Duke-U
Member
Lijkt er dus op dat onder 12 tot 15% SoC de laadstroom sterk gereduceerd wordt. Ik heb dit ook al meerdere keren zelf gezien. Zal wel met betere accu bescherming te maken hebben, voortschrijdend inzicht in wat er met de chemie gebeurd.
-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Vrijwel leeggereden accu betekent slechte start bij SuC?
- Thread starter Energie Gratiz
- Start date
-
- Tags
- Belgium Netherlands
Dit met een eerdere 85 beter niet doen, zelfs 'boven 0' meegemaakt dat auto uitschakelde als er met bijna lege accu teveel vermogen werd gevraagd...
De aanleiding dit draadje te starten is nu bekend en opgelost: het was bij mij toch een technisch probleem in de auto. Er is een hoogspanningskabel vervangen, en inmiddels enkele weken gereden waarbij ook een paar maal bij een SuC aangekomen met (vrijwel) lege accu, elke keer startte de SuC nu met minstens 40kW laadvermogen en binnen enkele minuten opgelopen naar >90kW. Dus het emmeren met tot 20 minuten wachten voordat het laden fatsoenlijk gaat, is opgelost. Blij! 
Zou dit kunnen betekenen dat er bij meer wagens de betreffende kabel vervangen moet worden?
Bij onze X100D (sept 2017) stuitert de laadsnelheid in het begin behoorlijk als we <10% bij een SuC aankomen. Pas na een aanloopje gaat ie richting de 90kWh, op goeie dagen tikt ie nog effe de 105kWh aan (Amsterdam)
Bij onze X100D (sept 2017) stuitert de laadsnelheid in het begin behoorlijk als we <10% bij een SuC aankomen. Pas na een aanloopje gaat ie richting de 90kWh, op goeie dagen tikt ie nog effe de 105kWh aan (Amsterdam)
Dat zou best eens kunnen, maar Tesla heeft mij daarover niets gezegd. Oftewel of het probleem bij meerdere auto's te verwachten is... mijn S75 is in november afgeleverd maar in september is de productie gestart.
Gtech
Active Member
CO2CLEAN
Olivier Willemsen
Er zijn wat metingen, maar nog niet voldoende voor een goed vergelijk. In deze post is een grafiek te vinden: Supercharger speed: 116kW en in dat draadje zijn wat meer metingen e.d. te vinden.
Er zijn al meerdere meldingen van meer dan 110 kW vermogen bij lage SoC, maar zoals in het filmpje van Bjorn Nyland
interessant want de mijne heeft dat probleem ook.De aanleiding dit draadje te starten is nu bekend en opgelost: het was bij mij toch een technisch probleem in de auto. Er is een hoogspanningskabel vervangen, en inmiddels enkele weken gereden waarbij ook een paar maal bij een SuC aangekomen met (vrijwel) lege accu, elke keer startte de SuC nu met minstens 40kW laadvermogen en binnen enkele minuten opgelopen naar >90kW. Dus het emmeren met tot 20 minuten wachten voordat het laden fatsoenlijk gaat, is opgelost. Blij!
als ik bij de suc aankom met zeer lage soc sprint het laadvermogen steeds maar terug op nul. kan soms wel tot 20minuten duren vooraleer hij op 40kw komt...
wat was de exachte diagnose en oplossing bij jou SeC ?
ik ga dit ook even navragen dan.
mvg
Bart
Similar threads
