Introductie en charging vraag

[maesjoch]

Dag allemaal,

Ik woon in Belgie op 4km van een supercharger.
Ik heb mij een m3 LR besteld en ben alles aan het voorbereiden voor haar komst.
Aangezien ik nog nooit elektrisch heb gereden en ook niet thuis kan opladen, zou ik graag wat info hebben over charging op non-superchargers:

1) Welke kabels voorzie ik best?
2) Wat is de beste laadpas voor Belgie (kost en aantal laders)
3) Andere laad adviesen (heb al gelezen tot 90% laden)

Jochen

 

[Phil V]

Als je een Tesla lader bedoelt, heb je noch kabels, noch pas nodig.

 

[Bas.]

Dag allemaal,

Ik woon in Belgie op 4km van een supercharger.
Ik heb mij een m3 LR besteld en ben alles aan het voorbereiden voor haar komst.
Aangezien ik nog nooit elektrisch heb gereden en ook niet thuis kan opladen, zou ik graag wat info hebben over charging op non-superchargers:

1) Welke kabels voorzie ik best?
2) Wat is de beste laadpas voor Belgie (kost en aantal laders)
3) Andere laad adviesen (heb al gelezen tot 90% laden)

Jochen

Welkom. Volgens mij is daar met een klein beetje moeite genoeg over te vinden op dit forum. succes!

 

[Robbaman]

Dag allemaal,

Ik woon in Belgie op 4km van een supercharger.
Ik heb mij een m3 LR besteld en ben alles aan het voorbereiden voor haar komst.
Aangezien ik nog nooit elektrisch heb gereden en ook niet thuis kan opladen, zou ik graag wat info hebben over charging op non-superchargers:

1) Welke kabels voorzie ik best?
2) Wat is de beste laadpas voor Belgie (kost en aantal laders)
3) Andere laad adviesen (heb al gelezen tot 90% laden)

Jochen

Hoi Jochen,

Ik weet niet of er in België betere alternatieven zijn, maar ik heb zelf (in Nederland) een pas van The New Motion (Alles Over Het Opladen van Elektrische Auto's | BE | NewMotion). Hier kun je gratis een pas aanvragen voor wanneer je wilt laden bij een laadpunt dat niet van Tesla is. Bij SuperChargers van Tesla heb je geen pas nodig, de auto wordt door de charger automatisch herkend. Je zult wel in je account betaalgegevens moeten verstrekken.

Voor wat betreft kabels geldt dat voor snelladen, bij zowel Tesla als bij andere aanbieders, de kabel aan het laadpunt vastzit en je dus geen eigen kabel nodig hebt. Voor 'standaard' laden zijn er doorgaans 2 varianten laadpunten.

1. Laadpunten met een vaste kabel: Deze hebben doorgaans een Type-2 kabel die je nodig hebt, je hebt dan dus geen eigen kabel nodig, maar meestal wel een laadpas om het laden te starten/stoppen
2. Laadpunt zonder kabel: Hiervoor gebruik je je eigen (bij de Tesla meegeleverde blauwe) kabel. Het laadpunt heeft dan een opening waar je een kant van de kabel in steekt en de ander gaat in je auto.

Tot slot heb je ook nog de 'druppellader'. Dit is een standaard stopcontact-stekker met een adapter en een Type-2 stekker aan de andere kant. Hiermee kun je bij elk stopcontact de auto laden. Dit gaat wel behoorlijk langzaam, dus dit is waarschijnlijk voor dagelijks laden niet prettig, maar dit hangt af van je gebruik en je tolerantie

Ik hoop dat dit de boel wat voor je verduidelijkt.

Groeten,

Robert

 

[maesjoch]

Hoi Jochen,

Ik weet niet of er in België betere alternatieven zijn, maar ik heb zelf (in Nederland) een pas van The New Motion (Alles Over Het Opladen van Elektrische Auto's | BE | NewMotion). Hier kun je gratis een pas aanvragen voor wanneer je wilt laden bij een laadpunt dat niet van Tesla is. Bij SuperChargers van Tesla heb je geen pas nodig, de auto wordt door de charger automatisch herkend. Je zult wel in je account betaalgegevens moeten verstrekken.

Voor wat betreft kabels geldt dat voor snelladen, bij zowel Tesla als bij andere aanbieders, de kabel aan het laadpunt vastzit en je dus geen eigen kabel nodig hebt. Voor 'standaard' laden zijn er doorgaans 2 varianten laadpunten.

1. Laadpunten met een vaste kabel: Deze hebben doorgaans een Type-2 kabel die je nodig hebt, je hebt dan dus geen eigen kabel nodig, maar meestal wel een laadpas om het laden te starten/stoppen
2. Laadpunt zonder kabel: Hiervoor gebruik je je eigen (bij de Tesla meegeleverde blauwe) kabel. Het laadpunt heeft dan een opening waar je een kant van de kabel in steekt en de ander gaat in je auto.

Tot slot heb je ook nog de 'druppellader'. Dit is een standaard stopcontact-stekker met een adapter en een Type-2 stekker aan de andere kant. Hiermee kun je bij elk stopcontact de auto laden. Dit gaat wel behoorlijk langzaam, dus dit is waarschijnlijk voor dagelijks laden niet prettig, maar dit hangt af van je gebruik en je tolerantie

Ik hoop dat dit de boel wat voor je verduidelijkt.

Groeten,

Robert

Super Robert, bedankt!

 

[kaasje]

Robbaman heeft het keurig uitgelegd , niks aan toe te voegen. succes met je Tesla een moord wagen.

 

[prettig]

Een tip: 7,5-8m laadkabel, de kabel die Tesla nu mee levert is 4m en dat is net te kort als je niet met de juiste kant bij de paal kunt parkeren.

 

[maesjoch]

Een tip: 7,5-8m laadkabel, de kabel die Tesla nu mee levert is 4m en dat is net te kort als je niet met de juiste kant bij de paal kunt parkeren.

Merci!

 

[maesjoch]

Robbaman heeft het keurig uitgelegd , niks aan toe te voegen. succes met je Tesla een moord wagen.

Ik heb al met de m3 gereden, maar vooral in de US, maar iedere keer opnieuw leef ik op.