Belgium and the Netherlands (Dutch): FastNed Charging

[lfs]

Bedankt voor de tip! ik ben meteen de twitter accounts gaan volgen
Kan iemand al een tipje van de sluier oplichten ?

Zal mij benieuwen, ik denk dat het alleen interessant is als het een kopie SUC wordt. Ik kom regelematig langs Fastned stations maar zie weinig activiteit.

 

[Energie Gratiz]

Nou... op alle Fastned locaties gratis CHAdeMO laden zou ik absoluut fantastisch vinden!! :love:

 

[PascalH]

Zal mij benieuwen, ik denk dat het alleen interessant is als het een kopie SUC wordt. Ik kom regelematig langs Fastned stations maar zie weinig activiteit.

Zou super zijn !

- - - Updated - - -

Nou... op alle Fastned locaties gratis CHAdeMO laden zou ik absoluut fantastisch vinden!! :love:

..en gratis helmaal natuurlijk ;-)

 

[robertvg]

Nou... op alle Fastned locaties gratis CHAdeMO laden zou ik absoluut fantastisch vinden!! :love:

In navolging van gratis thuisladen in Zweden? Nice.

 

[Kymo]

Zou super zijn !

- - - Updated - - -



..en gratis helmaal natuurlijk ;-)

Gezien de Fastnet tarieven, zal gratis wel niet de bedoeling zijn.
Tenzij Tesla mee sponsort natuurlijk.

 

[Hans Noordsij]

Stiekem hoop ik dat Tesla met Fastned een deal maakt om eigen zuiltjes op de lokatie bij te plaatsen die dan met zeg 50 tot 60 Kw via de Tesla stekker laden en dat de stroom dan door Tesla betaald wordt. Je hoeft daar toch alleen maar een beetje bij te laden voor trip binnen Nederland. Is mooie stap tussen suC en DestCharging wat hier wat moeizaam van de grond komt.

 

[Hans Noordsij]

En wie weet zetten ze er ook powerpacks neer.

 

[gelden]

En wie weet zetten ze er ook powerpacks neer.

Waarom? Die zijn niet geschikt om (snel) je Tesla op te laden.

 

[Rick A.]

Waarom? Die zijn niet geschikt om (snel) je Tesla op te laden.

Afhankelijk van de omvang (100kWh tot 10MWh+) kunnen ze jouw Tesla met 50kW tot 5MW+ (brandblusser bij de hand!) opladen.

Denk dat je in de war bent met een Powerwall? Die kan maximaal met 3,3kW laden. Tenzij je er daar weer meer van aan elkaar knoopt.

Bron

 

[Rutger]

Michiel Langezaal on Twitter:


Iemand nog iets vernomen? Ben wel benieuwd..

 

[Hans Noordsij]

Neen, teasen hoort erbij. Maar het zou best wel eens iets heel moois kunnen worden. Ontmoedigende prijsverhoging voor Chademo adapter en standaard type 2 kabel zijn er niet zonder reden. Ik verwacht voor unveil of Model 3 nog wel een extra bekendmaking van de start van een netwerk tussen SuC en laadpaaltjes.

 

[T.blomer]

Vandaag proberen te laden bij station Lokkant aan de A73. Maar ChaDemo werkte niet. Laden startte wel, maar stopte na 10 seconden. Enkele malen geprobeerd, toen de helpdesk gebeld, maar die konden niets zien en gingen controleren of mijn app wel werkte. Ik kreeg echt het idee dat ze niet mee konden kijken naar de status van de laders, maar dat lijkt me toch sterk. De medewerkster aan de telefoon wist er in ieder geval niet voldoende van en kon me niet helpen. Nou lekker dan. Maar even geladen op 22 kw (blij dat ik toch de dual charger gekocht heb).
Later op de terugweg ivm de sneeuw voor de zekerheid bij een ander FastNed station geladen en toen netjes 211 km/h kunnen laden.
Lokkant heeft nog "oude" laders, misschien dat het daar aan lag.
Dat iets het niet doet is niet erg, een onkundige helpdesk wel.

 

[Adm]

Tja Fastned heeft nieuw personeel aangenomen en ik heb ook al gemerkt dat het kennisniveau gedaald is. Als Roland van der Put aan de knoppen/telefoon zit dan is dat dag en nacht verschil, maar die kan ook geen 24/7 diensten draaien. Ik hoop dat de nieuwe krachten snel een crash course krijgen.

 

[T.blomer]

Ik kreeg vandaag een mail van de helpdesk van FastNed. Ze hebben de logs bekeken en volgens de logs zat de stekker niet goed in de adapter. Toch wel netjes dat ze dit nog uitgezocht hebben. Ze kunnen het dus wel zien!!
Ik hoop dat ik dit de volgende keer al doorkrijg als ik wil laden.
Wel goed dat ze hierop terug komen en mij netjes een mail sturen!!

 

[rvdput]

@Adm: Dank voor je compliment m.b.t. mijn persoon! Samen met mijn collega's doen we ons best om iedereen zo goed mogelijk te helpen als er een keer wat is. De uitdaging is om dit 24/7 zo goed mogelijk te doen. Onze telefonische support buiten kantoortijden is ondergebracht bij een partij die meer dienstverlening doet (o.a. op EV-gebied). Om een goede bezetting te hebben, zijn er flink wat mensen nodig en die hebben we allemaal getraind. Het 'probleem' is dat we relatief weinig telefoontjes krijgen van klanten met een probleem ondanks continue stijgende aantallen laadsessies. Hierdoor komt de routine in de afhandeling er niet snel in. We proberen zoveel mogelijk aspecten in de techniek, app, website etc. te verbeteren, maar dan neemt het aantal belletjes alleen maar weer af. Het is een beetje een luxe probleem. Het doel van de telefonische support is dat iemand weer op weg kan met zijn EV, maar niet om alle mogelijke vragen te beantwoorden. Daar zijn wij weer voor. Zoals Tim gemerkt heeft lopen we alle support calls na en bellen/mailen nog waar nodig. We willen er namelijk ook graag van leren.

@Tim: We kunnen helaas niet alles real-time uit de lader halen, dus vandaar dat de telefonische support niet direct kon zien dat het waarschijnlijk de vergrendeling was. In jouw geval was een combinatie van oud type lader en Tesla adapter wel wat lastig vanwege de afwijkende manier van vergrendelen. Uiteraard zijn we ook aan het kijken hoe we dat kunnen oplossen.

 

[ripburger]

Wanneer komt de grote onthulling voor Tesla rijders?

 

[rvdput]

Wanneer komt de grote onthulling voor Tesla rijders?

Binnenkort... :wink:

 

[BobbyKings]

Ik hoop dat Roland Kahn instapt.

 

[ripburger]

Binnenkort... :wink:

Staat er eentje op de A9 bij Heemskerk sinds enkele weken. Maak het binnenkort (een cliffhanger die te lang duurt wordt vaak een anticlimax) aantrekkelijk voor Tesla rijders en ik zal er vaker laden!

 

[dvroegop]

Staat er eentje op de A9 bij Heemskerk sinds enkele weken.

Die heeft me laatst gered toen mijn laadpunt thuis defect was en ik op pad moest. Eerst even laden langs de A9 en dan op weg.. Ging prima, hoewel traag.. (22kW)