Model S/X refresh

[MLKRMR]

Bij ons is het verschil nog steeds een ~ 4K EUR goedkoper vergeleken met de huidige prijzen.

Maar het is wel een groot verschil met de US.... 95K US$ voor een basis X in de US ten opzichte van 115K EUR in Belgie.
En zeker als je weet dat 95K US$ = 85K9 EUR.... wel heel dure shipping en import kosten... 30K EUR uplift... 33% duurder dan in de US...

Zoals DikkieDik al zegt, US prijzen zijn ex. BTW (Sales Tax daar), dus omgerekend:
Standaard X incl. leverkosten $96.630 x 0.9 (Dollar-Euro koers) + 10% (10% EU heffing op US auto's) + 21% BTW = €115.753

Zelfde standaard X incl. tansport- en leveringskosten in Nederland €114.993 en in Belgie €114.970, waarvan dus bijna €10.000 importheffing en €20.000 BTW, dat is het grote verschil... Tesla rekent dus geen uplift, alleen onze regeringen!

 

[Vincent PE]

In mijn account staat nu “amount due “ = -10.000€
De korting wordt dus mooi meegerekend.

 

[Vincent PE]

En mijn delivery window is zonet aangepast naar 21/04 - 05/05

Waar zie je dat staan? App, account?

 

[Tazmanian]

In mijn account op de website.

 

[Vincent PE]

Raar ik niet.
Eens een mailtje naar tesla gestuurd. mijn Vin zat alvast op de boot.

 

[RobsEV]

Zoals DikkieDik al zegt, US prijzen zijn ex. BTW (Sales Tax daar), dus omgerekend:
Standaard X incl. leverkosten $96.630 x 0.9 (Dollar-Euro koers) + 10% (10% EU heffing op US auto's) + 21% BTW = €115.753

Zelfde standaard X incl. tansport- en leveringskosten in Nederland €114.993 en in Belgie €114.970, waarvan dus bijna €10.000 importheffing en €20.000 BTW, dat is het grote verschil... Tesla rekent dus geen uplift, alleen onze regeringen!

Dus Tesla neemt daarbij het koersrisico en het transport voor haar rekening...

 

[mfmvdsande]

Vraagje aan de gelukkige eigenaren van de 2023 refresh S/X:
Welke aansluiting heeft de auto nu CCS of toch nog steeds type 2?
Op YouTube zie ik namelijk beide voorbij komen in de refresh...

 

[Reijer]

Vraagje aan de gelukkige eigenaren van de 2023 refresh S/X:
Welke aansluiting heeft de auto nu CCS of toch nog steeds type 2?
Op YouTube zie ik namelijk beide voorbij komen in de refresh...

CSS

 

[is3]

Onderweg
View attachment 927794

Die van mij staat er ook op.......

 

[is3]

Vraagje aan de huidige Model X refresh eigenaren: welke (breedte) bandenmaat zitter erop de nieuwe X Plaid? Op mijn huidige X is het 265 voor en 285 achter. Op de nieuwe X Plaid schijnt echter dat het voor 285 en achter 305 is.....
Ik wil er een aftermarket set opzetten maart ben even in de war qua maten............
Bij het banden center heb ik de vraag neergelegd voor 23 inch maar ik wil in ieder geval verlagen en breder..........

 

[Jobbeke]

Kan je s/x ook de hoogte van de veiligheidsgordels verzetten, kon niet in de vorige versie s/x, wel in de Y

 

[wooter]

Kan je s/x ook de hoogte van de veiligheidsgordels verzetten, kon niet in de vorige versie s/x, wel in de Y

Uh, zover ik weet kon je dat in de vorige X wel hoor.

Model X Owner's Manual | Tesla

Leer hoe u correct de veiligheidsgordels gebruikt voor veiligheid van alle inzittenden.

www.tesla.com

In de handleiding van de S vind ik inderdaad niks terug van instellen van de gordels.

Maar voor de nieuwe X kan je nog altijd de gordel instellen:

Model X Owner's Manual | Tesla

Leer hoe u correct de veiligheidsgordels gebruikt voor veiligheid van alle inzittenden.

www.tesla.com

En in de nieuwe Model S niet:

Model S Owner's Manual | Tesla

Leer hoe u correct de veiligheidsgordels gebruikt voor veiligheid van alle inzittenden.

www.tesla.com

 

[DVR-MYP]

Klopt , alleen S gaat niet. Maar maak je geen zorgen. De laagste stand in de Y voelt aan als de vaste in de S. Dus nutteloos eigenlijk.
Alleen als je hoger wilt dan is de Y (en wss X) een voordeel.

 

[Reijer]

Zometeen naar Tilburg om de Model S op te gaan halen, kan niet wachten …

 

[Jobbeke]

Klopt , alleen S gaat niet. Maar maak je geen zorgen. De laagste stand in de Y voelt aan als de vaste in de S. Dus nutteloos eigenlijk.
Alleen als je hoger wilt dan is de Y (en wss X) een voordeel.

En in de 3 kan het ook.

 

[Tazmanian]

Antwoord van Tesla Service:

De wagens die nu uitgeleverd worden, zijn afkomstig van de laatst nieuwe productieperiode, exacte datums kunnen wijzelf niet zien.

Over het geupdate zonnedak kan ik niet direct iets vermelden, wij zijn niet op de hoogte van eventuele wijzigingen.

Het gaat hier over een wagen met Autopilot Hardware 3.0

Had nochtans verwacht dat het over HW 4 zou gaan gezien mijn VIN nummer 5YJSA7E52PF508xxx is

Vraag is natuurlijk hoe betrouwbaaar deze info is. Zonnedak is al officieel bevestigd maar daar weten ze hier blijkbaar nog niets van.
Ze wisten trouwens ook niet dat mijn wagen op de Hoegh Copenhagen zit ..

 

[peter85]

Voorheen kon je de AP hardware toch ook zelf verifiëren op basis van option codes in de broncode (mits er een auto was gekoppeld aan de bestelling)?

 

[HansBe]

Antwoord van Tesla Service:



Had nochtans verwacht dat het over HW 4 zou gaan gezien mijn VIN nummer 5YJSA7E52PF508xxx is

Vraag is natuurlijk hoe betrouwbaaar deze info is. Zonnedak is al officieel bevestigd maar daar weten ze hier blijkbaar nog niets van.
Ze wisten trouwens ook niet dat mijn wagen op de Hoegh Copenhagen zit ..

Hoe kan je dit aan je VIN nummer zien ? Onze nieuwe VIN 7SAXCCE51PF389xxx

 

[Tazmanian]

Voorheen kon je de AP hardware toch ook zelf verifiëren op basis van option codes in de broncode (mits er een auto was gekoppeld aan de bestelling)?

Geen idee hoe of waar dat kan.

 

[Tazmanian]

Hoe kan je dit aan je VIN nummer zien ? Onze nieuwe VIN 7SAXCCE51PF389xxx

Wat is uw vraag juist?