-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Belgium and the Netherlands (Dutch)
- Thread starter widodh
- Start date
-
- Tags
- Belgium Netherlands
HWS
Well-Known Member
:biggrin::biggrin::biggrin: Heerlijk rustig, vraag maar aan Daniel74
Wegens storm uitgeweken naar Noord-Ierland en dan een alleen bij rechtshandige oplaadpunten kunnen laden die overigens nergens te vinden zijn
Maar on topic: ik moet begin juni naar een bruiloft in Denemarken. Puttgarden Rødby veer is prima, 1 keer tussen Bremen en Hamburg laden. Maar Denemarken is echt een soort West Frankrijk qua laadinfra! Ik weet dat ze daar het Better Place fiasco hadden, maar toch had ik wat meer verwacht. Zou mooi zijn als de route naar Noorwegen via de Oresund brug ge-SC'd zou worden
Wegens storm uitgeweken naar Noord-Ierland en dan een alleen bij rechtshandige oplaadpunten kunnen laden die overigens nergens te vinden zijn
Maar on topic: ik moet begin juni naar een bruiloft in Denemarken. Puttgarden Rødby veer is prima, 1 keer tussen Bremen en Hamburg laden. Maar Denemarken is echt een soort West Frankrijk qua laadinfra! Ik weet dat ze daar het Better Place fiasco hadden, maar toch had ik wat meer verwacht. Zou mooi zijn als de route naar Noorwegen via de Oresund brug ge-SC'd zou worden
Over laden in Denemarken kwam ik toevallig de volgende info tegen op het Duitse forum:
Tesla-Fahrer und -Freunde Forum Thema anzeigen - Supercharger in Europa
Wellicht heb je er wat aan.
Hier staat wat info over de garantie op voertuigen en het recht op een deugdelijk product: Vervoer | ConsuWijzer.nl
Is wel heel erg Jip-en-Janneketaal, maar wel duidelijk dat het product moet voldoen aan de geadverteerde en de door de verkoper genoemde kenmerken. Als dat niet zo is, moet de verkoper eerst de kans krijgen het product te vervangen of repareren. Kan of lukt dat niet dan kan de koop ontbonden worden. Het is wel zaak de auto niet te lang te gebruiken; hoe eerder retour hoe beter.
Wel jammer om te horen, want het leek me best een leuke auto...
Sterkte ermee!
Houd er wel rekening mee dat er maar twee staan op die locatie in Zwitserland, met vermoedelijk één Supercharger-kast (te weinig fysieke ruimte waarschijnlijk, net als in St. Anton). Dus als het tegenzit sta je te wachten of laad je halve kracht omdat de Supercharger gedeeld wordt. Ik hoop dat er niet veel te veel locaties komen met minder dan acht laadpunten.
HWS
Well-Known Member
Het is een hele leuke auto. Maar hij moet wel praktisch zijn. Mijn vrouw is ook ondernemer en als ondernemer is je leven niet elke dag hetzelfde. Ze hield rekening met een range van 120km zonder de hele tijd 80 te hoeven rijden. Volgens BMW was 160 reëel. Ik lees op het BMW i3 forum wel mensen die er verder mee komen, maar die kiezen dan bijvoorbeeld voor binnendoorwegen in plaats van de snelweg. Dan komen ze een kwartiertje later maar met voldoende range. Dat is sympathiek, maar niet echt praktisch.
We zijn nu wat materiaal aan het verzamelen met beloftes/specs/uitspraken. Ondertussen staat er pas 213 km op de teller. Is best een interessante auto voor anderen: Nieuwe i3 direct leverbaar en mét 0%! (Je moet alleen niet te ver weg wonen)
L@urens
Family, Racing, Karting, MTBing
fivari
Maker van de Fivari-charger
160 is inderdaad de NEDC-range voor de BMW i3. We weten ondertussen hoever die van de werkelijke range afstaat, zeker bij snelwegverkeer in de winter.
Hieronder een overzichtje van de EV-collega's van de Tesla's.
Hieronder een overzichtje van de EV-collega's van de Tesla's.
Italie schijnt door mensen van Tesla zelf al gedaan te zijn.
Kan mij voorstellen dat na een volledige laadbeurt in st.Anton je best een eind Italie in kan komen
Op de foto's zie ik inderdaad slechts 2 laadpunten maar er zijn zo te zien wel al voorbereidingen getroffen voor uitbreiding naar 6 laadpunten.
Ik zie nu ook dat de SuperCharger niet in Bern staat maar in Lully. De afstand van Bad Rappenau naar Lully is maar liefst 415 km.
Dat lijkt me zonder tussendoor bij te laden niet haalbaar.
Rutger
Member
Het valt op dat BMW toch in behoorlijk duidelijk taal op de website aangeeft wat je mag verwachten:
Met deze ervaringen werd in de ontwikkeling van het aandrijfsysteem van de BMW i3 rekening gehouden, waarbij bij typisch forenzengebruik, naladen van de HV-accu slechts om de twee of drie dagen nodig bleek - wat bij de BMW i3 met zijn actieradius van 130-160 km dagelijks gebruik meer dan garandeert.
Da's toch wat anders dan iets van "een theoretische afstand van 130 km volgens NEDC norm" of iets dergelijk. 130 tot 160 is meer dan gegarandeerd zelfs! Als je soms de 100 niet haalt heb je absoluut een verhaal. Zou even een screenshotje maken van de website voordat ze deze tekst aanpassen
. 
ebullio
Well-Known Member
De particulier heeft veel meer bescherming dan een zakelijke koper, als zakelijke koper wordt een miskoop al snel als ondernemersrisico gezien. Wil niet zeggen dat een koop niet ontbonden kan worden als er niet geleverd wordt wat afgesproken is.
Xfrank
Well-Known Member
als ze overal niet nog eentje tussen plaatsen, dan is het zeker nooit haalbaar met een 60kwh batterij
Dan moeten ze die optie ook niet aanbieden voor de 60kwh S aan €2300/€2800
thimo
Model S driver
Een leuke header, qua leedvermaak, in een email die ik kreeg van de site ikwilvanmijnautoaf.nl (waar ik heb gekeken voor de verkoop van onze oude Mazda). Ik vraag me af of ze het ook zo bedoeld hebben...
Similar threads
