Beginners vragen

[HerrJones]

Dank voor jullie reacties. Ik ga morgen nog een keer langs in Tilburg. Wie weet een knoop doorhakken...?

Ik merk dat het grootste twijfelpunt bij mijn vrouw de FWD's zijn, maar dan vanuit technisch oogpunt. Problemen in de eerste 4 jaar zullen onder de garantie vallen (neemt niet weg dat dat nog steeds vervelend is), maar wat als in jaar 5 één van de motoren van de FWD's kapot het begeeft... de X kan dan ineens "een erg dure hobby" worden. Wat zijn jullie gedachten hierover?

 

[Vantage]

Zorgen dat je na 4 jaar weer een nieuwe X hebt

 

[HerrJones]

Zorgen dat je na 4 jaar weer een nieuwe X hebt

Ook als je niet voor lease gaat?

 

[HWS]

Ook als je niet voor lease gaat?

Dan is t nog eenvoudiger. Na 2 jaar is ie eigenlijk al hopeloos verouderd en kun je niet anders dan voor een nieuwe opteren

 

[cambreVer!]

Van een Amerikaan op Facebook begreep ik dat Tesla je 1 keer kosteloos laat ophalen.
De volgende keer/keren mag je het zelf betalen (maar zou ook specifiek voor de US kunnen zijn).

In Gent hebben ze dit ons ook verteld; de eerste keer is gratis.

 

[PimEffting]

Zorgen dat je na 4 jaar weer een nieuwe X hebt

Let op de kilometer beperking van 80.000 km voor de garantie.

 

[Ton S90D]

Garantie op drivetrain (motoren / batterijpakket) is 8 jaar ongelimiteerd aantal kilometers.

 

[S802TES]

Garantie op drivetrain (motoren / batterijpakket) is 8 jaar ongelimiteerd aantal kilometers.

Dat dacht ik ook.

 

[PimEffting]

Ja klopt. Gelukkig maar!
(rij nu met leenaccu en heb afgelopen week twee nieuwe motoren gekregen...)

 

[HerrJones]

Wat is de beste manier om thuis een SuC route te plannen? Gewoon in Google Maps, zelf rekening houdend met de SuC's? Of kan het handiger, zoals in de auto zelf?

 

[Art747]

Wat is de beste manier om thuis een SuC route te plannen? Gewoon in Google Maps, zelf rekening houdend met de SuC's? Of kan het handiger, zoals in de auto zelf?

Nou heb slechts 1 tripje ervaring naar Frankrijk, dus voor wat het waard is: Ik vind het handig om de auto de route naar de Suc te laten bepalen. Want als je een snellere route zelf bedenkt (en die kan dus langer zijn en met een hogere snelheid), gaat dat niet altijd goed omdat je verbruik dan hoger is.

In het navigatiescherm op het "laden" teken klikken.

 

[FrankNL]

Wat is de beste manier om thuis een SuC route te plannen? Gewoon in Google Maps, zelf rekening houdend met de SuC's? Of kan het handiger, zoals in de auto zelf?

supercharge.info
Voor thuis is dit het makkelijkst, Google Maps, met een overlay van superchargers incl bereik. Ff de settings goed zetten voor jouw auto en dan de de route ingeven. Krijg je een goed overzicht wat haalbaar zou moeten zijn, wel skeptisch invullen! Theoretische waarde klopt nooit!

 

[Basvdpoel]

Vind persoonlijk supercharge.info wel handig om wat vooruit te plannen. De Tesla navigatie laat niet altijd de snelste manier zien. Ik vind vaker kort laden fijner dan minder vaak maar lang laden.
Verder kun je kijken op www.daglievemensen.nl/tesla/hoogte.htm waar je kan zien wat je geschatte verbruik zal zijn ivm hoogte verschillen.

 

[ErnstT]

ben een fan van http://www.evtripplanner.com
plannen van een rit over de Superchargers, verwijderen/toevoegen, met geschatte laadtijd rolt er een planning uit met tijden, echte km's rated km's etc.

 

[Stefanvg]

Thuis en op kantoor heb ik slimme lader laten installeren. In Knokke hebben we dan nog een ondergrondse garage met elektrische poort. Andere wagens (bmw hybride, oldtimers op druppellader,...) hebben volgende opstelling daar, stopcontact van de poort aan plafond uittrekken en daarop laden. Dan blijft de poort open staan. Ik zou dat ook zo doen.

Een korte verlengkabel met extra stekkerdoos is no go zeker wegens warmteproductie? Dan zou de poort wel dicht kunnen.

De overige wagens laden ook op de gemene delen hun kosten, maar ik heb al gezien dat op iedere zekering ook een teller staat. Mochten de mede eigenaars iets zeggen, betaal ik gerust wat bij voor dat verbruik.

Wat denken jullie?

 

[Daan B]

ben een fan van http://www.evtripplanner.com

Die gebruik ik ook. Overigens vooral om een idee te krijgen wat kan / goed haalbaar is. Mijn ervaring is dat het onderweg altijd anders uitpakt (oa door files, reisgenoten die eerder willen pauzeren, zuiniger gebruik dan gepland waardoor je die volgende SuC ook wel haalt, plekken waar je veel langer pauzeert dan voorzien waardoor je met volle batterij vertrekt etc).

Maar dat ligt bij anderen misschien wel weer anders.

 

[Daan B]

Thuis en op kantoor heb ik slimme lader laten installeren. In Knokke hebben we dan nog een ondergrondse garage met elektrische poort. Andere wagens (bmw hybride, oldtimers op druppellader,...) hebben volgende opstelling daar, stopcontact van de poort aan plafond uittrekken en daarop laden. Dan blijft de poort open staan. Ik zou dat ook zo doen.

Een korte verlengkabel met extra stekkerdoos is no go zeker wegens warmteproductie? Dan zou de poort wel dicht kunnen.

De overige wagens laden ook op de gemene delen hun kosten, maar ik heb al gezien dat op iedere zekering ook een teller staat. Mochten de mede eigenaars iets zeggen, betaal ik gerust wat bij voor dat verbruik.

Wat denken jullie?

Klinkt interessant maar in welke discussie zit jij?

 

[HerrJones]

Kijk, geweldig! Dank voor de suggesties!

 

[Stefanvg]

Beginners vragen?

 

[Daan B]

Beginners vragen?

Okay, sorry. Het leek me alsof jouw post voortborduurde op een lopende discussie, die zou dan in een andere rubriek moeten staan. Maar als dit een nieuwe vraag is, kan ik uit jouw beschrijving helaas niet goed opmaken wat je van plan bent en wat exact je vraag is. Ligt misschien aan mij, hopelijk zien anderen dat wel?