[/QUOTE]Och komaan. Ten eerste is drain nooit meer dan 10 à 15 km range per dag, zelfs buiten in een sneeuwstorm in de Alpen, en zie ik niet hoe je vrouw "elke keer" zou moeten gaan kijken (tenzij "elke keer" eenmaal om de twee maanden is of zoZelfde probleem en aangezien ik voorlopig niet bij de auto ben moet mn vrouw nu elke keer naar de auto lopen om te kijken of hij niet tever leeggelopen is en hij aan de laadpaal moet
). En ten tweede kan je vrouw de app toch ook downloaden, nee? 
Jij moet daar toch wel veel van kennen, met al je wintersportervaringen! Mijn (minder frequente) ervaring is dat, als je wagen buiten staat op wintersport, je serieuze drain kan krijgen maar dat je die tot zowat 3 km/dag, eerder dan 11 of 12 km/dag, kan verminderen door :
)
Meestal staat de wagen in een garage of aan de netspanning. Heb eigenlijk niet echt een idee hoeveel drain is met de wintersport. Zag nu dat de S ongeveer 8 a 10 km drain per dag heeft nu we met de X weg zijn. Gebruik verder dezelfde instellingen zoals je vermelde.Jij moet daar toch wel veel van kennen, met al je wintersportervaringen! Mijn (minder frequente) ervaring is dat, als je wagen buiten staat op wintersport, je serieuze drain kan krijgen maar dat je die tot zowat 3 km/dag, eerder dan 11 of 12 km/dag, kan verminderen door :
Energy Saving = ON
Always Connected = OFF
Smart Pre-Conditioning = OFF
Cabin Overheat Protection = OFF
Range Mode = ON (misschien geen invloed maar het kan geen kwaad dacht ik
Geef even aan ons allen mee hoe jij dat doet, dat "drain beheren", als je wil!
Lig helaas al 4 weken in het ziekenhuis en ziet er voorlopig niet naar uit dat ik dit jaar nog in de Tesla mag gaan rijden. Dus zal ze idd om de paar weken even moeten kijken.Och komaan. Ten eerste is drain nooit meer dan 10 à 15 km range per dag, zelfs buiten in een sneeuwstorm in de Alpen, en zie ik niet hoe je vrouw "elke keer" zou moeten gaan kijken (tenzij "elke keer" eenmaal om de twee maanden is of zo
