Hans Noordsij
Well-Known Member
Door vakantie loop ik zo te zien wat achter met de geruchten. De info van de "duitse Tesla meneer" klink mij overigens helemaal niet onlogisch. Natuurlijk zal veel meer duidelijk worden aan het eind van het jaar wanneer SuC3.0 getoond wordt aan de wereld. Echter...
Dat er CCS aansluitingen aan de SuC's gaan komen, lijkt me onvermijdelijk gezien de regels van de EU betreffende DC snellaadstations (uitbreiden en nieuwe bouwen). Iedere DC laadplek moet voorzien zijn van CCS volgens die regels. Allemaal geldend voor "publiekelijk toegankelijk, etc".
Tesla is heel goed in elektrotechniek en ze zullen ongetwijfeld een prachtig ontwerp hebben voor nieuwe stalls het het verbouwen van de huidige. Een tweede, vloeistof gekoelde kabel met een reservoir in de stall, klinkt mij als een echte Tesla-oplossing. Slim, elegant en algemeen toepasbaar.
Hoe hoog het vermogen gaat worden, geen idee natuurlijk. We weten nog niet hoe we de 200kW moeten interpreteren. Wordt dat de max per auto? En zo ja, onder welke voorwaarden?
Elon Musk heeft al eens laten doorschemeren dat de Powerpacks een rol zouden moeten krijgen bij SuC3.0. Dus de stacks met laders zouden niet eens aangepast hoeven te worden. Zeker niet als de packs tussen de laders en de stalls gaan komen. De Packs zijn ook DC-DC converters, dus daar zal in de spanning (V) hoek dan ook meer mogelijk moeten zijn.
Het is een gerucht. En we moeten nog wachten. Maar de "tweede kabel met vloeistof koeling in combinatie met Powerpacks" lijkt me een zeer logisch scenario. Je houdt compatibility met de huidige auto's, voldoet aan EU regels en het geeft flexibiliteit voor de toekomst.
Ik vind het nogal stellig dat je vermoedt dat er geen tweede kabel komt. Maar goed...het wordt vanzelf 2019 en dan zal alles duidelijk zijn.
Tja, wat moet ik anders zeggen? Zij die mij kennen trekken hun eigen conclusies. Weer cryptisch, ik weet het. Voor mij is het niet meer dan een gerucht.
Last edited:
