Voor m'n gevoel was dit ook al met radar. Het was goed in de tijd dat AP nog niet stopte voor verkeerslichten. Toen ze dat toe hebben gevoegd merkte je dat bij stoplichten de auto super langzaam op trok bij groen. Dat hebben ze toch aangepast om "snel" te vertrekken vanaf stilstand. Werkt goed bij stoplichten maar niet zo bij stop & go verkeer.
-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Software 2023.12.*
- Thread starter Niek
- Start date
Voor m'n gevoel was dit ook al met radar. Het was goed in de tijd dat AP nog niet stopte voor verkeerslichten. Toen ze dat toe hebben gevoegd merkte je dat bij stoplichten de auto super langzaam op trok bij groen. Dat hebben ze toch aangepast om "snel" te vertrekken vanaf stilstand. Werkt goed bij stoplichten maar niet zo bij stop & go verkeer.
Michel_AH
Member
Het filerijden gaat met de laatste versie ook wat soepeler lijkt het? Overigens pas ik nu vaak de truc toe dat ik TACC gebruik met bijv een max van 10 km/h en dan daar een beetje mee speel, dan valt er af een toe een gat met mijn voorganger, maar dan blijf je wel rollen.
Heb je het over AP of FSD? Mijn AP stopt niet voor stoplichten hoor...
Ik heb radar in de m3 en vision is later gekomen. zelf vind ik hem rustiger optrekken met vision dan met radar. maar nog steeds vaak te snel
Lol, dezelfde discussie was gisteren in het beginnersvragen topic. De beste samenvatting vond ik nog deze: Beginners vragen
Je auto heeft TACC en heeft AP.
Hoe AP zich gedraagt, hangt af van de software opties voor AP die je hebt. Zoals Enhanced Autopilot of FSD.
Last edited:
Dat valt inderdaad op, als de wagen niet tot stilstand moet komen, volgt hij veel vloeiender de file.
Thanks voor de tip! Die ga ik volgende keer eens uitproberen!
Jij rijdt toch sinds 18 december 2021 een Model 3? Hoe weet je zo zeker dat je radar hebt dan? Of heb je een tweedehandse gekocht?
Dat meen je niet
Ik begrijp je @rsnhakan maar je kunt het beter over de feature hebben dan de AP uitvoering:
Dus ja, als ik het heb over het stoppen bij een stoplicht dan heb ik het uiteraard indirect over FSD. Verder maakt dat in z'n geheel niet uit voor de discussie want het ging om het volg gedrag. Ik had FSD kunnen benoemen maar ik weet niet uit m'n hoofd welke feature door welke "bundel" ondersteund wordt.
Er is een heel topic over? En los daarvan: ruitenwissers kunnen niet uit als je gebruik maakt van bloink bloink.
Sinds dat ik mijn auto heb (en dat is sinds september 2022) is dit al zo en ik verwacht geen "oplossing" op korte termijn. Dit is het gevolg van Tesla Vision en als jij gebruik maakt van AP dan moet de auto op de camera's vertrouwen en dus zal die blijven vegen als er ook maar iets in de weg zit.
Krisja
Active Member
Maar dan redeneer ik, als simpele jonge man van bijna 60, als die camera na 3 keer wissen nog steeds "iets" ziet, waarom schakelt hij dan niet gewoon AP uit i.p.v. koppig te blijven wissen?
Het ligt niet aan Tesla Vision. Die dingen hebben het nog nooit goed gedaan. Bij mijn MS75 uit 2019 was het ook al niet veel (ik hou me in). Toen bestond Tesla Vision niet eens toch?
Mogelijk iets met een interieursensor die verkeerde waardes afgeeft? Het komt zo nu en dan wel eens voor bij bestuurders heb ik gelezen.
Maar jij kon het uitschakelen, toch? Dat kan nu niet meer en de auto is de “baas”.
Ja, wel uitschakelbaar. Nu moet je idd eerst remmen om AP uit te zetten om daarna iets met de wissers te kunnen doen...
dat de eerste wintersport de auto niet op ao wilde i.v.m. melding blocked radar. sneeuw op de bumper. pas als je het weer weghaalde deed de ap het wel weer. nieuwe model 3. maar met radar celeron en 12 v accu.
Similar threads
