Belgium and the Netherlands (Dutch)

[widodh]

Even een berichtje van de andere zijde van de aardbol.
We hebben in Nederland toch echt niet te klagen over de luchtkwaliteit, ook al rijden er bij ons nog maar zo weinig EV's.
Als ik mij hier in het verkeer meng, heb ik binnen een half uur prikkende ogen van de smog :crying:.

Met als leuke extra event een Gordiaanse knoop in het verkeer als alle auto's van mening zijn dat er gereden kan worden. Met daarna nog scooters die van alle kanten hetzelfde denken, totdat dat ook muurvast staat. Met een over zoveel chaos hoofdschuddende Australier op een scooter naast mij heb ik zitten toekijken hoe dat zich zou gaan oplossen.
Maar: dat gebeurde inderdaad en zonder een onvertogen woord of gebaar. En dat was in Nederland wel wat anders gegaan, daar ben ik wel zeker van, taxi's of geen taxi's. :smile:

Ha, bali! Herkenbaar

Overigens zou op dat eiland EV's perfect werken. Lage snelheden en korte afstanden.

Nu moeten ze alleen het netwerk daar nog op orde krijgen.

 

[Patrick Claerhout]

Op de teslasite staat in configuratie bij P85D staat dat deze enkel met 21 inch banden kan besteld worden.
Een krachtbom in combinatie met relatief dure, vlug slijtende banden. Lijkt me niet echt consumentvriendelijk. Wat kan de reden zijn dat Tesla voor die combo kiest?

 

[Wim S.]

Op de teslasite staat in configuratie bij P85D staat dat deze enkel met 21 inch banden kan besteld worden.
Een krachtbom in combinatie met relatief dure, vlug slijtende banden. Lijkt me niet echt consumentvriendelijk. Wat kan de reden zijn dat Tesla voor die combo kiest?

Alleen 21 inch banden kunnen het immense vermogen verwerken dat vooral de achterwielen te verduren krijgen.
De hogere wangen van 19 inch banden vervormen dan teveel en kunnen het vermogen niet aan.
Dat is overigens bij de huidige P85 en P85+ ook al goed merkbaar.

 

[HWS]

Op de teslasite staat in configuratie bij P85D staat dat deze enkel met 21 inch banden kan besteld worden.
Een krachtbom in combinatie met relatief dure, vlug slijtende banden. Lijkt me niet echt consumentvriendelijk. Wat kan de reden zijn dat Tesla voor die combo kiest?

Volgens mij omdat deze alleen icm het + pakket/onderstel wordt verkocht.

 

[Xfrank]

sinds gisteren geraak ik niet meer op het officiële forum via de tesla site.

 

[pjhartog]

Wat een opluchting

 

[nulwoning]

Afgelopen weekeinde naar Berlijn. Via Emsbüren, Hohenwarsleben goed te doen. In Berlijn geladen bij RWE paal naast Sony toren. 22KW alleen de stekker was zeer warm en stonk na het laden. Als Lauenau klaar is, is een range charge niet meer nodig.
Op de heenweg verloor een oplegger uit Litouwen een plastic wiel blokker wig die tussen mijn linker wiel, wielkast en wegdek kwam. Front stond wel scheef maar liep nog wel vrij van de band. Reis vervolgt en ook teruggereisd.
Vandaag naar tesla servicepoint Duiven. Front subframe is scheef, airco radiator lek en wat plastic onderdelen van bodem en wielkast. Mag niet verder rijden nu audi A3 vervangende auto. Hoop dat snel de onderdelen binnen komen en ik de Tesla weer snel terug heb.

 

[Patrick Claerhout]

sinds gisteren geraak ik niet meer op het officiële forum via de tesla site.

Was bij mij al van zaterdag het geval.

 

[robbie_s]

Begin November kan ik bij een onderhoudsbeurt de stoel laten aanpassen. Het betreft een aanpassing in het verenpakket heb ik hier wel eens gelezen. Heeft iemand dit al laten doen en zoja, ben je er tevreden over?
Of kun je beter wachten tot de verbeterde stoel leverbaar is?
Hoor graag jullie ervaringen.

 

[PaulusdB]

ik vroeg vandaag nog aan Machiel van SeC A'dam hoe het zit met die stoel aanpassingen c.q. retrofits. Hij wist van niets en zou er op terug komen.

Welk SeC doet jouw stoelaanpassing?

 

[Hans (Amsterdam)]

De zitting van de nieuwe tesla stoel vertoont wel wat overeenkomst met onze gemodificeerde zitting.

 

[robbie_s]

Tilburg. Het is welliswaar garantiewerk, maar ik twijfel nog een beetje of ik dit wel moet laten doen.

 

[ErnstT]

Even een berichtje van de andere zijde van de aardbol.
We hebben in Nederland toch echt niet te klagen over de luchtkwaliteit, ook al rijden er bij ons nog maar zo weinig EV's.
Als ik mij hier in het verkeer meng, heb ik binnen een half uur prikkende ogen van de smog :crying:.

Met als leuke extra event een Gordiaanse knoop in het verkeer als alle auto's van mening zijn dat er gereden kan worden. Met daarna nog scooters die van alle kanten hetzelfde denken, totdat dat ook muurvast staat. Met een over zoveel chaos hoofdschuddende Australier op een scooter naast mij heb ik zitten toekijken hoe dat zich zou gaan oplossen.
Maar: dat gebeurde inderdaad en zonder een onvertogen woord of gebaar. En dat was in Nederland wel wat anders gegaan, daar ben ik wel zeker van, taxi's of geen taxi's. :smile:

Ah! mijn geliefde Jalan bypass zo te zien. Ben dol op het rijden in deze chaos. Geen discipline, dus ik pas me wel aan, niet zo moeilijk... Helmplicht wordt alleen gehandhaafd op buitenlanders en alle verkeersovertredingen op te lossen met bankbiljetten.

Huizen worden te koop geboden onder expliciete vermelding van het aantal Ampere en zekeringen. En altijd erg krap bemeten. 1x16A voor een villa kan "makkelijk" Kansloos dus voor de EV...

 

[HWS]

Zou me niks verbazen als de prijzen van Tesla binnenkort verhoogd worden ivm de hoge dollar koers tov de Euro. Begin dit jaar werden de prijzen aanzienlijk verlaagd omdat de ontwikkeling toen andersom was.

 

[Silence]

Volgens mij omdat deze alleen icm het + pakket/onderstel wordt verkocht.

En dit is dan de volledige story voor wie hem nog niet gezien heeft. Tesla Unveils Dual Motor and Autopilot - YouTube

 

[jpet]

Op de teslasite staat in configuratie bij P85D staat dat deze enkel met 21 inch banden kan besteld worden.
Een krachtbom in combinatie met relatief dure, vlug slijtende banden. Lijkt me niet echt consumentvriendelijk. Wat kan de reden zijn dat Tesla voor die combo kiest?

Gezien de P85D eigenlijk de P85+ vervangt is dit geen verrassing. De krachten die via de banden moeten overgebracht worden op de wegdek zijn enorm. Laagprofielbanden zijn stabieler in dat soort van extreme omstandigheden.

 

[LuckyLuke]

Grotere velg is meer esthetisch dan functioneel. F1 auto's en dragracers hebben immers ook geen joekels van velgen met dunne banden, juist andersom.
Reden voor Tesla om 21" te koppelen aan P+ of P85D zal voornamelijk met $$$ (marge) en uitstraling (top model) te maken hebben, niet met functie.

 

[HWS]

Gezien de P85D eigenlijk de P85+ vervangt is dit geen verrassing. De krachten die via de banden moeten overgebracht worden op de wegdek zijn enorm. Laagprofielbanden zijn stabieler in dat soort van extreme omstandigheden.

:frown:Formule 1 auto's rijden al jaren met 13" velgen.

 

[jpet]

:frown:Formule 1 auto's rijden al jaren met 13" velgen.

Als ik aan hoge snelheid een bocht instuur met een normale wagen ervaar ik toch een verschil qua wegligging tussen een laagprofiel band en een "normaal" profiel band. Maar je kan natuurlijk evengoed laag profiel op een 19 inch velg leggen. Ziet er dan wel niet zo strak uit onder een Model S.

 

[thimo]

Als ik aan hoge snelheid een bocht instuur met een normale wagen ervaar ik toch een verschil qua wegligging tussen een laagprofiel band en een "normaal" profiel band.

Natuurlijk, een hogere wang geeft meer ruimte om te bewegen en daarmee een minder strak voelend weggedrag. Maar dat is iets anders dan de hoeveelheid grip die je tot je beschikking hebt. Sterker nog, op minder vlak wegdek heb je met een hogere wang meer grip omdat het rubber makkelijker het oneffen wegdek kan volgen. En het nadeel van flexibiliteit in de wang bij bochten (voor zover je dat als nadeel wilt zien) werkt juist in je voordeel bij hard optrekken. Zie het hiervoor genoemde voorbeeld van dragsters.