Search results

Zaterdag 6 juli maar eens in Utrecht kijken (incl. proefrit, helaas niet met de cybertruck :))

Als ik rechts/midden in het scherm klik zie ik idd alleen SUC's (ik gebruik overigens niet anders, heb niet eens een laadpas :cool:) Maar linksboven in (navigatie)scherm zie ik ook andere aanbieders, zelfs te filteren op laadsnelheid.

Misschien wel een bewuste keuze om uitlevering nog wat te knijpen. Risico's bij onbeperkt uitleveren zijn ook groter, stel dat er een terugroepactie of problemen rondom garantie ontstaan. En de software zal ook nog wat geoptimaliseerd moeten worden. Te veel gedoe is direct een enorme aanslag op...

Bij 5.000 cycli en een rendement van 85% kom ik op ca. 12 cent "per benutte kWh" uit. Dat is voor een thuisaccu van deze omvang netjes. In combinatie met de gebruikersvriendelijke app en "stekkerklaar" is het wel een mooie ontwikkeling! Maar qua ROI / TvT nog geen uitgemaakte zaak...

Was dat toevallig PaulusdB (van post #4761 hierboven)? :rolleyes: 😅

Ik kom niet vaak bij een SUC maar als ik er kom pak ik soms ook wel eens bewust de V2 -> dan heb ik tijd om een bak koffie te doen zonder de auto tussendoor los te koppelen ;)

Schrok je van het verbruik of de prijs? 🤷‍♂️ 😅

Als het deze vorm aanneemt op een specifiek onderdeel zou ik het bespreekbaar maken bij Tesla. Misschien een foutje tijdens productie (niet goed ontvet oid). Nb: verschil tussen bumper en frunk is bij onze M3 ook merkbaar (kunststof bumper is niet zo vatbaar voor steenslag)

Ik moet zeggen dat de wegen ook wel opvallend slecht zijn dit winterseizoen. Erg veel asfalt wat loskomt in de vorm van kleine steentjes. Bepaalde opritten rij ik zelfs over de streep om de gaten te ontwijken. Op de overgang A10/A2 regende het steentjes, daar ging ik helemaal rechts tussen de...

En dan kom je (heel globaal) op ca. 4C ("piek vermogen = 4x accucapaciteit") Als je de accu een beetje heel wilt houden is dat vaak wel de grens met de huidige techniek.

Mag ik vragen wat de kosten zijn/waren? Of viel het nog onder garantie? (ik had onlangs een probleempje met laadklep wel direct na openen weer dicht ging -> maar dat was de volgende dag gelukkig verdwenen -> meer Tesla's hadden last van deze bug waarbij het laden zelf overigens nog prima...

Vaak kun je het vermogen softwarematig begrenzen op 1/3 of 2/3 van het geïnstalleerde vermogen. Ik heb het thuis overigens hardwarematig gedaan door fases los te koppelen bij de BUH. Meestal springt de BUH bij tijdens een forse defrost. Dan gaat de opmerking hoe harder het vriest hoe vaker BUH...

Als ik het goed heb wordt uitsluitend de MY in Dld gemaakt. (lees: de M3 komt uit China of USA)

Wij hadden een terugroepactie welke ondertussen is opgelost door Tesla (kabel achteruitrijcamera is onder garantie vervangen) Ondanks het feit dat e.a. is afgerond staat de terugroepactie nog wel "open" bij RDW als ik m'n kenteken invoer. Volgens RDW moet Tesla e.a. gereed melden. Is dat bij...

Voordeel: een teller van een Tesla terugdraaien gaat niet onopgemerkt lukken ;) (als het technisch al tot de mogelijkheden behoort)

Goedkoopste is 30 cm elektrakabel met aan de ene zijde een mannetje en aan andere zijde een vrouwtje. Als de "losse spullen" meer vermogen aan kunnen dan de mobile charger (16A?) en/of WCD dan is het veilig.

Hij is de komma vergeten ;) No, Model Y "refresh" is coming out this year.....

Dat is idd wel een plotseling fors verschil. Is het meerdere keren na elkaar gebeurd (90% / 374 km) of zo maar 1 keer? Staat het percentage ook op de ingestelde waarde nadat je klaar bent met laden? (stel ingesteld op 90% --> na het laden staat er ook echt 90%)?

En opletten als je een gebruikte Tesla koopt -> veel bedrijven vullen de advertentie met RDW-gegevens. Voor je het weet heb je een andere versie onder je kont ;-)

Dit gaat vaker mis bij Tesla's op RDW. Als ik m'n kenteken invoer heb ik een P..... Ik heb de correcte gegevens aan de verzekering doorgegeven en het poisblad nog even goed gecontroleerd.

Een nieuwe Tesla is er sneller dan reparatie o_O

Afname range tijdens laatste ca. 10 % -> 3% was in lijn met de rest van het traject? Zo ja, dan is er meestal niet zo veel aan de hand. Als er slechte cellen/modules tussen zitten dan merk je dat vaak in de onderste % (en/of met koud weer). Ik zou het nog even aankijken, tenzij je net tegen...

Wordt het verschil groter naarmate de banden verder slijten? Ik verwacht dat de snelheid op scherm wordt weergegeven in functie van aantal omwentelingen van de aandrijfas? (obv GPS kan problemen geven bij wegvallen voldoende satelieten?)

1085942-01E voor Euro 135,-- incl. BTW voor M3 02-2019. Als je dezelfde storingsmelding hebt eerst even in service menu & modus kijken of het ook daadwerkelijk dit onderdeel is.

Positieve ervaring met bestellen nieuw onderdeel via de Tesla-app. Ik had een storing "veiligheidssysteem" in het scherm, via service modus & internet kon ik bepalen welk onderdeel defect was. Zelf nog even getest/doorgemeten maar reparatie van het onderdeel was niet mogelijk. Via de app een...

Was het voor of achter? Wellicht een stoeprand oid geraakt?

Ik verwacht dat de juiste (gekwalificeerde) mensen ook wel een beperking is momenteel.

Remschoenen -> remblokken

Dan krijg je echt het slechtste van 2 werelden bij elkaar -> "lage rendement waarmee duurzame waterstof wordt gemaakt" X "slecht rendement verbrandingsmotor" Verder ook niet innovatief, is een soort van LPG-auto oplossing. Ik schat dat je dan 5x tot 6x zo veel duurzame energie nodig hebt om...

Ik verwacht dat Tesla wel kan zien of de code aan staat. (wellicht ook in de log bestanden van de auto) Ik kan het overigens ook wel zien aan de vingerafdrukken op het scherm 😆

Ik deel je mening over de Euro 6.400,-- en wat je uiteindelijk gekregen hebt (begin 2019 werd er erg veel beloofd wat niet waargemaakt is, ik heb het pas nog even nagelezen) Een gedeelte valt buiten invloedsfeer ivm regelgeving maar een groot gedeelte is gewoon gebrek aan aandacht voor de...

Als EAP of FSD op de auto zit blijft het na verkoop ook op de auto. Er kan alleen een uitzondering zijn als je een auto via Tesla aanschaft -> Tesla kan na inruil/aankoop besluiten om de configuratie te wijzigen. Maar dan geven ze bij verkoop wel duidelijk aan wat er wel/niet op zit. Gratis...

Als het onder de juiste omstandigheden (temp./SOC) niet boven de 100 kW uitkomt zou ik er toch even naar laten kijken. Of zelf eerst nog een paar keer testen en/of in "service mode" (op YouYube staat hoe je daar in kunt komen) kijken of alle componenten correct functioneren.

Stuurt de Y alleen zwaarder of ook echt te zwaar? De andere/bredere banden op de Y en het hogere gewicht kunnen ook al een verschil maken.

Laat ik er dan ook maar een positieve ervaring aan toevoegen, het was tenslotte ook via SEC Purmerend 😇 Ik had na 5 jaar en 225.000 km nog een terugroepactie van de kabelboom in de achterklep openstaan. Eenvoudig aangemeld via de app en zeer snelle en overzichtelijke response. Gekozen voor...

Ik heb zo'n vermoeden dat ie dan de mist in gaat.........

Hier een vergelijkbare situatie (veel PV, WP en EV), echter nog zonder accu. Ik monitor alle opwek-/verbruik sinds 2 jaar en kwam er ook al achter dat het verbruik op momenten dat de PV niet opwekt erg beperkt is. En een thuisaccu opladen om vervolgens de Tesla weer te vullen lijkt me niet de...

Salderen stopt per 1/1/2027 Dat schrijven PVV, NSC, VVD en BoerBurgerBeweging (BBB) die het nieuwe kabinet vormen in hun hoofdlijnenakkoord Zou leuk zijn als onze Tesla aan de woning gekoppeld kan worden (rijdende accu)

Dit is bij ons ook al een paar maanden het geval met M3 feb 2019 met FSD (maar er moest wel een vinkje aan in het menu!)

https://www.notateslaapp.com/software-updates/version/2024.14.6/release-notes Klein beetje scrollen naar "Visual Updates"

In menu is er een rode stip zichtbaar als camera's actief zijn. Druk je op de knop waar het rode lampje in zit (in menu / knop met autosymbool linksonder) dan worden de beelden opgeslagen (opslaan wordt ook vermeld op dat moment)

Enkele mogelijkheden: Kritische locaties worden vermeden (met 97% van de wegen kun je ook 99,99% van de bestemmingen bereiken) Iemand kan vanaf afstand ingrijpen als een robotaxi vastloopt (mbv de camera's) Men start met eenvoudige toepassingen (vb: luchthaven naar parkeerterrein of hotel) Etc...

De discussie over range tbv 1, 2 of 3 vakanties per jaar komen we niet uit met elkaar :rolleyes: Niet zo spannend, de range is m.i. vooral bepalend voor: Degene die regelmatig/maandelijks/wekelijks een DAGELIJKSE afstand afleggen die net te lang is voor SR maar haalbaar met LR Degene die niet...

Ik heb vorig jaar een steentje/scheur in m'n ruit gehad, deze was gewoon op VRD en werd nog dezelfde week vervangen terwijl ik in een lounge achter m'n laptop zat. Maar niet bij Carglass, wellicht de verkeerde partij uitgekozen?

Helemaal terecht, maar vooral bij Tesla had ik verwacht dat het meest recente model (3P) een lager verbruik zou hebben tov de een veel zwaardere, grotere standaard MS met aanzienlijk meer pk. De range is meer Polestar-waardig dan Tesla-waardig als je het vergelijkt met de andere modellen.

Laden aan de SUC is weer wat goedkoper geworden. Goedkoper dan bij de meeste mensen thuis. :cool:

Ander ontwerp is niet direct noodzakelijk toch? Een centrale betaalzuil waarbij nr. van stall ingegeven wordt volstaat ook?

Ik heb geen Highland maar wel een M3 met Brink trekhaak -> alles uit de opsomming werkt perfect alleen de achteruitrij-sensoren worden niet uitgeschakeld. Zelfs een defect lampje bij de aanhanger of fietsendrager wordt netjes gemeld op het scherm (& melding automatisch gereset na loskoppelen...

De volgende schroeft er een plankje aan en laat zich (mee) rijden 😅

Grotere wielen (vb MY) tijdens de keuring er onder? Of geeft dat niet voldoende extra hoogte? (of afkeur vanwege wielen / aanlopen in wielkast vanwege verlaging)