Met de Tesla op vakantie in Europa

[BvL]

én je kan die zelf uitschakelen via Settings etc...

Als ze die optie weghalen en altijd de trip planner aanzetten....[emoji16][emoji16]

 

[ebullio]

?...maar toen ik op de rest van trip keek had "hij" ook ingepland dat we nog langs Oosterhout zouden gaan. Natuurlijk onzin. !0 km verder en we zijn thuis.

En dan klaagt Tesla ook nog eens dat locals gaan superchargen!

 

[LastNLSig]

Dat is inderdaad een hele stomme fout, maar het is tegelijkertijd een beetje flauw om een functie, die werkt met superchargers, af te kraken op basis van een rit in een gebied zonder superchargers... Of niet soms?

Nee want daar heeft het niets mee te maken. Ook in SuC gebied komt er zelden een goede suggestie uit. Maar dit was wel de extreemste case uit mijn TTT. Meest opmerkelijke aan deze is dat hij als eerste etappe een SuC kiest die meer dan 1000km verderop ligt (dus nooit te halen en verder weg dan het einddoel), terwijl men daarbij 2 andere SuC's passeerd.

10 IF 'Distance to Destination' <= 'Actual Typical Range' THEN GOTO END

lijkt me toch een voordehandliggend begin van zo'n algorithme. Maakt het ook niet uit of er wel of geen SuC's in de buurt zijn.
In plaats daarvan lijkt het algorithme als eerste standaard op zoek te gaan naar de dichtsbijzijnde SuC en kijkt het van daaruit verder.
(hoewel dit dan weer niet de keuze voor de SuC in Italie verklaart).

- - - Updated - - -

Voor nu constateer ik dat het broertje, de range-predictor, een schot in de roos is. Met name in de gebieden buiten SuC bereik kun je volledig vertrouwen op het bolletje en het lijntje om je bestemming te halen. Ook daar hebben we aan moeten wennen. In het begin dachten we dat hij voorspelde aan de hand van ons rijgedrag maar het is juist omgekeerd. Hij adviseert ons hoe wij de bestemming kunnen halen. gewoon proberen het bolletje op het lijntje te houden en het komt goed. Meestal kun je zelfs gaandeweg harder gaan rijden.

Is helaas toch ook een vrij eenvoudig algorithme die rekening lijkt te houden met maximale (en daaraan gerelateerde gemiddelde) snelheden en hoogte verschil. In meest optimale geval ook nog met een voorspelling van frequentie van optrekken en afremmen.
Je laatste opmerking is wel waar. Het systeem is behoorlijk conservatief (waarmee ze telefoontjes voor afsleepdiensten vanwege 'Maar de MS gaf aan dat we het gingen halen' willen voorkomen.

Zou mooi zijn als je echt geholpen zou worden met een continu rij/snelheidsadvies waarmee je doel haalbaar wordt.
Want er kan meer dan dat er nu wordt aangegeven:

 

[Hans Noordsij]

Zou mooi zijn als je echt geholpen zou worden met een continu rij/snelheidsadvies waarmee je doel haalbaar wordt.
Want er kan meer dan dat er nu wordt aangegeven:

uit eerdere toelichtingen van de kant van Tesla heb ik begrepen dat hij ook rekening houdt met wind. Dat heb ik ervaren toen we over de laagvlakte tussen Wenen en Budapest reden met flinke wind mee. Zelfs met de maximum snelheid lukte het niet om het bolletje onder de lijn te krijgen. Er zit al wel aardig wat in.
Of het nu een snelheidsadvies in kilometers moet zijn of wellicht een aanduiding op het dashboard met een kleurtje (wel wat klassiek) dat om de paar km herijkt maakt dan weer niet zo veel uit.

Eerlijk gezegd vind ik dat bolletje wel handig.

Wel een mooi traject en daar heb je heel voorzichtig aangedaan. Je zit daar op een range van tegen de 450 km, wat niet gemiddeld is. Ik kan me voorstellen dat hij in die gevallen heel erg voorzichtig is

Maar ook hier blijkt: JIJ bent de baas

 

[LastNLSig]

Sofia naar Sveti Vlas aan de Zwarte Zee.

In het begin achter een touringcar gehangen om zeker te zijn dat ik het ging halen. Op het laatste stuk kon ik zelfs nog wat harder omdat met 0% aankomen goed genoeg is. :smile:

Geeft wel aan dat er nog een behoorlijke marge in de voorspellingen van Tesla zit.
Tijdens de TTT uitgebreid de tijd gehad om die voorspellingen te proberen te doorgronden, maar uiteindelijk is er geen touw aan vast te knopen. Vooral op kortere trajecten soms hele rare voorspellingen.

Het lijntje volgen is wel een aardige oefening om in ieder geval te leren nominaal/typical te rijden.

 

[Hans Noordsij]

Verwacht wordt dat morgen SuC Weimar stroom zal geven.

Dat wordt dan de 50e! SUC in Duitsland. (nadat ze ook de 500e wereldwijd hadden).

 

[ejacobs]

Heb mijn model S sedert eind februari, en inmiddels 25000km mee gereden. Tot op heden geen negatieve ervaringen meegemaakt.
Maar toch heb ik een aantal bedenkingen. Voor de prijs van dergelijke wagen zijn er een aantal comfort tekortkomingen zoals een haak waar men een vest kan aan ophangen (oerdom voorbeeld, maar toch). Daarenboven is er een fantastisch scherm maar voor de fun zijn er een aantal leuke gegevens die makkelijk te programmeren zijn die toch ontbreken.
Daarenboven de actieradius die minstens 100km te weinig is en voor alles het blijkt een Amerikaanse wagen die niet aangepast is aan het rijgedrag van de Europeanen.
Onderhoud: wachttijd van meer dan 2 maanden. Ongehoord!

 

[ejacobs]

Indien Tesla niet inzet op klantentevredenheid zullen vele gebruikers afhaken want andere merken komen met evenwaardige wagens op de markt, die daarenboven customer-centrisch denken.

 

[BvL]

Je bent Met de Tesla op vakantie in Europa en zocht een topic om je opmerkingen te plaatsen gok ik?[emoji6]

 

[BvL]

Nog even off topic... Ik had laatst een mogelijk urgent probleem. Kwam er dezelfde dag s'avonds een Tesla monteur bij mij thuis om het probleem te bekijken en in te schatten of er direct iets moest gebeuren of niet. Toch even wennen aan dat service niveau van Tesla inderdaad.

 

[Edi99]

ja inderdaad.. nog zoiets..wordt ik gebeld: "uw auto is klaar, waar en hoe laat wilt u dat we de auto komen omruilen met uw leenauto"

 

[Carl Leermakers]

Precies. Beste service ooit. We worden zodanig verwend dat we al ontgoocheld zijn als we geen P85D krijgen als gratis vervangwagen (die ze bij ons thuis komen afleveren)...

Trouwens: wie wil er nu een service na 25000 km (kreeg ik min of meer van Tesla als antwoord toen ik om een service vroeg; "rij er eerst nog een paar maanden mee").

 

[gelden]

Of gebeld worden door Tesla met een oplossing nadat je op het forum hebt gemeld dat iets niet meer werkt....

 

[ejacobs]

Heb niet gezegd dat de service slecht is. Wel de wachttijd voor onderhoud is veel te lang. Trouwens het is Tesla zelf die aangeeft om jaarlijks of bij +/- 20000 km onderhoud te voorzien. De mensen bij tesla zijn zeer vriendelijk en behulpzaam, maar de organisatie van het bedrijf tesla staat er nog niet helemaal

 

[gelden]

Wat maakt het uit dat de servicebeurt pas over 2 maanden is ingepland? Zolang er niets ernstigs defect is...

 

[ripburger]

In mijn geval maakt mijn drive unit erg veel lawaai tot ongeveer 60 km/uur, je schaamt je gewoon om door een stad te rijden. Wordt vervangen, maar ook pas over een maand of 2. En dan is het wel weer lang...

 

[Andreas]

In mijn geval maakt mijn drive unit erg veel lawaai tot ongeveer 60 km/uur, je schaamt je gewoon om door een stad te rijden. Wordt vervangen, maar ook pas over een maand of 2. En dan is het wel weer lang...

Zelfde probleem hier, drive unit klinkt als een vliegtuigmotor. Afspraak voor vervanging staat op 22-11.

 

[tonvanboven]

Ach, in mijn geval vijf maanden op een drive train zitten wachten. En een service beurt kun je zelf ook in plannen, waarom wachten tot het zo ver is dat het 'meteen' moet? Gewoon effe meedenken en ruim van te voren een datum vastleggen, de kilometers doen er toch niet meer toe.

 

[HWS]

Heb ik ook gedaan, vorige week een jaarlijkse onderhoudsbeurt ingepland voor eind november. Was geen enkel probleem. Heb ook eigenlijk geen of nauwelijks meer noemenswaardige klachten.

 

[tonvanboven]

25 november heb ik de auto precies een jaar, en dan gaat ie naar Tesla voor zijn eerste beurt ;-)