ja, besteld via SeC Duiven (Arnhem). Ziet er netjes uit, maar nog niet getest. Lijkt me dat als Tesla dit verkoopt het toch moet werken. Heb dezer dagen ook een bandenreparatieset besteld bij HBM. Toch wel handig om in de auto te hebben liggen, voor het geval dat. Want een prettigere reparatie...

Die verkeerde titel maakt dat de bedoeling van actie totaal verkeerd begrepen wordt en dat jullie allerlei vreemde reacties krijgen. Dat is onderdeel van goed actie-management.

Kwestie van tijd / leren. Wordt vanzelf beter.

Ik heb gisteravond de 2019.20.1 gehad, met laden tot 200 kW. We kunnen al wel terecht bij de 2 Ionity 350 kW laders. In Apeldoorn en bij Tol Negen langs de A1. Slechts € 8 per laadbeurt. Mogelijk zijn er ook enkele duurdere FastNed laders die meer dan 120 kW aan kunnen. Bij de Superchargers...

Staat haaks op mijn ervaringen met TACC. Met NoA komt dit wel voor.

Dat gold alleen voor S en X, werd mij gezegd door Tesla.

JA

Hoe kan dat nu weer? Want je kon in die periode helemaal niet bestellen. Heb ik geprobeerd, maar er werd mij verteld dat ik moest wachten. Ik heb nu al € 3200 + 6400 = € 9600 betaald. Dat ik een belofte heb dat ik € 3200 terug krijg zegt niets, zo lang ik dat niet gekregen heb,

Nee. TACC werkt prima. Soms een beetje voorzichtig, maar dat leer je vanzelf. Samen met Autosteer is het prima in druk verkeer. Zeker als je niet veel van baan hoeft/kunt veranderen. Als het rustig is op de weg kan je eventueel ook NoA aan zetten. De auto wordt wat schrikkeriger daarvan, maar...

Ik rij nu enkele weken met AP en ruim een week met FSD. Mijn ervaring is dat het systeem steeds beter wordt. Zeker na de laatste update naar 2019.16.3.2 is het minder schrikkerig en geeft de bermlijn overschrijding veel minder alarmmeldingen op wegen zonder middenstreep. Gaat de goede kant op...

Niet helemaal waar. Alles verandert voortdurend bij Tesla, maar een tijd lang was sprake van EAP2. De S en X zijn eerst geleverd met AutoPilot (AP, wat later AP1 genoemd werd). Dat bevatte Autosteer, TACC, en Lane Change. Toen Tesla met eigen autopilot computer (HW2 en 2.5) in S en X ging...

Klein glas-trekkertje dat ik bij Tesland gekocht had. Later zag ik het ook op www.hbm-machines.com EDIT: de andere suggesties zijn ook goed. Zo lang je maar een zuignapje gebruikt en geen schroevendraaier o.i.d.

Even een contrasterende mening. Ik heb onlangs de Aero doppen weer terug gezet op mijn Model 3. Vind die mooier / futuristischer dan de spaakvelgen met naafdoppen. En chromen of donkere velgen zie je op elk ander merk ook. Nog plattere banden gaan mij teveel ten koste van rijcomfort. De 3 is...

Kan ook een loszittende afdekplaat onder de auto zijn. Daar waren klachten over, al hoor ik dat laatste tijd niet meer. Voor en achter de batterij.

Verstandig van ze. En gefeliciteerd. Ze beseffen blijkbaar dat ze inmiddels achterhaalde producten verkopen. Overigens hoop ik serieus dat het de VW groep gaat lukken om de transitie naar BEV te maken. Ondanks de leveringsproblemen voor accu’s, waar ze nu al tegenop lopen. De fossiele...

Misschien moeten we daar juist blij om zijn. Van 'professionals' hoef je geen fundamentele vernieuwing te verwachten. Want dat past niet binnen hun businesscase / bedrijfsstructuur / promotietraject. We hebben een product gekocht wat de vervoerswereld fundamenteel op de kop zet, niet vreemd dat...

Ik vind het helemaal niet vreemd dat ik moet wachten op een niet-essentieel onderdeel voor een auto die ze met moeite net hier in Europa aan het uitleveren zijn. "Drama" vind ik zwaar overdreven. De auto rijdt er geen cent minder om en niemand heeft het nog opgemerkt.. Bij productie probeert een...