Nu het weer kouder is, merk ik dat het 's ochtends langer duurt voordat het interieur opwarmt via de app. De app geeft aan 'ontdooien' (en alle icoontjes). De temperatuur indicatie komt dan aardig snel van (vanmorgen) -4 naar +4, maar komt zelfs na een half uur niet verder dan dat. Als je na een half uur bij de auto aankomt, mag je eigenlijk nog steeds krabben en is het gewoon koud in de auto. Ik zet hem dan maar handmatig op achterruit en voorruitverwarming en is het redelijk snel weg en warmt het interieur zoals normaal snel (als in paar minuten) op. Hij hangt gewoon aan een TWC. Ik kan mij niet herinneren dat dit vorig jaar ook zo was? Iets met V9?
-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Pre heating
- Thread starter ebullio
- Start date
-
- Tags
- Belgium Netherlands
Guru3D
Member
Heb het hier van de week toevallig eens getimed met een S van september dit jaar, binnen 15 minuten waren de ramen ontdooid en was het interieur op temperatuur.
GPMX
Member
Met de X heb ik ook het gevoel dat 15 min weinig uithaalt, na een half uur is het wel iets warmer binnen.
RobsEV
Active Member
Vanmorgen om 4:00 de 16,5 kW lader aan laten gaan en om 7:00 de verwarming.
Om 7:15 een heerlijk warme auto en geen beperking mbt de regeneratie.
Nee, die staat uit. Die heb ik nog nooit aangezet. Bedankt voor de suggestie!
Ja dit is herkenbaar, zo was het ook voorheen. Heerlijk luxe.
Het vreemde blijft dat de binnentemperatuur niet verder oploopt. Te druk met verwarmen batterij?
Helaas kan ik (nog) niet thuis laden maar de tips zijn:
- Laad b.v zodra je thuis komt tot 50-70% zodat bij een lage SoC niet door de kou opeens te weinig energie hebt
- Laad net voor vertrek een extra 10-20% zodat je geen regeneratie issues hebt en bij vertrek meteen een niet al te gek verbruik hebt
- Zet de heater aan 15 minuten van te voren om comfortabel in te stappen
Indien je niet op een flink vermogen kunt laden thuis zal de batterij niet echt opwarmen.
Ik heb een S uit September en die heeft 10-15 minuutjes nodig om heerlijk warm te kunnen vertrekken met de ramen grotendeels ontdaan van ijs maar ik heb nog niet meegemaakt dat ik vertrek onder het vriespunt dus wellicht heeft het dan iets meer tijd nodig.
Trouwens, de reden dat de auto niet de ruitverwarming aanzet is omdat dit risico vol is met sneeuw, ijs en vorst. Je ruit kan gemakkelijk breken door de grote temperatuurverschillen.
- Laad b.v zodra je thuis komt tot 50-70% zodat bij een lage SoC niet door de kou opeens te weinig energie hebt
- Laad net voor vertrek een extra 10-20% zodat je geen regeneratie issues hebt en bij vertrek meteen een niet al te gek verbruik hebt
- Zet de heater aan 15 minuten van te voren om comfortabel in te stappen
Indien je niet op een flink vermogen kunt laden thuis zal de batterij niet echt opwarmen.
Ik heb een S uit September en die heeft 10-15 minuutjes nodig om heerlijk warm te kunnen vertrekken met de ramen grotendeels ontdaan van ijs maar ik heb nog niet meegemaakt dat ik vertrek onder het vriespunt dus wellicht heeft het dan iets meer tijd nodig.
Trouwens, de reden dat de auto niet de ruitverwarming aanzet is omdat dit risico vol is met sneeuw, ijs en vorst. Je ruit kan gemakkelijk breken door de grote temperatuurverschillen.
GPMX
Member
Klinkt als een hoop planning gedoe, maar ik zal het eens proberen.
is 3x16A voldoende? Denk niet dat veel mensen thuis 3x32A kunnen laden.
nico180
creating simple things - is true talent
CJA Hulskamp
MY LR Blue
Even voor iedereen voor wie het de eerste winter met de Tesla wordt: oppassen voor vastgevroren ruitenwissers.
Je vergeet gemakkelijk dat de ruitenwissers na een bui nog op de laagste stand staan ingeschakeld als je de auto verlaat.
Er zit (in ieder geval bij alle S’en voor zover ik weet) geen mechanisme om overbelasting tegen te gaan.
Je zal niet de eerste zijn waarbij door vastvriezen in combinatie met inschakeling de ruitenwissers spontaan afbreken.
Een gewaarschuwd mens etc....
Je vergeet gemakkelijk dat de ruitenwissers na een bui nog op de laagste stand staan ingeschakeld als je de auto verlaat.
Er zit (in ieder geval bij alle S’en voor zover ik weet) geen mechanisme om overbelasting tegen te gaan.
Je zal niet de eerste zijn waarbij door vastvriezen in combinatie met inschakeling de ruitenwissers spontaan afbreken.
Een gewaarschuwd mens etc....
Jazeker, die zet ik ook zelden niet op auto. Even wachten tot het weer iets kouder is 's ochtends. De laatste paar dagen geen bevroren ruiten, moeilijk testen
Similar threads
