Search results

Dit komt uit de thermal test in service modus.. lijkt me dan vrij duidelijk wat probleem is ? 🤷‍♂️

Is this conclusive ? That’s it’s a sensor ? Reason why I’m also positive it’s a sensor… after a day of driving. Hooked up to a suc with AC on.. and I have never had a charging session as quick.. around 20kw faster than I’m used to.. even 80kw at 65% SOC.. normally this is around 60-70 max

But in my case, would it explain why the AC doesn’t work when the battery is too hot ? And starts working again when battery is cooled down ? I mean the battery didn’t get cooled but also the cabin didn’t get cooled.. so maybe it’s both the AC compressor and the chiller ? But if it’s the...

Thanks.. found it on the internet

Is the THC_d0016_chiller related to a certain part ? Because the person from the service center told me this is a general error and they don’t know exactly what is the fix 🤷‍♂️ On the internet I can actually find this...

Ik heb service mode even geactiveerd en krijg deze errors Vooral THC_d0016_chiller En 1 keer ook THC_w0142_rfrgSuctPress Die van het lokale service center sprak ook van die klep… Ik heb tot hiertoe enkel nog traag opgeladen en eigenlijk werkt alles perfect. Weet iemand of the thermal...

Did it get resolved ? I also have the same issue and get these errors THC_w0142_rfrgSuctPress THC_d0016_chiller In addition AC didn’t work anymore till the car cooled down.. then it worked again.

Thx for the info, maar bij mij lijkt het toch anders of er moet een tweede Compressor zijn voor de koeling van de batterij ? De airco werkt namelijk terug. Het lijkt erop dat de airco niet werkte omdat ( geen idee of dat kan ) de koeling van de airco gebruikt werd om te batterij te proberen...

Hoe kan ik dat doen? Service menu raadplegen

Gisteren vanuit België vertrokken voor een trip naar het uiterste zuiden van Italië met mijn 2018 Model S. Heb al een paar lange tripjes gedaan in het verleden en steeds naar wens verlopen. Nu dus ook tot ik s nachts de AC wil activeren en er enkel warme lucht uit komt… het superchargen gaat...

Not from tesla.. but from the bank.. yeah.. the question is : just sell it and make a profit or keep driving it and paying the 30k… I have no idea how a current model Y/3 drive compared to an S from 2018

Guess around 55% 30k instead of 55k ( real value )

So, I have a Model S (2018) 100D end of lease.. it has free super charging.. The ODO meter reads 155.000 km. Has been supercharged for 98% of that mileage. Charging from 0-100% adds 84kwh to the pack. I suppose that’s around 12-13kwh degradation. Considering the amount of supercharging, that...

392 Wh/mi

Stond in de app.. sinds vorige week al

Ik zag net dat ze in België ook wat locaties hebben opgesteld, waaronder Edegem. Ik laad daar vaak.. is een V2 station. Is nu reeds vaak druk.. ik mijd altijd een SuC wanneer meer dan de helft van de stalls bezet zijn want dan heb je (meestal) max 77kw.. veel superchargen is daar niet meer...

Antwerpen heeft er nochtans 3. Na bijna 5 jaar met een Model S te hebben gereden heb ik een Taycan Sport Turismo in bestelling staan, dus ik kan het openstellen alleen maar toejuichen.. Dat is eigenlijk één van de redenen dat ik geen nieuwe Model S heb besteld…

Dear, I have the following issue ( 2018 Model S 100D) when charging my car to 100% it quickly drops to 80%. After only 6-7kwh according to the trip-meter it already shows 80%. I always thought degradation is evenly spread but it seems it’s more at the higher SOC than lower ? Is that correct...

bij mij stond er ook nergens iets over vermeld. Is ook nooit iets over gezegd bij aankoop. Ik rijd ermee vanaf 15.09.18 dus op 18 mei zal het ongeveer 18 maanden zijn. Typisch tesla. Vooraf niet communiceren. Zoals inderdaad een prijsdaling van 30k op een auto van 130k paar maanden na aankoop

Beste tesla rijders, Ik heb een 100D waarmee ik eigenlijk een aantal problemen heb waarvoor de auto al verschillende keren bij het service center is geweest, doch nooit met enig resultaat. Mijn grootste frustratie is een serieuze trilling in het stuur bij hogere snelheden (hoe sneller je gaat...

well written

Too much choice is never good.. and indeed Porsche gives the consumer too many options.. an endless list of all sorts of options. On the other hand, Tesla could use a bit more personalisation

sure, I know what you mean... I drive a model S myself, so I know what the advantage is.. the instant torque and the snappy response to your foot pressing down the accelerator... and yes I agree that in some way an ICE drive-train feels like a dinosaur compared to an all electric drive train...

A few remarks.. I wonder why you ever drove a 911 in the first place.. you never use launch control, you never specced a sports exhaust.. never did more than 100mph. you also complain about difference in price.. YES you compare a 140.000 dollar car with a 60.000 dollar car then you compare a...

I don't disagree with you... the Taycan is an awesome car, luke you said... considering the weight... ;) I test drove it more than once and I almost put a deposit down for the Turbo S but EV's they just miss something. The joy of driving I guess. That's completely absent in a Model S. I didn't...

100D (2018) 450km bij 100% was 508 wanneer nieuw... 70.000 km. Van 0-100% laad ik nog 87-88kw (volgens tesla is dit perfect binnen de parameters..)

I'm writing this post, mostly because I've been struggling with this alot and maybe, just maybe I'm not the only one ;) Currently I'm driving a Tesla Model S 100D. I 've done about 70.000km. One of the reasons I wanted to buy a Taycan is because the Model S has had many issues. The most...

Oei.. dan vebruik ik veel.. 270wh in de winter en gemiddeld 245wh nu moet je wel weten dat bij stilstand het vebruik niet wordt gerekend ( bv aan verkeerslicht, file ) Ook preheating telt niet mee.. dus is werkelijkheid ligt vebruikt nog een stuk hoger. volgens mij zijn er nog andere zaken...

Ik kan thuis niet laden dus ik supercharge veelal.. meestal maar tot 50-60% Zou het daarmee te maken kunnen hebben? Ik laad nu 88kwh van 0-100% (volgens de on board computer) een aantal maanden geleden was dat nog 92kwh.. Ik merk wel dat hij bij 100% nog langer dan een half uur kan verder...

Ik heb een 100D van september 2018 met 56.000km Oorspronkelijk 100% typical 507km, nu 455km bij 100% bij 90% dus gezakt van 456km toen hij nieuw was naar 409km na 56.000km Dit lijkt mij toch geen normale degradatie te zijn?? 9% als ik het goed heb

Teslafi is wel een ramp voor je range als je niet constant aan ingeplugd bent.. reken 3kwh /24 uur dacht ik.. daarmee heb ik het verwijderd

Ik heb dus een “slechte”batterij.. Na 55.000 km 10kwh verdwenen Bij jou na 20.000 km 1kwh

Wat maakt dat uit ? Batterij laden bij 10 graden of 20 graden.. maakt dat zen verschil ?? Nu het getal, de range, die die boordcomputer geeft is toch gewoon een soort van “ideal”/rated range ? Mijn wagen is een jaar oud trouwens en destijds ook in de winter had ik 507 en nu dus 455 “rated” range

Vraagje : een 100D hoeveel bruikbare kWh heeft die batterij nu ? Van 0-100% laad ik nog maar 88kwh ! Deze zomer was dat nog 92kwh en helemaal in het begin moet dat 96kwh zijn geweest. Na 56.000 km nog 455km range , toen hij nieuw was 507. Lijkt mij een zeer forse degradatie ? Had voornamelijk...

Zijn er mensen bij wie spotify amper werkt ? Het zou volgens het service center een bug zijn.. maar bij mij werkt het al meer dan een half jaar amper.. Ook soms ( regelmatig ) dat de speakers kraken

Vandaag een aanrijding gehad.. iemand mijn langszij aangereden en schade aan voorwiel.. kan niet meer mee gereden worden.. auto staat ondertussen bij hersteller.. ik kreeg de melding dat ik blij moest zijn wanneer ik hem nog in 2019 zou mogen ophalen.. “ja meneer.. tesla is een ramp..” “moest...

Bij een 100 pack is het ook huilen met de pet op.. voor de zomer laadde ik van 5 tot 70% op een 30 minuten en nu duurt dat 15-20 minuten langer ! Vanaf 45% daalt de snelheid onder de 100kw aan 55% is dit al onder de 80kw en bij 60% SOC nog maar 60kw ! Wil je een Road trip doen dan moet je...

@ Wooter : wat vind jij van de nieuwe laadcurve van de model S/X ?

In België ook max 118 (model s)

Gisteren ook geprobeerd in Edegem.. slechts 118kw.. Welke firmware heb je ?

I’ll most likely have the model S replaced with a Porsche Taycan by that time. I’m a bit fed up with Tesla and their OTA updates that downgrade the cars’ capabilities more offen than not.

@pvh : helemaal eens.. ik ga de model s in elk geval nooit meer updaten tenzij ik hier op t forum lees dat er zaken ten goede worden gewijzigd. Die OTA updates zijn eerder een nadeel dan voordeel!! Toen ik de S een jaar geleden kocht en er versie 8 opstond werkte bijna alles beter dan nu (...

What is it exactly you feel shuddering ? I have my model s since 09.18 and at had high speeds ( and high acceleratie at higher speeds) I get a shudder in my steering wheel... might this be related to this issue ??

@wooter : ben nu nog eens aan het testen as we speak.. tot 7% leeggereden Hij laadt nu reeds tot 43% aan 110+ kw Bij 48% zakt hij al onder de 100kw Bij 50% zakt hij al onder de 90kw Bij 55% al onder de 80kw Bij 58% al onder de 70kw Lijkt me toch een pak trager dan voorheen vanaf die 48%

So you also see a slower Charging rate in the 100D pack ?

Inderdaad.. dat komt overeen met mijn ervaring.. nu stel ik echter vast dat ik aan 40-45% maar 80kw heb.. Dan wad ik op het forum komen lezen en zag ik die laadissues met andere packs.. volgens mij gelden die dus ook voor de 100 packs

@Tozz : heb een 100D

Is er iemand met een model s die sinds update 2019.24 last heeft van veel tragere supercharging snelheden ?? Ik kon tot voor die update chargen aan 117kw tot ongeveer 57% en dan had ik aan 70% nog 90kw.. nu heb ik aan 40% nog maar 90kw en het wordt dan verder alleen maar minder! Al...

Mine tapers of to around 90kw at 50% SOC since the last firmware update.. used to be able to charge to 70% SOC before tapering to 90kw

ik heb al geruime tijd problemen met spotify ( in de model s ) soms kan je een liedje laten spelen en stopt het na een minuut. Soms kan je helemaal niets laten afspelen... raar of zelden werkt het zoals het ooit heeft gedaan.. goed dus. Bij tesla zegden ze dit is een bug.. ondertussen heb ik de...