Zo'n warmtepomp maakt echt heel veel verschil. Met mijn Kona rij ik het korte stukje naar mijn werk met ongeveer 150wh per kilometer. Kachel gewoon op 20 (warmtepomp) en natuurlijk vanaf het begin volle regeneratie. Mijn model S doet op dit moment op het stukje van 6 km sterk wisselend tussen de 400 en 500wh per kilometer, geen warmtepomp en nul regeneratie.
De verwarming van de Kona is ook een stuk stiller dan bij de Tesla, hij loopt minder hard te blazen en wordt toch sneller en gelijkmatiger warm. Mijn kona heeft alleen geen stoelverwarming omdat het ding uit Spanje komt.. Gelukkig wel de warmtepomp, want dat is bij de Spaanse exemplaren ook niet vanzelfsprekend.