Welcome to Tesla Motors Club
Discuss Tesla's Model S, Model 3, Model X, Model Y, Cybertruck, Roadster and More.
Register

Velgen en banden

This site may earn commission on affiliate links.
#5,501
TrebVs said:
Model 3 banden in NL...?
Uit arren moede vraag ik het hier maar, in een echt Tesla Velgen en Banden draadje, welke banden zitten er nu op de momenteel uitgeleverde Model 3s?
In het Model 3 draadje is de opwinding nu zo groot over van alles en nog wat, dat banden ineens niet meer belangrijk zijn...:confused:
Bvd!
Click to expand...

Net een foto geplaatst van de 18'' banden in het Model 3 draadje.
 
#5,503
Zoals in het model 3 draadje naar voren kwam, het zijn deze Pilot Sport 4 zomerbanden op de 18" velgen: Discover the MICHELIN Pilot Sport 4 on www.michelin.co.uk

Ze hebben de Tesla T0 marking en Dempend Acoustic foam.
Het zijn zomerbanden met een zachtere compound (320 AA A treadwear) dan de all seasons in Amerika (Michelin Primacy MXM4, 500 A A Treadwear)

Waarschijnlijk hebben ze een kortere remweg en meer grip dan de all seasons, waardoor de auto als het goed is sportiever aanvoelt, maar ze zullen wel weer wat meer slijten. Ze zijn officieel gemiddeld qua luidruchtigheid (twee golfjes), maar de gebruikte foam zal misschien de piek wegnemen in een bepaald frequentiegebied veroorzaakt door de cavity peak noise, soapsi hier wordt uitgelegd: Michelin Acoustic Technology

Of ze meer verbruiken kan ik niet echt goed achterhalen.
 
Last edited by a moderator:
  • Informative
Reactions: MusQueTear and Merijn
#5,504
joesgarage said:
Zoals in het model 3 draadje naar voren kwam, het zijn deze Pilot Sport 4 zomerbanden op de 18" velgen: Discover the MICHELIN Pilot Sport 4 on www.michelin.co.uk

Ze hebben de Tesla T0 marking en Dempend Acoustic foam.
Het zijn zomerbanden met een zachtere compound (320 AA A treadwear) dan de all seasons in Amerika (Michelin Primacy MXM4, 500 A A Treadwear)

Waarschijnlijk hebben ze een kortere remweg en meer grip dan de all seasons, waardoor de auto als het goed is sportiever aanvoelt, maar ze zullen wel weer wat meer slijten. Ze zijn officieel gemiddeld qua luidruchtigheid (twee golfjes), maar de gebruikte foam zal misschien de piek wegnemen in een bepaald frequentiegebied veroorzaakt door de cavity peak noise, soapsi hier wordt uitgelegd: Michelin Acoustic Technology

Of ze meer verbruiken kan ik niet echt goed achterhalen.
Click to expand...
Dat ‘Depend’ vind ik dan weer briljant gevonden voor een acoustic inlegkruisje :D
 
  • Funny
Reactions: job-lek and joesgarage
#5,506
GIO1974 said:
Kenners: ik heb onder mijn MS 2017 Michelin Primacy 245/45/19 banden.
Bij al mijn vorige wagens waren de voorbanden eerder aan vervanging toe dan de banden...
Waar kan dit aan liggen? Er staat nu 40k km op de tellen en een gemiddeld gebruik van 206kw(ben een rustige rijder en met uitzondering van de wittebroodsweken geen stoplicht sprintjes).
Click to expand...
Idem hier met 65K km, een ATA van 207Wh/km, (vrijwel) nooit 'range mode' aan en een @Wim S. rijstijl ... ;)
 
  • Funny
Reactions: SpeedyEddy and GIO1974
#5,508
SpeedyEddy said:
Wim S zit zeker lager, maar ik was goed op weg met 203 Wh ( dus zij die denken dat ik dat ongeval aan mijn rijstijl te danken heb: nee) de vorige eigenaar zat op 230 Wh. Enige is dat ik 37 dagen dagen te kort heb gereden om het jaar vol te maken. Schat dat t nog wel 204 of 205 geworden zou kunnen zijn bij 40.000 km totaal.
Click to expand...
Ik kan goed leven met het huidige ATA, zeker gezien mijn doordeweekse dagelijkse afstanden van 's ochtends slechts 12 km. heen en 's middags slechts 12 km. weer terug ... :)

Maar terug on-topic: ik ben benieuwd naar het antwoord / de verklaring van de kenners op de vraag van @GIO1974.
 
  • Like
Reactions: GIO1974 and SpeedyEddy
#5,509
GIO1974 said:
Kenners: ik heb onder mijn MS 2017 Michelin Primacy 245/45/19 banden.
Bij al mijn vorige wagens waren de voorbanden eerder aan vervanging toe dan de banden...
Waar kan dit aan liggen?
Er staat nu 40k km op de tellen en een gemiddeld gebruik van 206Wh/km(ben een rustige rijder en met uitzondering van de wittebroodsweken geen stoplicht sprintjes).
Click to expand...

Je schrijft 'banden' maar ik neem aan dat je 'achterbanden' bedoeld. Een mogelijke verklaring voor het eerder verslijten van de achterbanden is dat je achterwielaandrijving hebt (tegenover voorwielaandrijving bij de vorige auto's?). Maar als je MS uit 2017 is, heb je wellicht al standaard vierwielaandrijving. In dat geval is mijn vraag: zijn de achterbanden aan de binnenzijde versleten? Dat zou kunnen duiden op negatief camber (de wielen staan dan iets schuin). Dat kan gebeuren als de luchtvering veel op de lage stand staat.
 
#5,510
Right_Said_Fred said:
Je schrijft 'banden' maar ik neem aan dat je 'achterbanden' bedoeld. Een mogelijke verklaring voor het eerder verslijten van de achterbanden is dat je achterwielaandrijving hebt (tegenover voorwielaandrijving bij de vorige auto's?). Maar als je MS uit 2017 is, heb je wellicht al standaard vierwielaandrijving. In dat geval is mijn vraag: zijn de achterbanden aan de binnenzijde versleten? Dat zou kunnen duiden op negatief camber (de wielen staan dan iets schuin). Dat kan gebeuren als de luchtvering veel op de lage stand staat.
Click to expand...

Ha RSF, dank je wel. Gaat inderdaad om de achterbanden en niet de vierwiel aangedreven versie. Volgens mij zijn ze redelijk ‘normaal’ versleten, buitenkant en centraal gedeelte.
Voor moet ook worden vervangen....zal het ook voor de zekerheid navragen bij de bandenboer(heb inmiddels nieuwe Michelin Primacy besteld bij Kwik Fit).

Gelukkig heb ik meer verstand van de media en voetbal...:)
 
#5,511
GIO1974 said:
Ha RSF, dank je wel. Gaat inderdaad om de achterbanden en niet de vierwiel aangedreven versie.
Click to expand...
Dan gaan de achterbanden echt veel harder, niet alleen door de aandrijving maar ook door regeneratie. Ook als je rustig rijdt zullen je achterbanden bij RWD altijd sneller slijten. Roteren dus! En bij asymmetrische banden (alle, tegenwoordig??)niet gekruist roteren. Rechts blijft rechts. Overigens schijnt de uitlijning zoals @Right_Said_Fred al schreef vaak te verlopen. Op een bepaald moment reed ik aan de binnenkant zelfs op canvas terwijl er buiten nog genoeg profiel was. Regelmatig checken dus als de banden wat ouder worden. Wielwissel kan zomaar “te laat komen”
 
Last edited:
  • Like
Reactions: GIO1974
#5,512
Right_Said_Fred said:
Je schrijft 'banden' maar ik neem aan dat je 'achterbanden' bedoeld. Een mogelijke verklaring voor het eerder verslijten van de achterbanden is dat je achterwielaandrijving hebt (tegenover voorwielaandrijving bij de vorige auto's?). Maar als je MS uit 2017 is, heb je wellicht al standaard vierwielaandrijving. In dat geval is mijn vraag: zijn de achterbanden aan de binnenzijde versleten? Dat zou kunnen duiden op negatief camber (de wielen staan dan iets schuin). Dat kan gebeuren als de luchtvering veel op de lage stand staat.
Click to expand...
Waarschijnlijk heb ik het verkeerd begrepen van @GIO1974. Zelf heb ik een D en de voorbanden zijn verder versleten dan de achterbanden. Dat snap ik niet. Staggered, dus niet mogelijk om voor-achter te wisselen. Vrijwel geen gebruik van range mode. Ik heb ooit begrepen dat in die stand de aandrijving meer naar voren gaat.
 
#5,513
Vlug de zomerbanden er weer onder gezet. Want misschien heb ik daar volgend weekend geen tijd voor. ( We blijven hopen;))
20190218_191855.jpg
 
  • Like
Reactions: SpeedyEddy
#5,514
vdvoorde said:
Waarschijnlijk heb ik het verkeerd begrepen van @GIO1974. Zelf heb ik een D en de voorbanden zijn verder versleten dan de achterbanden. Dat snap ik niet. Staggered, dus niet mogelijk om voor-achter te wisselen. Vrijwel geen gebruik van range mode. Ik heb ooit begrepen dat in die stand de aandrijving meer naar voren gaat.
Click to expand...

Als de slijtage komt door slippende banden bij optrekken en regeneren, dan zullen bij All Wheel Drive (AWD) alle banden in principe gelijkmatig slijten en bij Rear Wheel Drive (RWD) de achterbanden sneller slijten.

Dat bij jouw D (AWD) de banden toch niet gelijkmatig slijten heeft waarschijnlijk te maken met die andere belangrijke oorzaak van bandenslijtage: wegglijden in bochten. Vooral als je hard door de bochten gaat en zeker als er sprake is van onderstuur (neiging tot wegglijden over de voorbanden), zullen de voorbanden harder slijten.

Gelukkig maar dat er geen Front Wheel Drive (FWD) op Tesla’s zit. Dat zou tot nog ongelijkmatigere slijtage leiden omdat beide factoren de voorbanden dan parten spelen. Dat zou nog versterkt worden door het feit dat bij optrekken de auto achterover helt en er minder druk op de vooras komt. Er zou erg vaak sprake zijn van doorslippende banden. Het was erg verstandig van Tesla om voor RWD te kiezen. Door het achterover hellen komt er extra druk op de achteras en hebben je bij optrekken juist meer grip.
 
  • Informative
Reactions: LuckyLuke
#5,516
Right_Said_Fred said:
Als de slijtage komt door slippende banden bij optrekken en regeneren, dan zullen bij All Wheel Drive (AWD) alle banden in principe gelijkmatig slijten en bij Rear Wheel Drive (RWD) de achterbanden sneller slijten.

Dat bij jouw D (AWD) de banden toch niet gelijkmatig slijten heeft waarschijnlijk te maken met die andere belangrijke oorzaak van bandenslijtage: wegglijden in bochten. Vooral als je hard door de bochten gaat en zeker als er sprake is van onderstuur (neiging tot wegglijden over de voorbanden), zullen de voorbanden harder slijten.
Click to expand...

Hahaha, met mijn huidige @Wim S. opa-rijstijl? Kan het mezelf niet voorstellen, hoewel ik het altijd wel stoer vond om ook snel bochten te kunnen nemen. En dan zo neutraal als mogelijk, dus zonder onder- of overstuur. Strak en buitenom inhalen op een klaverblad, dat werk. Zeker toen ik nog jong was ;). Immers, rechtuit hard rijden kan iedereen en hoe dikker de portemonnee, hoe meer kW's je kunt kopen. Daar is geen kunst aan.
 
  • Like
Reactions: Wim S.
You must log in or register to reply here.

Similar threads

M
Welke allseason banden beschikbaar voor model x
Replies
11
Views
776
Belgium and the Netherlands
prettig
prettig
D
Welke winterbanden+velgen voor MY?
Replies
45
Views
3K
Belgium and the Netherlands
giomgiom
giomgiom
G
Model Y aftermarket velgen
Replies
37
Views
4K
Belgium and the Netherlands
Devils son
D
F
2018 Model X
Replies
8
Views
1K
Belgium and the Netherlands
Dikkie Dik
Dikkie Dik
D
Achter display Model-Y
Replies
12
Views
697
Belgium and the Netherlands
Karel
Karel
Top
Back
Blog
New
Forum list
Marketplace
Menu