-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Wiki Belgium and the Netherlands: Public Charging infrastructure
- Thread starter widodh
- Start date
-
- Tags
- Belgium Netherlands
Daniel 74
Active Member
Een kleine correctie: typical range is niet gebaseerd op (individuele) historisch verbruik maar op een hoger normverbruik dan bij "ideal" (ik dacht rond de 190 Wh/km).
Dus hoe zwaar je rechter voet ook is, je typical range wordt hierdoor niet beïnvloedt (vraag maar aan Gelden [emoji16])
gelden
Well-Known Member
Typical is niet op je eigen gebruik gebaseerd, maar hanteert een vaste waarde (van zo'n 200 kw/km)
Daniel 74
Active Member
gelden
Well-Known Member
ErikR
Member
Na een jaar 'klooien' met een kabel van 8 meter tot de conclusie gekomen dat ik 99% van de tijd kan voldoen met een korte kabel. Omdat ik geen keuze kon maken over welke lengte dan het meest ideaal zou zijn gegaan voor de Ratio coiled (32A). Kost een paar centen (en weegt er lekker in) maar ik vindt 'm ideaal!
Hans Noordsij
Well-Known Member
Hopelijk gaat dat ook hier gebeuren.
Tesla added over 850 charging stations across the US in 12 months | Electrek
Tesla added over 850 charging stations across the US in 12 months | Electrek
Nexus
Active Member
Heb ik mooi een dubbel laadpunt gevonden vlakbij waar ik binnenkort een lunchafspraak heb in Den Bosch, blijkt -na een blik met Street View- deze zich op een vergunninghoudersplaats te bevinden. Net als heel veel laadpunten in de binnenstad. Dat is toch niet handig [emoji35]
Maar goed dat ik even een kijkje nam van tevoren anders heb je op dat moment n probleem. [emoji20]
Misschien maar eens een mailtje wagen aan EVnet hoe dat nou zit. Heel wat perfecte laadpunten die zo ongebruikt blijven.
Maar goed dat ik even een kijkje nam van tevoren anders heb je op dat moment n probleem. [emoji20]
Misschien maar eens een mailtje wagen aan EVnet hoe dat nou zit. Heel wat perfecte laadpunten die zo ongebruikt blijven.
tonvanboven
Member
Nexus
Active Member
Sint Josephstraat 124 in Den Bosch. Staat niet in TNM App, wel in Plugsurfing App.
Chargemap heb ik nog geen account voor.
Chargemap heb ik nog geen account voor.
tonvanboven
Member
Ik heb de info aangepast Jan. Je kunt trouwens zonder account de informatie online raadplegen ;-)
Nexus
Active Member
Ja maar niet in de App gek genoeg.
Komt dat vaak voor, openbare laadpunten in vergunninghouder zones?
Neem aan dat je daar met je EV niet mag laden dan... of sluit de ene beperking (alleen opladen elektrische auto's) de andere (alleen vergunninghouders) uit?
Beetje onduidelijke situatie.
Komt dat vaak voor, openbare laadpunten in vergunninghouder zones?
Neem aan dat je daar met je EV niet mag laden dan... of sluit de ene beperking (alleen opladen elektrische auto's) de andere (alleen vergunninghouders) uit?
Beetje onduidelijke situatie.
Last edited:
In helmond bij het kanaal is er zo'n punt...
2 plaatsen voor EVs waarvan 1 voor vergunninghouders... en dan is die ene die niet voor vergunninghouders regelmatig ge-iced (niet voor vergunninghouders dus onbekeurd...) en met je EV mag je dan dus niet op de andere staan. Sinds de Tesla niet zo'n probleem, maar destijds met de ZOE toch wel irritant (zeker toen ik nog niet thuis kon laden)....
2 plaatsen voor EVs waarvan 1 voor vergunninghouders... en dan is die ene die niet voor vergunninghouders regelmatig ge-iced (niet voor vergunninghouders dus onbekeurd...) en met je EV mag je dan dus niet op de andere staan. Sinds de Tesla niet zo'n probleem, maar destijds met de ZOE toch wel irritant (zeker toen ik nog niet thuis kon laden)....
Ik snap je verwarring!
In de App van New Motion had de gemeente Tilburg ook een tweetal laadpunten weggezet die ook op het terrein van vergunninghouders staan.
Ik ben daar gaan staan omdat z'n hybride op het laadpunt aan de openbare weg daar vlakbij voor de dag stond te laden.
Ik werd bekeurd en het verweer van de Gemeente Tilburg was dat ik een kaartje had kunnen kopen op de openbare weg (aan de overkant).
Fijn dat gemeentes laadpalen wegzetten op terreinen voor vergunninghouders maar dat maakt dat ze het grootste deel van de dag ongebruikt zijn.
De openbare is aan het Stadhuisplein welke dus regelmatig bezet is.
Ik vond dat New Motion, en heb hen dat destijds meegedeeld, de palen op plaatsen zoals voor vergunninghouders "zonder vermelding dat er beperkingen zijn" niet had mogen plaatsen op hun kaart.
TNM antwoordde dat dat aan de Gemeente Tilburg ligt, mijn bezwaar daarop bij de gemeente, (zij hadden hem als openbaar aangemeld) is destijds verworpen en heb maar betaald.
Ik vond dat als de gemeente Tilburg een paal bij TNM aanbrengt als openbaar dat deze openbaar moet zijn, ik vind het verweer dat deze openbaar is en een kaartje had moet kopen terwijl het gebied aan vergunninghouders is toebedeeld nogal zwak.
De twee andere openbare plaatsen die ik ken liggen beschikbaar zonder betaling van parkeergeld, (verwarrend).
Er staan inmiddels wel laadpunten in een paar parkeer garages in Tilburg die gratis zijn zoals bij 013 en de Stadsschouwburg dus is positief en daar sta ik dan ook graag mocht deze vrij zijn!
Daar ben ik ze dan weer dankbaar voor.
tonvanboven
Member
@jpet: de gemeente Den Bosch schrijft op de website Oplaadpunten elektrische voertuigen - Gemeente 's-Hertogenbosch dat er soms een parkeervergunning nodig is. Volgens mij begrijpen ze het niet helemaal, je komt daar immers om te laden en niet om te parkeren. Ik heb ze maar eens een e-mail gestuurd met de vraag hoe ik met mijn elektrische auto kan laden in die straat :wink:
Nexus
Active Member
robertvg
Extremely Well-Known Member
Over bezette oplaad- en parkeerplekken in het algemeen gesproken; een kennis van me heeft een kleine Lora device gemaakt met een sensor erin.
Onder een straatsteen verbergen en hij kan je vertellen of de plek erboven bezet is door een auto. Appje erbij en klaar :smile:
Onder een straatsteen verbergen en hij kan je vertellen of de plek erboven bezet is door een auto. Appje erbij en klaar :smile:
Similar threads
- Article
