Search results

Zag deze ochtend dat auto veel verder opgeladen was dan ingestelde limiet. Dagelijkse 250km gereden en accu bij thuiskomst zelfde lading over als normaal. State of Charge wordt dus soms niet goed aangegeven. Vorige week reed ik weg met 240km charge. Na vijf minuten stond deze opeens op 267...

idem hier. 2019.12.1.2 lost deze problemen net op. MCU (1) kan het duideijk niet bijbenen.

Ik heb nu zo'n 2 weken release 9.12. Zo'n beetje het slechtste release dat ik ooit gehad heb. MCU reset regelmatig spontaan. Radio valt regelmatig enkele seconden uit. En spotify en podcasts geven regelmatig een ha-ha-haperend ge-ge-geluid. Navigatie start soms niet (spontane rebot) of heeeeel...

Daar wordt bij mij een leeg scherm weergegeven.

Hier ook net binnen. Alleen was het scherm met release notes leeg.

Dit is je rempedaal wat door TACC of AP ingedrukt was en daarna vrijgegeven wordt. Je krijgt precies hetzelfde geluid als je je voet ineens van een ingedrukt rempedal haalt. Dat " ineens" lukt je alleenaAls je je voet links van je ingedrukt rempedaal laat schuiven. Pedaal schiet dan omhoog en...

Dan loop je idd geen risico.

en tot die tijd "Passive Entry" op off zetten. Dan ben je beschermd tegen key-relay attacks en deze nieuwe attach om de crytogrfische sleuten van de keyfob te stelen.

Passive entry off biedt afdoende becherming. Zie tekst van Wired artikel "'Tesla has added a PIN feature, it also serves as a warning that Tesla owners should turn on that feature to protect against a surprisingly easy method of grand theft auto. Aside from the PIN, Tesla also allows Model S...

bijrijder kan ook zacht op de deurhandle drukken. Gaat dan ook open.

This is a different attack than the key relay attack. Reley attack is about extending the signal of the key fob (can be used once, when in proximity of key). This attack copies the cryptographic key of the fob. Can thenafter be used as a normal key! Good news is indeed that this attack won't...

En die stonden er dan ook gisteren ochtend :-)

Waarom heb je de caravan niet in het echt ook zo met je stift bewerkt?

Ik had LTE connectie en reboot van MCU loste probleem niet op.

Moest gisteren in Brussel zijn. Heb inmiddels de nieuwe kaarten, maar kennelijk niet voor België. Op de MCU alles ten zuiden van Antwerpen leeg. Op het middencluster werd overigens wel alles goed getoond, ook de details in Brussel. Meer mensen die hier last van hebben?

Hetzelfde probleem gehad. Kabelbreuk bij de connector. Moest een uur aan de telefoon totdat ik de juiste persoon aan de lijn had en werd eerst afgescheept dat ik met een paar dagen terug gebeld zou worden. Eenmaal je juiste persoon aan de lijn, was de string zo uitgelezen het snel geregeld. De...

70kW. Accu was op 50% (75D dus nooit boven 96 kW)

Breaking news! Breukelen open! Sta nu te laden.

Breukelen update. Als ik de betonnen fundamenten tel kom ik op 30 stalls.

Als ik kijk naar het aantal "brede" parkeerplaatsen (zo een waar een Tesla op past) zouden het er idd best wel eens meer dan 20 kunnen worden.

Weer verdere beweging in Breukelen.

Kan per dag wisselen. Gisteren in Oosterhout (warme accu) kwam ik niet boven de 30kW uit. 3 verschillende stalls geprobeerd die geen van 3 boven de 30kW.. Vandaag 97kW terwijl bijna alle stalls bezet waren. Ik zag wel een monteur rondlopen die met een stall bezig was. Kennelijk waren er gisteren...

Deze ochtend via telefoon geen verbindng met auto. Is een algemeen probleem van een paar dagen geleden, zie Tesla’s app/API has been down and/or spotty for the past 24 hours [Update: resolved] Kennelijk nu weer opnieuw problemen.

Heb Veel dezelfde problemen gehad (auto geleverd op 10 Nov 2017): - Deurgreep na 4 weken stuk (ging niet meer naar binnen). - Veel windegeruis bij voordeur (driehoekje) - Krakend panodak - Melding: auto heeft onderhoud nodig, stuurbekrachtiging verminderd (lijkt inmiddels verdwenen, graag...

Dank je. Ik moest trouwens ook zelf bellen om te vragen waar de auto blijft. Heb ik 2x gedaan en ben er mee gestopt. Het is me wel duidelijk geworden dat ze de enorme stroom aan diverse kleine mankementen op de auto's niet meer aan kunnen. Dit melden de dames bij de receptie ook continue in de...

Mijn idee. Sinds de aflevering reed ik trouwens al met een doek in de hoek van het ruitje gedrukt tegen het lawaai en tocht. Ik had trouwens ook het idee dat de rubber niet goed was, maar de auto schijnt al 3x naar de bodyshop geweest te zijn voor afstellen van deur....

Ze zijn erg druk bij Sec Amsterdam. Mijn MS staat er inmiddels al bijna 3 weken voor het verhelpen van windgeruis bij het raam (kleine droehoekje).

Had ik pasgeleden ook (normale audio systeem). Reboot van grote scherm verhielp probleem.

Ik kreeg en MS mee (90D) met behoorlij wat schade zo links en rechts, maar verder niets mis mee.

Auto (2 mnd oud) staat al meer dan een week bij Tesla voor een paar dingetjes: - Windgeruis bij deur - Rammel in panorama dak - Chrome strip die niet aan sluit - Naar rechts trekken van auto Windgeruis krijgen ze niet opgelost. Gaat nu voor de 2e maal naar de body shop om deur af te stellen...

Iemand enig idee wat " Learning" in dit scherm betekent?

Tro Trouwens ook zwiepers op de N3 bij Dordrecht van de A16 naar de A15.

Ik had de snelheid op 103 km/h staan.

Ik wil de pret niet bederven, maar deze week met .50.2 nog steeds zwiepers gehad daar.

Bij mij de afgelopen week ook al 2x TACC en AP niet beschikbaar. Park en Start lost storing op....

Ik had hetzelfde deze week met 2017.50.1. Bij wegrijden na zo'n 10 uur parkeren werkte de TACC en AP2 niet. Toen ik stopte op een parkeerkaats om eens beter te kijken werd ik getrakteerd op onderstaande melding (zie foto), die gelukkig weer verdween. Na een "Park" en Start werkte de TACC en AP2...

Ik had afgelopen week iets vergelijkbaar. Reed na werk weg en kreeg de TACC en AP niet meer geactiveerd. Mogelijk voert de auto om de zoveel tijd een calibratie uit. Echter toen ik, om eens rustig te kijken, stopte op een parkeerplaats kreeg ik de melding "Auto heeft onderhoud nodig...

Grappig. Ik zie mijn auto ook nog staan op deze foto. Had vandaag al mijn eerste reparatie bezoek na een 6 weken gereden te hebben in een nieuwe Tesla :(. Deurhandle sloot niet meer. Over 3 weken weer terug voor andere "standaard" storingen (stuurbekrachtiging, rammel in zonnedak, fluitend...

ja, heb range mode uitstaan. Maar hopen dat het snel weer lente wordt

Nee, het is echt koude tocht. Zeker niet fijn.

Je merkt hiet niet met een proefritje van 10-15 min. Je moet echt een uur of zo rijden. Na een half uur begin je koude benen/voeten te krijgen. Heb er daarom geen vertorouwen in als ik het meld bij SeC dat ze het vinden en oplossen. Zijn gaan er echt niet een uur mee rijden. Ik heb ook de indruk...

Dank voor de tip. Ga ik doen. De deuren lijken so-wie-so niet helemaal lekker afgehangen (of het moet de strip zijn)

Als de auto op AP staat maakt de AP continue stuurcorrecties heen en weer. Zeker geen centraalstand die gehandhaafd blijft.

Een diesel treinlocomotief is meestal diesel-electrisch of diesel-hydraulisch. De diesel-electrische variant rijdt dus 100% electrisch in de beleving van Toyota. Alleen jammer dat er zoveel diesel in moet om dat ding electrisch te moeten laten rijden....

Voor mij ook. Ik vind de stuurbrachtiging een van de mindere punten van de auto. Bij mij zoekt deze een beetje en relatief veel stuurcorrecties nodig en als je veel kilometers per dag maakt is dat vermoeiend.

Sorry om roet in het eten te gooien, maar ik heb met mijn MS (levering nov 2017) precies hetzelfde probleem.... Ik maak dagelijks twee ritten van 1,5h en na zo'n 30 minuten komt er ineens een koude tocht over je benen. Dat gebeurt als je het klimaat op automaat hebt staan. Oorzaak nog niet...

Ik ben zelf zeer tevreden over de Tesla Wall Connector in combinatie met de Maxem Energy manager. Op die manier hoef je je aansluiting niet te verzwaren (gewoon standaard 3 x 25A) en hoef je je geen geen zorgen te maken dat de hoofdzekering eruit knalt als er wat apparaten in huis staan terwijl...

Dat is idd altijd de afweging. Steeds meer onverlaten die, als de snelheid op de linker baan >100km/h is hun auto er rustig voor gooien met 80km/h en nietsvermoedend door tuffen zonder in de achtuitkijk spiegel te kijken en de "remharmonica" daar achter.