De aankoopprijs ligt inderdaad boven de 2000€, zeker nu na de flinke stijging van de CHF.
De meerprijs is voor een deel te verantwoorden doordat dit toestel de vereiste veiligheden bevat: de automaat en de type B aardlekschakelaar.
Maar let op: zelfs als de achterliggende aansluiting 63A kan leveren en de auto kan 43 kW laadvermogen slikken, dan nog ben je met de standaard laadkabel niet in staat om hoger dan 22 kW te laden.
De laadkabel is slechts geschikt tot 32A. Deze informatie wordt door een weerstandje tussen PP en aarde aan het voertuig doorgegeven. Het voertuig zal de laadstroom vervolgens beperken tot 32A.
Wie zelf een laadkabel maakt met voldoende sectie en de aangepaste weerstand kan uiteraard wel die hogere stromen afnemen.
De fabrikanten beperken zich tot 22 kW of 32A omdat de losse type 2 laadkabels ook tot dat vermogen beperkt zijn. Hogere vermogens vereisen een vaste laadkabel.
