Dat is bijzonder, bij directlease is de LR duurder, maar bij de specs staat 19 kWh/100 en ook de laadsnelheid van de RWD klopt niet.
Ze produceren blijkbaar toch veel meer auto's dan ze kunnen verkopen via de reguliere kanalen.
JA, LRWxxx VIN. Dat zal vermoedelijk dezelfde LG accu zijn van de MiC LR Model 3/Y. Dus de 82kWH, 75 netto. En niet de CATL LFP ("tot 100% laden") accu van de normale RWD, dus de M3 RWD LR advies slechts tot 90% laden.
Ik zou voor een Model Y gaan. Alleen al om de ruimte. Bovendien heb je Premium Audio in de Y. In een 3 LR RWD niet.
Persoonlijk zal ik gaan voor de grotere akku en range van de 3 RWD Long Range. Een praktijkrange van 100km+ is toch wel erg fijn. Mijn Y RWD haalt nu max 380 km bij mooi weer. Als het tegen de 500 km wordt (de 3 RWD Long Range), is het toch wel erg prettig. En de 3 is niet echt krap ofzo. Maar goed, iedereen zijn eigen mening.
Het verschil tussen wel of geen premium audio is zeker hoorbaar. Maar slecht geluid -zonder premium pakket- is het zeker niet! Dacht dat het 1 subwoofer mist. Rij naar de Tesla en ga luisteren in het advies....
Door die extra Sub woofer zijn de lage tonen wel beter. Voor de rest -wat ik al zei- is het geluid van de niet-premium ook goed/ prima. Hangt af wat voor muziek je af speelt.
En wat je referentiekader is en wat jezelf graag hoort. Je zult daarvoor toch zelf moeten luisteren.
Onze SR+ heeft standaard audio en onze LR heeft premium audio. Premium geeft net wat dieper en voller geluid. Dat neemt niet weg dat de standaard geluidsinstallatie al uitstekend geluid geeft . Hang ook een beetje vanaf wat je gewend bent, maar zonder premium is het geluid al vele malen beter dan in menig andere auto.
Als onderneming (voorlopig) ook niet, toch niet in Hasselt, er wordt gewoon niet meer opgenomen.
Dat klopt: Tesla geeft aan de M3 RWD LR juist alleen via leasemaatschappijen aan te bieden. Vandaar dat hij niet in de line up van modellen staat op de website.
