Dat was mijn 'eerste' keus, omdat Titanium niet meer leverbasr was. Toch uiteindelijk nog kunnen krijgen. Durfde het eindelijk ook niet echt aan het witte leer met drie opgroeiende kids..Mooie kleuren, geniet ervan! Heb dezelfde keuzes gemaakt: blauw/wit/6-zitter. Sinds afgelopen december al plezier van
-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Model X reservaties - Benelux - Bestelling/Design/Levering etc
- Thread starter FrankNL
- Start date
-
- Tags
- Belgium benelux Netherlands
CO2CLEAN
Olivier Willemsen
Voor iedereen die nog twijfelt, de Model X is officieel de veiligste SUV ooit gemaakt:
Tesla Model X officially becomes highest safety rated SUV with 5-star rating in every safety category
Tesla Model X officially becomes highest safety rated SUV with 5-star rating in every safety category
Maandag eindelijk een testritje met een MX 75D kunnen doen, zwart, beige leder, 7 zitter
Goeie uitleg gehad, alhoewel het maar gedeeltelijk is blijven hangen, het is wat veel in het begin.
De auto straalde stevigheid uit, nergens een kraakje, ook over de kasseien in Ruisbroek leek het geluid me minder in de cabine door te dringen dan op onze vorige test in de MS. De luchtvering leek ook een tikje beter het kasseibaanprofiel te volgen dan die van onze ML280. MX heeft wel een hoger wangprofiel dan de ML op 20" velg.
Ook het rolgeluid en windruis waren goed weggestopt.
Test met AP was wel wennen.Ik vraag me eig af waarom je bij veranderen van rijstrook het stuur moet blijven vast houden, dan kan je het evengoed gewoon zelf doen. Instelling stond ook op te lange tussenafstand? Hij bleef maar knipperen en wou niet terug invoegen. Ik kreeg er dat zweterige gevoel van toen ik onze dochter leerde autorijden in stadsverkeer. Ik rij toch liever zelf, dus ga vermoedelijk die optie links laten liggen bij een eventuele bestelling.
Onder de grote voorruit voel je toch wat serre-effect, de airco loste dat vlot op.
Het model-design stond ons eerder niet 100% aan, maar eens de rit gereden bleek dat de belevenis veel goed maakt.
Ook de trekhaak-mogelijkheid zou me eerder naar de X overhalen.
Goeie uitleg gehad, alhoewel het maar gedeeltelijk is blijven hangen, het is wat veel in het begin.
De auto straalde stevigheid uit, nergens een kraakje, ook over de kasseien in Ruisbroek leek het geluid me minder in de cabine door te dringen dan op onze vorige test in de MS. De luchtvering leek ook een tikje beter het kasseibaanprofiel te volgen dan die van onze ML280. MX heeft wel een hoger wangprofiel dan de ML op 20" velg.
Ook het rolgeluid en windruis waren goed weggestopt.
Test met AP was wel wennen.Ik vraag me eig af waarom je bij veranderen van rijstrook het stuur moet blijven vast houden, dan kan je het evengoed gewoon zelf doen. Instelling stond ook op te lange tussenafstand? Hij bleef maar knipperen en wou niet terug invoegen. Ik kreeg er dat zweterige gevoel van toen ik onze dochter leerde autorijden in stadsverkeer
. Ik rij toch liever zelf, dus ga vermoedelijk die optie links laten liggen bij een eventuele bestelling.Onder de grote voorruit voel je toch wat serre-effect, de airco loste dat vlot op.
Het model-design stond ons eerder niet 100% aan, maar eens de rit gereden bleek dat de belevenis veel goed maakt.
Ook de trekhaak-mogelijkheid zou me eerder naar de X overhalen.
Als je het zelf doet moet je AP afzetten (geluidje) baan wisselen en AP terug opzetten (geluidje). Bij automatische wissel moet je de AP niet onderbreken. Vroeger wist ik ook het nut niet, maar nu apprecieer ik het wel.
Zelf geen ervaring, maar lees op het US deel wel vaak dat mensen een extra zonwerende folie laten plaatsen op de voorruit om hitte tegen te gaan. Denk dat ook Bjorn Nyland hier tijdens zijn US trip last van had.
Het antwoord is nee. De airco (en stoelkoeling!) zijn prima in staat om de auto op een behaaglijke temperatuur te houden. In de X is het beter koel te houden. In mijn S is dat lastiger. Voor de echt hete dagen is een zonnescherm meegeleverd. Dit kan worden geplaatst in het donkere gedeelte. Zit bij mij nog in de verpakking.
Stoelkoeling was op de nieuwe modellen toch niet meer leverbaar? In de US heb ik dat in een surburban gehad heerlijk!
HWS
Well-Known Member
Koen_X
Model X 90D, 22" Wheels, Full option
Gisteren terug gekomen van onze maidentrip met de Tesla model X. Vrijdagmorgen opgehaald, even nog thuis wat spullen opgehaald en naar Le Mans gereden. Superchargen stelt niets voor, alleen in Frankrijk iets verder uit elkaar. Met de 22" wielen hadden we in Lille nog 45km op de teller en bij Rouen 30km. Maar toch gewoon gehaald. Eerste rijervaring: geweldig.
Attachments
sander kemper
Member
Na de S nu de X besteld komt begin september. Wit/wit is de uitvoering ondanks 2 varkens achterin durven we het wel aan. Verder gewoon alle toeters en bellen die echt iets toevoegen aan de auto (dus geen 22") wel 90D en geen audio upgrade die euro's geef ik liever rechtstreeks aan Schut Car Audio die hebben de S destijds ook perfect onderhanden genomen.
Energie Gratiz
Active Member
Drie jaar geleden klonk de upgrade ook bagger, nu klinkt ie goed. Maar het blijft veel geld, de Onkyo 5.1 set thuis speelt ook loepzuiver en kostte maar 8003 jaar geleden kostte dezelfde audio-upgrade €1.000, tegenwoordig €3.000!
HWS
Well-Known Member
Tja, volgens Tesla is er niets veranderd aan de audio installaties tussen nu en 2013..... Ik twijfel daar ook aan. Maar bijvoorbeeld het achterbankje kostte mij bij mijn 1e model S ook maar € 1.600,= tegen nu € € 4.600,=. En daar kan iedereen aan zien dat er niets veranderd is.
. Maar bijvoorbeeld het achterbankje kostte mij bij mijn 1e model S ook maar € 1.600,= tegen nu € € 4.600,=. En daar kan iedereen aan zien dat er niets veranderd is.
Daniel 74
Active Member
Sander, zou je de bestelling niet upgraden naar een 100d? Onze eerste X was ook een 90d, maar ik vond het bereik door het veel hogere verbruik tegenvallen in vergelijking met onze model S p85. Met een 100d krijg je ongeveer 15 bruikbare kWh meer dan bij een 90d.
sander kemper
Member
Daniel, wellicht heb je gelijk het was ook mijn eerste keuze maar op advies toch deze gekozen. Range is bij mij nog nooit een issue geweest ik rij nu de S 85D verwacht vergelijkbare range met de X 90D misschien iets minder. Geen idee of ik nog kan upgraden naar een 100D
Daniel 74
Active Member
Ik verwacht niet dat jouw verwachting klopt, zeker niet nu je een 85d rijdt die nog een stuk zuiniger is dan de p85. Volgens mij kun je de configuratie wisselen zolang de auto nog niet in productie is gegaan, je betaalt geloof ik wel een toeslag.
Edit: zie anders ook het gemiddelde verbruik van FrankNL: Model X Ervaringen - Benelux
Dat gemiddelde verbruik zulk je met een model S 85d niet snel halen (tenzij je Maurice heet ;-)
PimEffting
Member
Ik kan de 100D van harte aanbevelen! Range is meer dan prima en ook het opladen aan de supercharger gaat een stuk sneller (de afname in vermogen vindt veel later plaats als je het in kilometers bekijkt).
Similar threads
