Belgium and the Netherlands (Dutch)

[S-19910]

ik ben benieuwd.


maar voorlopig nogal sceptisch, net zoals met de 'diefstal' in Weert.
het is te gemakkelijk : je knalt in een verstrooidheid tegen een vrachtwagen aan, en schuift de schuld door naar de AutoPilot.
van alle incidenten die ik reeds gehoord met de AP, is er geen enkele waarbij de AP (of de TACC) niet afremde tegenover een voorligger die in dezelfde richting rijdt (met een constante snelheid dan nog).
maar ik ken ze natuurlijk niet allemaal; en het zou uiteraard wel kunnen.
afwachten maar.

 

[Xfrank]

wel grappig in de tekst:
Ook de vrachtauto raakte bij de aanrijding flink beschadigd. (als je dan even naar de foto kijkt.....)

 

[basvk]

ik ben benieuwd.


maar voorlopig nogal sceptisch, net zoals met de 'diefstal' in Weert.
het is te gemakkelijk : je knalt in een verstrooidheid tegen een vrachtwagen aan, en schuift de schuld door naar de AutoPilot.
van alle incidenten die ik reeds gehoord met de AP, is er geen enkele waarbij de AP (of de TACC) niet afremde tegenover een voorligger die in dezelfde richting rijdt (met een constante snelheid dan nog).
maar ik ken ze natuurlijk niet allemaal; en het zou uiteraard wel kunnen.
afwachten maar.

Wellicht zei hij tegen de vrachtwagenchauffeur: "ik wou dat ik met AP had gereden", en heeft de journalist dat iets anders begrepen... ;-)

 

[jpet]

Wellicht zei hij tegen de vrachtwagenchauffeur: "ik wou dat ik met AP had gereden", en heeft de journalist dat iets anders begrepen... ;-)

Mij zou het ook niet verbazen dat het uiteindelijk op zoiets uitdraait. Ik twijfel in deze specifieke context niet aan de autopilot zonder bewijs. Als de pers dit bericht nu zo maar gaat overnemen worden de mensen op het verkeerde been gezet.

 

[Tazmanian]

Is er normaal ook geen automatische noodstop functie?

 

[S-19910]

ofwel bedoelde de man/vrouw "ik reed 'op automatische piloot'" - zoals ik ook wel eens 'op automatische piloot' gewoon de juiste afrit ben voorbij gereden.

 

[TLS1958]

Ik liep naar m'n MS en er lag alweer een kat op de motorkap van de auto die naast de mijne geparkeerd stond en vond dat de kat nogal kwaad keek!

Waarom is dat toch[emoji49]

 

[PaulusdB]

Omdat jouw auto geen lekker warme klep heeft?

 

[dicktump]

Ik liep naar m'n MS en er lag alweer een kat op de motorkap van de auto die naast de mijne geparkeerd stond en vond dat de kat nogal kwaad keek!
Waarom is dat toch[emoji49]

Zo te zien fan van Mazda, dus vermoedelijk nog een beetje chagrijnig over dat Franz von Holzhausen is overgestapt naar Tesla.

 

[Nexus]

Omdat jouw auto geen lekker warme klep heeft?

LOL

 

[Janwillem]

Gisteren in Duitsland gereden en ik wilde eens zien wat de topsnelheid zou zijn. Het viel mij op hoe snel hij op topsnelheid is. Bleek 205 te zijn, net iets boven de fabrieksopgave van 200. Nou krijg ik volgende week een nieuwe drive-train. Ik ben benieuwd of hij dan ineens 225 zou halen.

 

[ebullio]

Gisteren in Duitsland gereden en ik wilde eens zien wat de topsnelheid zou zijn. Het viel mij op hoe snel hij op topsnelheid is. Bleek 205 te zijn, net iets boven de fabrieksopgave van 200. Nou krijg ik volgende week een nieuwe drive-train. Ik ben benieuwd of hij dan ineens 225 zou halen.

Ik zou er niet op rekenen JW, de AWD versies hebben voor een kleinere motor liggen die efficiënter is en hogere toeren kan halen waardoor een hogere topsnelheid mogelijk is.
Die overigens een stuk minder vlot bereikt wordt dan je huidige topsnelheid, en dat komt dus niet alleen door de hogere luchtweerstand.

 

[jpet]

Ik zou er niet op rekenen JW, de AWD versies hebben voor een kleinere motor liggen die efficiënter is en hogere toeren kan halen waardoor een hogere topsnelheid mogelijk is. Die overigens een stuk minder vlot bereikt wordt dan je huidige topsnelheid, en dat komt dus niet alleen door de hogere luchtweerstand.

Zo is dat. Ik vraag me trouwens af hoe dat nu verloopt met de mensen die een 85D of 90D hebben. Krijgen die bij het laatste stuk ook een rode snelheidsmeter te zien? Ik zou vermoeden van niet gezien de nieuwe generatie motor in die modellen zowel voor- als achteraan op 18000 toeren kan draaien.

 

[EnIgmA_BE]

Zo is dat. Ik vraag me trouwens af hoe dat nu verloopt met de mensen die een 85D of 90D hebben. Krijgen die bij het laatste stuk ook een rode snelheidsmeter te zien? Ik zou vermoeden van niet gezien de nieuwe generatie motor in die modellen zowel voor- als achteraan op 18000 toeren kan draaien.

De laatste 10km(240 - 250 km/u) komen in het rood te staan.
Wel merk je dat eens je boven de 200 km/u zit de snelheid veel trager oploopt.

 

[jpet]

De laatste 10km(240 - 250 km/u) komen in het rood te staan.
Wel merk je dat eens je boven de 200 km/u zit de snelheid veel trager oploopt.

Ok, zoveel verschil is er dan blijkbaar niet. Het zou me niet verbazen indien een 85D sneller is van 230 naar 250 dan een P85D gezien een P85D het met 1 motor moet zien te klaren.

 

[Janwillem]

Ik zou er niet op rekenen JW, de AWD versies hebben voor een kleinere motor liggen die efficiënter is en hogere toeren kan halen waardoor een hogere topsnelheid mogelijk is.
Die overigens een stuk minder vlot bereikt wordt dan je huidige topsnelheid, en dat komt dus niet alleen door de hogere luchtweerstand.

Ik zag op de Tesla configurator dat de huidige S85 zonder AWD nu ook 225 haalt, vandaar dat ik dacht: wellicht kunnen de nieuwere motoren wel die 225 halen. Maakt overigens ook niet veel uit, ik vond het hard zat gaan :scared:

 

[jm71]

Ik las dit zojuist op teletekst. Vooral de laatste opmerking vind ik frappant. Accu's die de actieradius verdubbelen worden nog getest. Ik weet niet wat hier de bron van is, maar doorgaans plaatst teletekst geen onzin. Toch lijkt dit me wat voorbarig, of heb ik iets gemist?

 

[jpet]

Ik zag op de Tesla configurator dat de huidige S85 zonder AWD nu ook 225 haalt, vandaar dat ik dacht: wellicht kunnen de nieuwere motoren wel die 225 halen. Maakt overigens ook niet veel uit, ik vond het hard zat gaan :scared:

Het is geen gek idee, Janwillem. Op de motoren zit een speed sensor die de max speed bewaakt. Sommige mensen konden hierdoor, na de software update destijds, ook met hun P85D de 250 kph niet halen. De oude rakkers hier zullen misschien nog weten dat de P85D bij levering nog niet 250 haalde. Tesla moest eerst de torque sleep in orde krijgen om de achterste motor los te laten draaien als de 16000 rpm was bereikt. De voorste motor kan dan nog even doortrekken om er bij 18000 rpm mee te stoppen.

 

[QueenieEye]

Gisteren gebeld naar service centrum Arnhem, vandaag de CHAdeMO adapter en de banden reparatieset al binnen. Superservice vanuit Arnhem, zoals altijd! De voorbereidingen op onze Noorwegen trip eind mei zijn begonnen! :biggrin:

 

[TLS1958]

Ik heb het ook op andere sites gelezen.

Ook heeft EM in Denemarken zoiets verteld.
Maar of het in 2018 1000 KMS is zoals hij beloofde zou ik "best willen geloven......"!

Ik vrees echter dat z'n verhaal met een korrel zout moet worden genomen.
Maar dat de batterij telkens met redelijke stappen verbeterd geloof ik best, ik denk dat EM de batterij met zo'n vermogen pas in 2020 in de markt zet.

De batterij fabriek zit ook nog eens vol met orders voor de Powerwall.
Er was productie in Freemont bij Tesla Motors en die is net overgeheveld naar de batterij fabriek.