Belgium and the Netherlands: Tesla aandelen

[Xfrank]

gisteren voor het eerst kennis gemaakt met de nieuwe Belgische speculatie taks.
in februari op het dieptepunt van de aandelen een aantal erbij gekocht om mijn gemiddelde aankoopwaarde naar beneden te halen.
net voor de bekendmaking van de model 3 weer een deel verkocht.

Blijkbaar hanteren te re regel Last in-first out waardoor ik in theorie grote winst maak op de verkochte aandelen.
(hetgeen tov mijn gemiddelde aankoop slechts een derde was.)
Daarop mocht ik maar even 33% afgeven aan ons vadertje staat

 

[basvk]

gisteren voor het eerst kennis gemaakt met de nieuwe Belgische speculatie taks.
in februari op het dieptepunt van de aandelen een aantal erbij gekocht om mijn gemiddelde aankoopwaarde naar beneden te halen.
net voor de bekendmaking van de model 3 weer een deel verkocht.

Blijkbaar hanteren te re regel Last in-first out waardoor ik in theorie grote winst maak op de verkochte aandelen.
(hetgeen tov mijn gemiddelde aankoop slechts een derde was.)
Daarop mocht ik maar even 33% afgeven aan ons vadertje staat

De constructies om dat te omzeilen zijn inmiddels bekend en worden door al onze grote 'voorbeelden' (staatsbestuurders etc) veelvuldig gebruikt... Iets voor jou?

 

[Patrick Claerhout]

Opvallend veel beleggers voorzien daling aandeel Tesla

...

Kan artikel niet lezen als niet-abonnee, maar na euforie rond lancering M3 mag er wel terug met de voetjes op de grond geland worden. Enkele overwegingen:
1. In Q1 2016 zijn vooropgestelde leveringen terug niet bereikt. Model X en problemen met bepaalde leveranciers zijn blijkbaar oorzaak.
2. Productievolume op 4 jaar vermenigvuldigen met factor 10 is nog nooit gelukt in autosector.
3. Financiële sterkte om alle bestelde wagens te produceren: uitgaven komen eerst, betaling van klanten volgen pas later.

Was er geen onlangs overleden filosoof die stelde "elk voordeel hebt zijn nadeel"? Spannende tijden in het verschiet.

 

[jpet]

Blijkbaar hanteren te re regel Last in-first out waardoor ik in theorie grote winst maak op de verkochte aandelen. (hetgeen tov mijn gemiddelde aankoop slechts een derde was.)

Wist je dat niet Frank? Wat je in dit geval had moeten doen is die aankoop in februari via een andere broker laten afhandelen en de verkoop vanaf je oorspronkelijke rekening. Dan had je een deel van de oude aandelen verkocht ipv een deel van de nieuwe.

 

[jpet]

De constructies om dat te omzeilen zijn inmiddels bekend en worden door al onze grote 'voorbeelden' (staatsbestuurders etc) veelvuldig gebruikt... Iets voor jou?

Kunnen we niet short gaan op Panama? Ik denk dat ze daar de komende jaren veel minder inkomsten gaan hebben.

 

[Xfrank]

Wist je dat niet Frank? Wat je in dit geval had moeten doen is die aankoop in februari via een andere broker laten afhandelen en de verkoop vanaf je oorspronkelijke rekening. Dan had je een deel van de oude aandelen verkocht ipv een deel van de nieuwe.

ik wist wel van de taks , maar dacht dat het first in- first out was.

 

[HWS]

gisteren voor het eerst kennis gemaakt met de nieuwe Belgische speculatie taks.
in februari op het dieptepunt van de aandelen een aantal erbij gekocht om mijn gemiddelde aankoopwaarde naar beneden te halen.
net voor de bekendmaking van de model 3 weer een deel verkocht.

Blijkbaar hanteren te re regel Last in-first out waardoor ik in theorie grote winst maak op de verkochte aandelen.
(hetgeen tov mijn gemiddelde aankoop slechts een derde was.)
Daarop mocht ik maar even 33% afgeven aan ons vadertje staat

Onze Nederlandse belastingdienst heeft de slogan "leuker kunnen we het niet maken, wel makkelijker"

 

[Hurkie]

En ondertussen gaat de koers lekker door met stijgen

 

[Hans Noordsij]

Enkele overwegingen:
1. In Q1 2016 zijn vooropgestelde leveringen terug niet bereikt. Model X en problemen met bepaalde leveranciers zijn blijkbaar oorzaak.
2. Productievolume op 4 jaar vermenigvuldigen met factor 10 is nog nooit gelukt in autosector.
3. Financiële sterkte om alle bestelde wagens te produceren: uitgaven komen eerst, betaling van klanten volgen pas later.

Was er geen onlangs overleden filosoof die stelde "elk voordeel hebt zijn nadeel"? Spannende tijden in het verschiet.

Ik heb hier net een post Model 3 draadje aan gewijd. Iets meer optimisme is op zijn plaats.

Wat deze punten betreft:
1) Het tekort was marginaal en toe te schijven aan vertraging bij de Model X die ingelopen gaat worden. Eigenlijk no big deal.
2) Bij opschaling door bestaande fabrieken in te schakelen (waarvan een aantal dat maar al te graag willen) kan dat best. Fremont zit bij 500K per jaar trouwens nog maar op 70% van wat er vroeger werd gemaakt. In feite kan het onbeperkt worden omdat ICE fabrieken terug moeten schroeven.
3) Zie mijn post, 40 miljoen komt nu al vrij PER WEEK.

 

[PaulusdB]

En nu nog te krijgen voor € 8,36, voor de spijtoptanten.
Die van mij krijg je daar niet voor; ik houd ze nog even aan.

Vandaag afscheid genomen op € 9,41.
Het was een snel ritje, steil omhoog (27,8% in 6 beursdagen).
Eens kijken wanneer de trein weer vertrekt.

 

[flatlander]

It' s not about timing the market, it's about time in the market.

 

[Alain13]

Ik ben er ook gisteren uitgestapt. Nu inderdaad weer rustig aan kijken wat er gaat gebeuren.

 

[CJA Hulskamp]

Ik ook. Vondt het mooi ritje afgelopen maand. Toch weer een M3

 

[ivog]

Ik heb hier net een post Model 3 draadje aan gewijd. Iets meer optimisme is op zijn plaats.

Wat deze punten betreft:
1) Het tekort was marginaal en toe te schijven aan vertraging bij de Model X die ingelopen gaat worden. Eigenlijk no big deal.
2) Bij opschaling door bestaande fabrieken in te schakelen (waarvan een aantal dat maar al te graag willen) kan dat best. Fremont zit bij 500K per jaar trouwens nog maar op 70% van wat er vroeger werd gemaakt. In feite kan het onbeperkt worden omdat ICE fabrieken terug moeten schroeven.
3) Zie mijn post, 40 miljoen komt nu al vrij PER WEEK.

Die 40 miljoen per week die je berekent hebt: daar moeten nog wel de nodige kosten van betaald worden (stores, service centres, superchargers, alle overhead), het is geen pure winst die volledig geïnvesteerd kan worden in de model 3. De S en de X zullen de benodigde model 3 investeringen flink ondersteunen maar Tesla zal echt nog wel een aantal miljard moeten gaan ophalen de komende jaren. Een groot probleem zal dat niet zijn met zo'n enorme model 3 backlog en deze koers.

Waar ik wel benieuwd naar ben is of Tesla probleemloos in staat blijft om maximaal S en X'en te verkopen terwijl sommigen potentiële kopers misschien nu toch op de model 3 willen wachten. Ik zag bijvoorbeeld al een reclamefilmpje op Elon Musk's twitter voorbij komen...

 

[jpet]

Op dit moment wordt er ook nog geen of nauwelijks marge gemaakt op de Model X. Elon ontweek deze vraag bij de laatste conf call en vertelde dat hij hoopte tegen het einde van het jaar op 20 a 25% te zitten voor de X. Tijdens de ramp up moet er nog veel gebeuren aan de lijn om alles probleemloos te laten lopen. En de investering in de Model X productielijn moet er nog uit gehaald worden.

 

[Xfrank]

ik ben er ook terug voor 60% uit gestapt.

de lithium mijnen beginnen het goed te doen. op enkele dagen van -15% naar + 37%

 

[jpet]

de lithium mijnen beginnen het goed te doen. op enkele dagen van -15% naar + 37%

Ik zit ook voor de lange termijn in LIT. Met wat er aan zit te komen qua groei, moet dat toch een behoorlijk rendement kunnen geven.

 

[Xfrank]

ik heb er een aantal nagekeken en de meeste Canadese mijnen zijn sinds 31/3- 1/4 enorm gestegen.
Da's wel heel toevallig.
er zit er eentje tussen die op 3 dagen 100% gestegen is (maar een jaar of 4 geleden 1000% hoger stond) dus er zit nog groeipotentieel in.

 

[Xfrank]

ik heb er een aantal nagekeken en de meeste Canadese mijnen zijn sinds 31/3- 1/4 enorm gestegen.
Da's wel heel toevallig.
er zit er eentje tussen die op 3 dagen 100% gestegen is (maar een jaar of 4 geleden 1000% hoger stond) dus er zit nog groeipotentieel in.

Tesla Motors Inc (TSLA): Lithium War Heats Up After Epic Launch Of Model 3

 

[VanE]

Goedemiddag! Ik ben nieuw op dit forum, maar bezit nu iets meer dan een jaar TSLA aandelen (zowel korte- als lange termijn). De afgelopen tijd ben ik bezig geweest met het inlezen rondom opties enz. Het lijkt me leuk om daar op kleine schaal de komende tijd mee te gaan experimenteren. Ik zit momenteel bij de ING, maar daar kan maar in hele beperkte optie-lijst worden geïnvesteerd worden en TSLA zit er helaas niet tussen. Hebben jullie ervaring met opties, en welke broker gebruiken jullie?