Ik rij op deze Dunlops en geen op- of aanmerkingen. Ben er tevreden mee. Ook met een S en de TSportsline 20". Runflats heb ik nooit gereden en lijken me inderdaad niet de fijnste keuze. Wat de levensduur betreft, kan ik nog niet zoveel zeggen maar ik hoop er toch wel minimaal twee zomers mee te doen wat, in mijn geval zo'n 30.000 kilometers is verwacht ik. Ook dat is wel weer afhankelijk van je rijstijl en dus waar vergelijk je het mee.
-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Velgen en banden
- Thread starter ebullio
- Start date
Ik rij op deze Dunlops en geen op- of aanmerkingen. Ben er tevreden mee. Ook met een S en de TSportsline 20". Runflats heb ik nooit gereden en lijken me inderdaad niet de fijnste keuze. Wat de levensduur betreft, kan ik nog niet zoveel zeggen maar ik hoop er toch wel minimaal twee zomers mee te doen wat, in mijn geval zo'n 30.000 kilometers is verwacht ik. Ook dat is wel weer afhankelijk van je rijstijl en dus waar vergelijk je het mee.
RoaldH
Member
Heb deze Dunlops ook onder de V60 liggen en die zijn aanmerkelijk stiller dan de Conti's onder de 330e. Ik heb wel het gevoel dat ze iets sneller slijten.
Dank aan allen voor jullie mening.
Blijkt dus een 'stille' band die iets vlugger slijt. Bij deze is mijn keuze gemaakt en ga ze dus ook bestellen. (levering nieuws s: 22/5)
HWS
Well-Known Member
De Vredestein Ultrac Sessanta schijnen door hun profiel flink wat lawaai te produceren. Mijn 20" zomerset (staggered: V 245/40-20 en A 285/35-20) is uitgerust met Vredestein's Ultrac Vorti en die zijn mooi stil. Slijtvastheid kan ik niet over oordelen. Sinds een aantal jaren omschrijft mijn wederhelft mijn rijstijl als 'opaatje' ... I rest my case!
gelden
Well-Known Member
IceBlue
Member
Wat zou ik nog krijgen voor 4 x Michelin Primacy 3 banden met slecht 5000km gereden? Iemand interesse? Ik heb 20" TST velgen op de kop kunnen tikken die ik graag met zomerband zou gaan gebruiken.
simonsmidt
Member
Ik heb onlangs €525 gegeven voor 4x Primacy MXM4 met 500 km...
Hello,
ik ben reeds 3 maand eigenaar van een P85D, ik had graag voor de lente een nieuw setje velgen en rubber laten plaatsen.
vooraan 255 30 22 op velg 9x22
achteraan 295 25 22 op velg 10,5x22
Qua banden zou ik voor de Dunlop sport maxx gt gaan, deze slijten snel maar leveren een perfecte grip en bijten zich vast op de tarmak!
Kan er me iemand wat eigenschappen opsommen waar ik op moet letten bij de aankoop?
- naafdiameter 64mm????
- steek 5x120
- tpms sensoren (origineel of aftermarket?)
- uitbalancering met aangepaste machine met optie "roadforce"? Tesla is hier blijkbaar gevoelig voor??
- welke ET waarde bij 22" vooraan en achteraan?
shoot! ;-)
ik ben reeds 3 maand eigenaar van een P85D, ik had graag voor de lente een nieuw setje velgen en rubber laten plaatsen.
vooraan 255 30 22 op velg 9x22
achteraan 295 25 22 op velg 10,5x22
Qua banden zou ik voor de Dunlop sport maxx gt gaan, deze slijten snel maar leveren een perfecte grip en bijten zich vast op de tarmak!
Kan er me iemand wat eigenschappen opsommen waar ik op moet letten bij de aankoop?
- naafdiameter 64mm????
- steek 5x120
- tpms sensoren (origineel of aftermarket?)
- uitbalancering met aangepaste machine met optie "roadforce"? Tesla is hier blijkbaar gevoelig voor??
- welke ET waarde bij 22" vooraan en achteraan?
shoot! ;-)
Basvdpoel
Member
Ik ben geen expert hierin maar breedte 255 voor past geloof ik maar net en vereist kleine aanpassingen aan het plastic in de wielkasten. 295 achter weet ik niet of dat past. Breder als 285 heb ik nog niet gezien onder een Tesla. Vergeet niet dat bredere banden ook meer energie verbruiken en je dus minder range zal hebben. (niet schokkend overigens)
LuckyLuke
Model S P90DL
Dat denk ik ook, ik heb dan "slechts" een 20" set met 245 aan de voorkant bij ET35 en die rubben al een klein beetje bij maximale stuuruitslag.
Achteraan heb je vrij veel ruimte maar ik had een paar weken geleden nieuwe banden achter (285 bij ET37) er op en ik hoorde gewoon die rubberen haartjes schuren tegen de schokbrekers. Past echt net dus.
De originele Tesla velgen hebben allemaal ET40 dacht ik. Kleiner getal = verder naar buiten toe.
Vossen CV4
front 20x9.0 ET35 with 245/40/20,
rear 20x10.5 ET42 (+5mm spacer, so ET37 total) with 285/35/20 ,
wheels are 72.5 bore so have to use a 64.1 hub centering ring.
Balanceren met roadforce altijd doen, en zorgen dat je onder de 90Nm komt (liefst zelfs onder de 60Nm), zodra je rond de 120/150Nm komt dan ga je echt wel trillingen voelen op snelweg snelheden, dat rijdt echt niet fijn dan.
Ik heb zelf geen ervaring met 22", maar heb wel al eens van iemand vernomen die ze er na een tijdje af heeft gehaald en te koop heeft gezet omdat ze totaal niet comfortabel/praktisch waren, die is toen ook naar 20" gegaan. Mits je een velg uitkiest met een concave stijl en zichtbare buitenste ring dan ogen dat soort velgen al best groot/imposant. Zie mijn voorbeeld
295 achter zou wel mogelijk moeten zijn mits de juiste ET wordt gekozen, heb ik al wel eens voorbij zien komen hier op het forum. Maar dat zal echt heel precies passen.
Banden neig ik sterk naar Michelin. Heb er nu Michelin PS4 op liggen die zijn echt super. (Voorheen Michelin PSS gehad die waren ook top). Heb ook Continental en Pirelli er op gehad maar die waren minder fijn (veel hoogteslag oa).
Achteraan heb je vrij veel ruimte maar ik had een paar weken geleden nieuwe banden achter (285 bij ET37) er op en ik hoorde gewoon die rubberen haartjes schuren tegen de schokbrekers. Past echt net dus.
De originele Tesla velgen hebben allemaal ET40 dacht ik. Kleiner getal = verder naar buiten toe.
Vossen CV4
front 20x9.0 ET35 with 245/40/20,
rear 20x10.5 ET42 (+5mm spacer, so ET37 total) with 285/35/20 ,
wheels are 72.5 bore so have to use a 64.1 hub centering ring.
Balanceren met roadforce altijd doen, en zorgen dat je onder de 90Nm komt (liefst zelfs onder de 60Nm), zodra je rond de 120/150Nm komt dan ga je echt wel trillingen voelen op snelweg snelheden, dat rijdt echt niet fijn dan.
Ik heb zelf geen ervaring met 22", maar heb wel al eens van iemand vernomen die ze er na een tijdje af heeft gehaald en te koop heeft gezet omdat ze totaal niet comfortabel/praktisch waren, die is toen ook naar 20" gegaan. Mits je een velg uitkiest met een concave stijl en zichtbare buitenste ring dan ogen dat soort velgen al best groot/imposant. Zie mijn voorbeeld
295 achter zou wel mogelijk moeten zijn mits de juiste ET wordt gekozen, heb ik al wel eens voorbij zien komen hier op het forum. Maar dat zal echt heel precies passen.
Banden neig ik sterk naar Michelin. Heb er nu Michelin PS4 op liggen die zijn echt super. (Voorheen Michelin PSS gehad die waren ook top). Heb ook Continental en Pirelli er op gehad maar die waren minder fijn (veel hoogteslag oa).
Keezje
Active Member
HWS
Well-Known Member
Goed, heb de knoop dan maar door gehakt en Pirelli's Pzero PNCS besteld. Zodra er enige ervaring is zal ik mij weer melden.
nico180
creating simple things - is true talent
BluePearl
Member
Iemand intresse in 4 michelin pilot sport 3 245/45r19? 50 km mee gereden van tesla aartselaar tot de bandencenrale voor winter banden.
BluePearl
Member
Similar threads
