nogmaals gecontroleerd en ja ik denk dat alles goed is aangesloten.
kan die weerstand het probleem zijn....
kan die weerstand het probleem zijn....
-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Laadkabel blokkeert
- Thread starter Pieterpv
- Start date
Mars1
Member
Misschien wel, heb je de bedrading overgezet van de type1 stekker?
Ik begrijp nu dat je op 3fasen draaid, maar dat was niet zo met de type1 toch?
Hoe kan je dan dezelfde laadpaal gebruiken?
Ik laad nu met mijn type1 laadpaal met een type2 “mennekes” stekker er aan gemaakt.
Dit blijft echter 1fase. (Traag)
Ik begrijp nu dat je op 3fasen draaid, maar dat was niet zo met de type1 toch?
Hoe kan je dan dezelfde laadpaal gebruiken?
Ik laad nu met mijn type1 laadpaal met een type2 “mennekes” stekker er aan gemaakt.
Dit blijft echter 1fase. (Traag)
Mars1
Member
Maar je paal schakeld nu niet de 3fasen ?
Het relais in de paal moet wel alle drie de fase schakelen ivm veiligheid.
Anders staat er de hele tijd spanning op de L2 & L3 en dat is niet de bedoeling.
De laadpaal geeft pas de spanning door na controle van auto en laadpaal.
Het relais in de paal moet wel alle drie de fase schakelen ivm veiligheid.
Anders staat er de hele tijd spanning op de L2 & L3 en dat is niet de bedoeling.
De laadpaal geeft pas de spanning door na controle van auto en laadpaal.
heb het hele 1 fase geval er tussen uit gehaald. wil eigenlijk rechtstreeks de drie fase aansluiten.maar dat kan dus niet zo maar.
Mars1
Member
Nee, inderdaad dat gaat niet zomaar.
Als je het veilig wilt doen dan zal je het relais van de 1 fase lader moeten vervangen voor een 3 fase relais en de rest (CP & PP) weer aansluiten.
Dan werkt het wel volgens mij.
Als je toch rechtstreeks 3 fase 400Volt op alles wilt zetten kan je de weerstand met de diode proberen op de CP pen.
(Zie tekening verderop)
Ikzelf raad dit ten zeerste af, aangezien je altijd krachtstroom op je kabel hebt staan.
Ook weet ik niet of de Tesla hier vrolijk van wordt.
Eerst wordt er gecommuniceerd over de CP en PP pen, als alles klopt en veilig is dan schakeld pas de krachtstroom in.
Dit lijkt mij toch een stuk beter.
Als je het veilig wilt doen dan zal je het relais van de 1 fase lader moeten vervangen voor een 3 fase relais en de rest (CP & PP) weer aansluiten.
Dan werkt het wel volgens mij.
Als je toch rechtstreeks 3 fase 400Volt op alles wilt zetten kan je de weerstand met de diode proberen op de CP pen.
(Zie tekening verderop)
Ikzelf raad dit ten zeerste af, aangezien je altijd krachtstroom op je kabel hebt staan.
Ook weet ik niet of de Tesla hier vrolijk van wordt.
Eerst wordt er gecommuniceerd over de CP en PP pen, als alles klopt en veilig is dan schakeld pas de krachtstroom in.
Dit lijkt mij toch een stuk beter.
Misschien kun je hier nog wat inspiratie opdoen, P.
Darwin Awards. Chlorinating The Gene Pool.
Maar serieus: neem een vakman in de arm.
Similar threads
