-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Velgen en banden
- Thread starter ebullio
- Start date
X-RAY
Member
LuckyLuke
Model S P90DL
20", 8,5J, ET35. Geen centreerring nodig, gewoon 100% passend op de Tesla. Velgen wegen 14,9 kg per stuk.
Banden: Michelin Pilot Supersport 255/40/20 rondom.
Nog wel overwogen om achter voor 9,5J te gaan icm bredere banden achter, maar dan zou de auto alleen maar meer onderstuurd worden. Ze kan het vermogen prima kwijt met 255, dus het zou alleen maar cosmetisch een verbetering geven met een verslechtering van het weggedrag.
Steven
Member
Dag X-RAY, kun je een update geven over hoe de dunlops wat weken later bevallen. Zeker kijkende naar lawaai en verbruik?
Bigbit
Member
gelden
Well-Known Member
Nowyony
Ton Segboer
Daniel 74
Active Member
€ 200 per velg :redface:
- - - Updated - - -
niets poetsen want ik ben lui... zijn voorzien van transparante poedercoating, dus net als standaard velgen wasstraat-bestendig en winterklaar!
LuckyLuke
Model S P90DL
Heeft iemand een plaatje of link waar besproken wordt dat die inbus bout in de achteras iets uitsteekt?
Had nog steeds wat trilling op de achteras, zelfs na 3x balanceren etc.
Heb net gaatjes in mijn alu spacers geboord op de plek van die inbus bout en opeens ben ik trillingvrij :S
Waarom heb ik dat niet eerder gedaan?
Had nog steeds wat trilling op de achteras, zelfs na 3x balanceren etc.
Heb net gaatjes in mijn alu spacers geboord op de plek van die inbus bout en opeens ben ik trillingvrij :S
Waarom heb ik dat niet eerder gedaan?
in-clusion
Member
Zeker belangrijke info!
Ik zal dit ook bij mijn wintervelgen (Vossen) eens controleren of daar de inbus tegen de velg aan komt!
Ik zal dit ook bij mijn wintervelgen (Vossen) eens controleren of daar de inbus tegen de velg aan komt!
Heeft iemand een plaatje of link waar besproken wordt dat die inbus bout in de achteras iets uitsteekt?
Had nog steeds wat trilling op de achteras, zelfs na 3x balanceren etc.
Heb net gaatjes in mijn alu spacers geboord op de plek van die inbus bout en opeens ben ik trillingvrij :S
Waarom heb ik dat niet eerder gedaan?
gelden
Well-Known Member
Ik ben al maanden bezig om de auto met de 20" velgen trillingsvrij te krijgen. Helaas banden en velgen bij verschillende leveranciers besteld. Beiden werken goed mee aan onderzoek, maar ik kan het dus niet aan een van hen overlaten om het op te lossen (ik weet niet aan wie het ligt).
Bandenleverancier heeft uitgebreid onderzoek gedaan en was van mening dat het kwam door kunststof centreerringen. Die zijn dus vervangen door aluminium exemplaren maar dat hielp niet.
Toen heeft de velgenleverancier de banden van de velgen gehaald en de velgen los laten onderzoeken. Hun conclusie: ligt niet aan de velgen.
Vervolgens heb ik vier nieuwe banden besteld. Het zou tenslotte aan de banden moeten liggen. Bovendien maakten de Pirelli Pzero banden veel te veel geluid, dus toen gekozen voor Vredestein Ultrac Sessanta (veel stiller, aanrader!).
Maar hij trilt nog steeds.
Ik heb na bericht op het forum ook naar de uitstekende inbusbout in de achternaaf gekeken. Maar mijn velgen hebben inkepingen tussen de bouten, dus dat geeft geen problemen.
Vervolgens bezig geweest met een voor een de nieuwe velgen vervangen door de oorspronkelijke velgen (met die erop trilt hij niet). Het lijkt erop dat ik zo de boosdoener (foute velg) heb kunnen traceren. Ik heb nu dus aan de velgenleverancier gevraagd om een nieuwe velg te bestellen. Ik hoop echt dat het daarmee is opgelost, heeft al meer dan genoeg tijd gekost. Als ik dit van tevoren had geweten was ik er niet aan begonnen....
Mijn tip is in ieder geval: bestel alle onderdelen bij een bedrijf en laat dat ook de montage verzorgen. Dan weet je in ieder geval bij wie je moet zijn als er iets niet klopt.
Bandenleverancier heeft uitgebreid onderzoek gedaan en was van mening dat het kwam door kunststof centreerringen. Die zijn dus vervangen door aluminium exemplaren maar dat hielp niet.
Toen heeft de velgenleverancier de banden van de velgen gehaald en de velgen los laten onderzoeken. Hun conclusie: ligt niet aan de velgen.
Vervolgens heb ik vier nieuwe banden besteld. Het zou tenslotte aan de banden moeten liggen. Bovendien maakten de Pirelli Pzero banden veel te veel geluid, dus toen gekozen voor Vredestein Ultrac Sessanta (veel stiller, aanrader!).
Maar hij trilt nog steeds.
Ik heb na bericht op het forum ook naar de uitstekende inbusbout in de achternaaf gekeken. Maar mijn velgen hebben inkepingen tussen de bouten, dus dat geeft geen problemen.
Vervolgens bezig geweest met een voor een de nieuwe velgen vervangen door de oorspronkelijke velgen (met die erop trilt hij niet). Het lijkt erop dat ik zo de boosdoener (foute velg) heb kunnen traceren. Ik heb nu dus aan de velgenleverancier gevraagd om een nieuwe velg te bestellen. Ik hoop echt dat het daarmee is opgelost, heeft al meer dan genoeg tijd gekost. Als ik dit van tevoren had geweten was ik er niet aan begonnen....
Mijn tip is in ieder geval: bestel alle onderdelen bij een bedrijf en laat dat ook de montage verzorgen. Dan weet je in ieder geval bij wie je moet zijn als er iets niet klopt.
Inderdaad, told you so.Heeft iemand een plaatje of link waar besproken wordt dat die inbus bout in de achteras iets uitsteekt?
Had nog steeds wat trilling op de achteras, zelfs na 3x balanceren etc.
Heb net gaatjes in mijn alu spacers geboord op de plek van die inbus bout en opeens ben ik trillingvrij :S
Waarom heb ik dat niet eerder gedaan?
http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/22261-Velgen-en-banden?p=676781&viewfull=1#post676781
Het is dus geen inbus-, maar een phillips/kruiskopschroefje.
gelden
Well-Known Member
Denk dat je gelijk hebt, bij nadere beschouwing, Maurice.
Maar het is in ieder geval wel een kl*te schroefje, dat waarschijnlijk veel leed veroorzaakt.
Eigenlijk kun je spoorverbreders / spacers en dergelijke zaken hierdoor wel vergeten, tenzij je daar weer een extra randje uit gaat frezen.
@Loek, die gaatjes snap ik dus eigenlijk ook niet zo. Dergelijke centreerschijven zitten niet vast verankerd, maar draaien vrij op het flensvlak.
Of heb je een gaatje geboord en vervolgens de schijven er zó op gezet dat het schroefje precies in dat gaatje valt?
Maar het is in ieder geval wel een kl*te schroefje, dat waarschijnlijk veel leed veroorzaakt.
Eigenlijk kun je spoorverbreders / spacers en dergelijke zaken hierdoor wel vergeten, tenzij je daar weer een extra randje uit gaat frezen.
@Loek, die gaatjes snap ik dus eigenlijk ook niet zo. Dergelijke centreerschijven zitten niet vast verankerd, maar draaien vrij op het flensvlak.
Of heb je een gaatje geboord en vervolgens de schijven er zó op gezet dat het schroefje precies in dat gaatje valt?
Similar threads
