-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Model 3 draadje
- Thread starter redevries
- Start date
-
- Tags
- Belgium Netherlands
Daarom. 31 Maart, voor ons eerder 1 April, weten we meer.
Mijn gok blijft toch minimaal een 50 ~ 60kWh accu. Al ben ik vooral benieuwd naar:
- De laadpoort (In EU met CCS mogelijkheid!?)
- Verbruik, hoop gemiddeld op <180Wh/km
- Wat TSLA doet na de onthulling
Ik gok dat mijn Model 3 afgeladen sowieso 70k gaat kosten, dus daar zit geen verrassing denk ik.
Alain13
Active Member
Die photoshops kwam ik al meer dan een jaar geleden tegen, totaal onfgeloofwaardig dus.
70K lijkt mij ook wel. Ga je voor een volledig aangeklede M3 of een basis MS, dit is vrij normaal in de auto wereld.
70K lijkt mij ook wel. Ga je voor een volledig aangeklede M3 of een basis MS, dit is vrij normaal in de auto wereld.
Hans Noordsij
Well-Known Member
Leuk om te lezen. Ben wel benieuwd wat er gaat gebeuren op 31 maart.
Tesla Model 3 Order Process - Why In-Store First Makes Perfect Sense
Tesla Model 3 Order Process - Why In-Store First Makes Perfect Sense
robertvg
Extremely Well-Known Member
Waar ik me al een tijd over verbaas: we horen Tesla (maar ook andere fabrikanten) eigenlijk nooit (meer) over V2V communicatie. Terwijl daar ontzettend veel efficiency te winnen is: eenmaal op snelheid gaat de meeste energie zitten in het overwinnen van de windweerstand, als auto's echt treintje zouden kunnen rijden (zeg maar TACC op stand 0) zou dat de range flink ten goede komen, ook de beoogde 200 mile range van de M3.
Zit iedereen weer te wachten totdat er een algemene standaard in het leven wordt geroepen?
Zit iedereen weer te wachten totdat er een algemene standaard in het leven wordt geroepen?
Oh wist ik niet.
- - - Updated - - -
Klopt, vind ik ook. Ik herinner me in dat verband een voorval enkele jaren geleden met een fietser die op de autosnelweg gewoon achter een camion bleef rijden (zat in een soort van vacuüm achter de trailer).
CO2CLEAN
Olivier Willemsen
Eens, echter kan ik mij wel voorstellen dat het nu nog te vroeg is om daar concrete uitspraken over te doen. Zeker met de "fleetlearning" van Tesla, zie ik voor Tesla hier een prima mogelijkheid in. Moeten de menselijke bestuurders wel akkoord gaan en dat kan ook wat vertraging veroorzaken. Bovendien moet je iets verzinnen, waardoor je niet steeds alleen de voorste auto "het werk" laat doen, maar dus ook wisselen in volgorde van treintje.
sander kemper
Member
Heb al eens nagedacht over een systeem waarbij het voorste voertuig wordt betaald door de volgers. Maar met AP zou dit minder relevant zijn denk ik.
Hans Noordsij
Well-Known Member
Achter een vrachtauto of bus is wel winst te behalen, maar of dat ook geldt voor wat Tesla's achter elkaar durf ik te betwijfelen. Als ze nu de aerodynamica van een ontbijtkoek zouden hebben wel.
robertvg
Extremely Well-Known Member
Nah, dat afwisselen gebeurt vanzelf wel, de ene keer sluit jij achter een ander aan op de snelweg, de volgende keer kruipt een ander achter jou. Even een waarschuwingsbiepje dat iemand je gaat tailen en klaar. Dit moet realtime communicatie van auto naar auto zijn, de fleetlearning voegt hierin niet veel toe.
Eén systeem voor alle merken gaat vrees ik heel lang duren. Het zou al heel wat zijn als Tesla's dit onderling zouden kunnen, dat zou ook een doorbraak kunnen forceren.
CO2CLEAN
Olivier Willemsen
De computer zou dus op basis van de eindbestemming van alle voertuigen moeten bepalen wie er op welk moment op welke positie rijdt (in het treintje). Anders krijg je mensen die gaan mopperen, omdat ze vaak vooraan rijden en daardoor geen voordeel hebben van het "treintje".
ebullio
Well-Known Member
Als er iemand achter je rijdt, dan heb jij ook minder luchtweerstand, is een bekend gegeven in de wielren wereld.
Na de eerste in een treintje ben je als laatste in het treintje het slechts af omdat er niemand achter je rijdt om te turbulentie te stroomlijnen.
Xfrank
Well-Known Member
CO2CLEAN
Olivier Willemsen
"One avenue Tesla does not plan to pursue is hydrogen fuel cell technology. Straubel said “fundamental problems” remain with hydrogen as a fuel source. In particular, limited infrastructure inhibits it from being sustainable and cost efficient.
On the other hand, the lithium which is used in Tesla’s battery packs is abundant and could even be extracted from sea water in the future, he said. Overall, battery costs are declining through advances in manufacturing. Lower costs will lead to significant improvements in the amount of electrical energy that can be stored and to building batteries on a larger scale."
Model 3 Will Have Tesla Technology
On the other hand, the lithium which is used in Tesla’s battery packs is abundant and could even be extracted from sea water in the future, he said. Overall, battery costs are declining through advances in manufacturing. Lower costs will lead to significant improvements in the amount of electrical energy that can be stored and to building batteries on a larger scale."
Model 3 Will Have Tesla Technology
Hans Noordsij
Well-Known Member
CO2CLEAN
Olivier Willemsen
Haha, ik heb er niet bij stilgestaan. De link werd automatisch verkort. Ben nu wel extra benieuwd wat die "nieuwe" technologie gaat inhouden en wanneer de S en X deze krijgen. De S en X zijn de luxere modellen en kunnen dus zeker niet achterlopen.
Similar threads
