Welcome to Tesla Motors Club
Discuss Tesla's Model S, Model 3, Model X, Model Y, Cybertruck, Roadster and More.
Register

Beginners vragen

This site may earn commission on affiliate links.
#341
Yoshi said:
Toen ik laatst in de nieuwe Kia Optima reed ging de adaptive cruise wel gewoon tot 0 km/u bij een stoplicht. Of hij echt een noodstop zou maken weet ik niet, lijkt me eigenlijk ook erg gevaarlijk. Bovendien kan dat systeem bij hoge snelheden volgens mij niet ver genoeg scannen.
Click to expand...

Zo is dat. Als je op TACC aan het rijden bent tegen 120 km/u op de autosnelweg en er staat een stilstaande file ter hoogte van een afrit, kan je maar beter zelf actie ondernemen en vaart minderen. Het verschil tussen 120 km/u en stilstand is te groot om de wagen zijn ding te laten doen. De afstand vanaf dewelke een vooropliggende wagen wordt gedetecteerd is te klein om zo'n groot snelheidsverschil veilig te overbruggen. TACC gaat niet zomaar in een noodstop schieten op zo'n afstand. Dat zou ook erg onveilig zijn tov mensen in je kielzog. Dus steeds zelf aandacht houden en tijdig ingrijpen.
 
  • Like
Reactions: Ivo-G
#342
Mij ontbreekt het lef om aan 200 km/u een muur te naderen en te zien wat er gebeurt ("vrouw en kinderen", etc.). Zou met plezier bekijken hoe een BMW-rijder dit wel goed doet, zonder schrammen.
 
#344
Monky said:
Nog eens een vraagje:
Stel je rijdt op een muur of stilstaand voertuig af dan heb ik bij de ophaling begrepen dat de collision avoidance de snelheid probeert te verminderen maar de auto niet tot stilstand brengt. Maar dit is als je alles volledig zelf in de hand hebt (geen tacc en autopilot)

Hoe zit dit als de TACC of autopilot aan staat?

Dit aangezien ik weet dat bij BMW dit wel het geval is met adaptieve cruise control. Daar mag je aan 200km/h een muur naderen en hij zal voor die muur stil staan.
Click to expand...
jpet said:
Zo is dat. Als je op TACC aan het rijden bent tegen 120 km/u op de autosnelweg en er staat een stilstaande file ter hoogte van een afrit, kan je maar beter zelf actie ondernemen en vaart minderen. Het verschil tussen 120 km/u en stilstand is te groot om de wagen zijn ding te laten doen. De afstand vanaf dewelke een vooropliggende wagen wordt gedetecteerd is te klein om zo'n groot snelheidsverschil veilig te overbruggen. TACC gaat niet zomaar in een noodstop schieten op zo'n afstand. Dat zou ook erg onveilig zijn tov mensen in je kielzog. Dus steeds zelf aandacht houden en tijdig ingrijpen.
Click to expand...
En dit zou Tesla best wat beter mogen belichten in een Youtube filmpje bijvoorbeeld. Als je in een file situatie 30 km/u rijdend je TACC nog op 130 had staan en de auto voor je laat eerst een groot gat met zijn voorligger vallen om vervolgens van baan te verwisselen, dan vertrekt de Model S met een bloedgang naar die 130 toe, en voor je het weet ...
 
#345
Hoe zit het nu met die collision detection, remt die ook echt zelf of niet.
Ik lette vandaag even niet op en trok iets te vroeg op bij het stoplicht. Bijna op de voorganger. Geen melding en geen automatische remactie. Erg raar heb de optie wel aan staan met medium instelling.
 
#346
T.blomer said:
Hoe zit het nu met die collision detection, remt die ook echt zelf of niet.
Ik lette vandaag even niet op en trok iets te vroeg op bij het stoplicht. Bijna op de voorganger. Geen melding en geen automatische remactie. Erg raar heb de optie wel aan staan met medium instelling.
Click to expand...
Het is mij ook nog niet helemaal duidelijk. Vaak piept het systeem terecht omdat ik niet voor me kijk en laat rem, maar ik heb mijn kentekenplaat ook al een keer krom gereden op mijn voorganger zonder dat er iets gebeurde :p
 
#347
T.blomer said:
Hoe zit het nu met die collision detection, remt die ook echt zelf of niet.
Ik lette vandaag even niet op en trok iets te vroeg op bij het stoplicht. Bijna op de voorganger. Geen melding en geen automatische remactie. Erg raar heb de optie wel aan staan met medium instelling.
Click to expand...

Begrijp ik het goed dat je zelf "gas" gaf? Dat verklaart volgens mij waarom de auto niet ingrijpt (al is het discutabel of dat zo zou moeten zijn).
 
#348
Ivo-G said:
En dit zou Tesla best wat beter mogen belichten in een Youtube filmpje bijvoorbeeld. Als je in een file situatie 30 km/u rijdend je TACC nog op 130 had staan en de auto voor je laat eerst een groot gat met zijn voorligger vallen om vervolgens van baan te verwisselen, dan vertrekt de Model S met een bloedgang naar die 130 toe, en voor je het weet ...
Click to expand...

Yep, klopt! Ik hou het liever zelf onder controle in die situaties. Ik laat enkel TACC opstaan als mijn voorganger - ongeveer even snel als ik rijdend - begint te vertragen, als ik kom aangereden bij ( zo goed als ) stilstaande wagens neem ik het vroeg genoeg over, want de auto remt me dan te laat en te bruut wat niet bijdraagt tot een goeie bloeddruk en comfort voor je medepassagiers.
 
#349
Carl said:
Mij ontbreekt het lef om aan 200 km/u een muur te naderen en te zien wat er gebeurt ("vrouw en kinderen", etc.). Zou met plezier bekijken hoe een BMW-rijder dit wel goed doet, zonder schrammen.
Click to expand...

Komt volgens mij nooit goed! Alleen al rekening houdend met de remweg om van 200 tot nul te komen. Gegarandeerd zit je door de muur… . Dus ik ga het niet 'met plezier' bekijken én van op veilige afstand… .
 
#351
Ik heb ook nog wat zitten opzoeken rond het systeem van BMW.
En blijkbaar zal de verkoper mij toch iets goed wijs gemaakt hebben.
Ik zie dat de camera's tot 150 meter ver kunnen zien en aan 200km/h heb je zeker een afstand van +-200/250 meter nodig.

On another side: Is er een mogelijkheid bij Tesla om niet te werken met de adaptieve cruise maar dus enkel een snelheid in te stellen en dat hij deze aanhoudt zonder naar de voorganger te zien? (Of die afstand lager dan 1 in te stellen?)
 
#355
:oops: Hoe geraak ik door een carwash (wasstraat) zonder heel de straat "lam" te leggen?

Onlangs voor de eerste keer door een wasstraat en halfweg werd de parkeerrem geactiveerd. :eek: :confused:
Resultaat, uit de meenemer met als gevolg dat de hele wasstraat stopte... o_O

(Ok, ok, ik weet dat de S in combinatie met een wasstraat voor sommigen "heiligschennis" is maar soms kan het wel eens van pas komen)
 
#356
Pebe said:
:oops: Hoe geraak ik door een carwash (wasstraat) zonder heel de straat "lam" te leggen?

Onlangs voor de eerste keer door een wasstraat en halfweg werd de parkeerrem geactiveerd. :eek: :confused:
Resultaat, uit de meenemer met als gevolg dat de hele wasstraat stopte... o_O

(Ok, ok, ik weet dat de S in combinatie met een wasstraat voor sommigen "heiligschennis" is maar soms kan het wel eens van pas komen)
Click to expand...

Stil op je stoel blijven zitten
Als je je even omdraait om iets van de achterbank te pakken en je komt wat van je stoel omhoog constateerd de sensor dat er niemand meer in de auto zit.
 
#358
robertvg said:
Stil op je stoel blijven zitten
Als je je even omdraait om iets van de achterbank te pakken en je komt wat van je stoel omhoog constateerd de sensor dat er niemand meer in de auto zit.
Click to expand...
Ik was rustig met mijn telefoon bezig, verder geen bewegingen gemaakt. (En ben er zeker van dat de auto niet zou kunnen denken dat er niemand meer in de zetel zou zitten) :p
 
You must log in or register to reply here.

Similar threads

S
waarom is een tesla leasen zo duur? (in België)
Replies
8
Views
284
Belgium and the Netherlands
JuanF1
JuanF1
F
Tesla Model S 85 - Vragen
Replies
6
Views
625
Belgium and the Netherlands
Frostaphim
F
Vlaaiman
Ondernemersvraag: Thuis opladen en zakelijk declareren (i.c.m. dynamisch energiecontract)
Replies
20
Views
1K
Belgium and the Netherlands
prettig
prettig
F
Nieuwe tesla inrijden?
Replies
37
Views
4K
Belgium and the Netherlands
Maurice1
M
ToemkeWTM
Eerste LR trip met Y LR
Replies
77
Views
4K
Belgium and the Netherlands
PriOkkie
PriOkkie
Top
Back
Blog
New
Forum list
Marketplace
Menu