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Il semblerait que cela soit du a un re-etalonnage de la gestion de la temperature dans la cabine.
Sur la partie anglophone (je crois que c'est Bjorn dans un de ses tests) ils indiquent que pour avoir l'equivalent de 21 degrés en V6, il faut mettre environ 24 en v7.
Sur la partie anglophone (je crois que c'est Bjorn dans un de ses tests) ils indiquent que pour avoir l'equivalent de 21 degrés en V6, il faut mettre environ 24 en v7.
Le réétallonage est complètement farfelu : il fait effectivement 4°c de moins que la température voulue, vérifié au thermomètre ...
ou alors Elon a voulu rendre le chauffage autonome ? :biggrin:
Le réétallonage est complètement farfelu : il fait effectivement 4°c de moins que la température voulue, vérifié au thermomètre ...
ou alors Elon a voulu rendre le chauffage autonome ? :biggrin:
Ca matin cette V7 m’a fait un truc bizarre !
J’étais 4eme file à gauche sur les périf à 70 sans TACC ni rien juste mes pieds sur la pédale et mes mains sur le volant, normal quoi !
D’un coup, le volant s’est durci en me poussant à gauche vers la glissière avec l’avertisseur de collision sur l’arrière droit. C’était dû à une moto qui remontait entres la 3em et la 4em file à environ 100km/h. Ayant le volant fermement en main j’ai très peu dévié mais quand tu ne t’y attends pas bonjour l’angoisse !
Ça me chiffonne, je ne parle pas d’auto pilot mais est-ce que si j’avais eu une mains à peine posée sur le volant elle m’aurait envoyée sur la glissière pour éviter que la moto tape « peut être » mon arrière droit… je ne sais pas et ne testerai pas ! et même si nos amis motards sont parfois « lourds » quand il remontent les files, je leur fais confiance et je pense que la voiture s’est fait peur toute seule ! Il faut dire que les périf à 8 :00 si tu n’as pas l’habitude ça peut être compliqué et l’IA est peut-être calibrée sur des comportements différents des nôtres.
Bref que la voiture décide toute seule ce qu’elle doit faire ne me plait pas vraiment et si je m’étais tapé la glissière je pense qu’on aurait eu un trio assureur, Tesla et moi intéressant pour l’établissement des responsabilités.
J’étais 4eme file à gauche sur les périf à 70 sans TACC ni rien juste mes pieds sur la pédale et mes mains sur le volant, normal quoi !
D’un coup, le volant s’est durci en me poussant à gauche vers la glissière avec l’avertisseur de collision sur l’arrière droit. C’était dû à une moto qui remontait entres la 3em et la 4em file à environ 100km/h. Ayant le volant fermement en main j’ai très peu dévié mais quand tu ne t’y attends pas bonjour l’angoisse !
Ça me chiffonne, je ne parle pas d’auto pilot mais est-ce que si j’avais eu une mains à peine posée sur le volant elle m’aurait envoyée sur la glissière pour éviter que la moto tape « peut être » mon arrière droit… je ne sais pas et ne testerai pas ! et même si nos amis motards sont parfois « lourds » quand il remontent les files, je leur fais confiance et je pense que la voiture s’est fait peur toute seule ! Il faut dire que les périf à 8 :00 si tu n’as pas l’habitude ça peut être compliqué et l’IA est peut-être calibrée sur des comportements différents des nôtres.
Bref que la voiture décide toute seule ce qu’elle doit faire ne me plait pas vraiment et si je m’étais tapé la glissière je pense qu’on aurait eu un trio assureur, Tesla et moi intéressant pour l’établissement des responsabilités.
C'est curieux car si tu n'étais pas avec l'autopilot, la voiture ne fait que prévenir visuellement (écran) et éventuellement avec un signal sonore d'alerte en cas de danger imminent !
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