Ik rij nooit 130 km/h, dus daar zal ik geen uitspraak over kunnen doen. Mijn maximum snelheid is 103 km/h.
-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Software versie 9.0
- Thread starter BjörnTM
- Start date
Diiiirk
Member
Ik ben van 12.1 gelijk naar 16.2 gegaan. Gewoon een hele stap gemist die dus vrij essentieel is blijkbaar. Klim morgen wel weer even de telefoon in.
fauquemont
Member
Vanochtend getimed op een 50km/h, 80 km/h en 130km/h snelheid. Interval tussen nags is bij alle snelheden gelijk namelijk 15sec.
fauquemont
Member
jww1966
Member
Gisteren over op 2019.16.1 en vanochtend op 16.2. NOA is actief. 2018 X met HW 2.5 en MCU 1
NOA werkt redelijk. Met name de snelheidsbeperking bij scherpe bochten en afbreken baanwissel na vijf seconden als gevolg van de Europese regels zijn erg vervelend. Lijkt mij niet iets dat lang zo kan blijven. Bruikbaarheid van autopilot is wel erg verminderd zo.
Automatisch inschakelen Sentry Mode met beperking hiervan op sommige lokaties is wel handig.
NOA werkt redelijk. Met name de snelheidsbeperking bij scherpe bochten en afbreken baanwissel na vijf seconden als gevolg van de Europese regels zijn erg vervelend. Lijkt mij niet iets dat lang zo kan blijven. Bruikbaarheid van autopilot is wel erg verminderd zo.
Automatisch inschakelen Sentry Mode met beperking hiervan op sommige lokaties is wel handig.
Ik ben vanochtend gegaan van 12.1 naar 16.2.
Ik rij 30 km snelweg en 45km N weg. Ik heb NoA (MadMax) aangezet toen ik al op de snelweg was en was op de rechter baan blijven hangen. Vervolgens soepel, via NoA lane change, naar de linker baan gegaan. Ik ben diverse keren, op eigen initiatief, weer naar rechts gegaan zodat NoA mij weer naar links zou sturen. Dat gebeurde ook. Alle NoA lane changes waren succesvol.
Bij verlaten van snelweg gaf NoA wel veel te vroeg aan om de rechter baan te nemen. Ik had deze geaccepteert. Echter de afslag heb ik niet genomen via NoA omdat ik nog een te langzaam rijdende vracht wagen voorbij wou.
Ik ben zeer tevreden over de eerste rit met NoA.
De nags zijn op alle snelheden 15 seconden. Echter de nag is nu wel met een veel lichtere stuur beweging op te heffen. Ik houd het stuur altijd lichtjes vast. Om die reden mis je veel nags en vind ik het niet storend.
Op de N9 was er 1 verkeerseuvel die je naar rechts forceert en volgens snel weer terug. Daar kreeg ik de melding dat autopilot gelimiteerd was en dat ik mogelijk zou moeten overnemen. ik heb niet hoeven overnemen, autopilot stuurde er zelf doorheen.
Ik ben zeer tevreden met deze update een raad niemand aan deze over te slaan.
Ik rij een model S 100D van December 2018 (2.5 hardware dus)
Ik rij 30 km snelweg en 45km N weg. Ik heb NoA (MadMax) aangezet toen ik al op de snelweg was en was op de rechter baan blijven hangen. Vervolgens soepel, via NoA lane change, naar de linker baan gegaan. Ik ben diverse keren, op eigen initiatief, weer naar rechts gegaan zodat NoA mij weer naar links zou sturen. Dat gebeurde ook. Alle NoA lane changes waren succesvol.
Bij verlaten van snelweg gaf NoA wel veel te vroeg aan om de rechter baan te nemen. Ik had deze geaccepteert. Echter de afslag heb ik niet genomen via NoA omdat ik nog een te langzaam rijdende vracht wagen voorbij wou.
Ik ben zeer tevreden over de eerste rit met NoA.
De nags zijn op alle snelheden 15 seconden. Echter de nag is nu wel met een veel lichtere stuur beweging op te heffen. Ik houd het stuur altijd lichtjes vast. Om die reden mis je veel nags en vind ik het niet storend.
Op de N9 was er 1 verkeerseuvel die je naar rechts forceert en volgens snel weer terug. Daar kreeg ik de melding dat autopilot gelimiteerd was en dat ik mogelijk zou moeten overnemen. ik heb niet hoeven overnemen, autopilot stuurde er zelf doorheen.
Ik ben zeer tevreden met deze update een raad niemand aan deze over te slaan.
Ik rij een model S 100D van December 2018 (2.5 hardware dus)
Ik lees op het internationale gedeelte het volgende;
2019.16.2 will keep you in your lane with or without AP engaged, which is a big safety improvement and the ultimate cure for mode confusion and nodding off, see here for demo of it in action:
Andrew S on Twitter
Dit is wel een aardige vooruitgang mbt veiligheid. Is dit in NL ook het geval?
2019.16.2 will keep you in your lane with or without AP engaged, which is a big safety improvement and the ultimate cure for mode confusion and nodding off, see here for demo of it in action:
Andrew S on Twitter
Dit is wel een aardige vooruitgang mbt veiligheid. Is dit in NL ook het geval?
Dat zou wel grappig zijn, want dan hoef je alleen nog maar TACC aan te zetten en heb je geen nag meer.
Dat zou wel grappig zijn, want dan hoef je alleen nog maar TACC aan te zetten en heb je geen nag meer.
Ik had deze feature op mn Audi voor mm Tesla. Al had ik de ACC niet aan, zodra je buiten de lijnen dreigde te komen, stuurde de auto je terug de laan in. Is wel een gemis in de Tesla.
Ik ook niet, maar heeft volgens mij te maken met dat er eerst een kaartupdate noodzakelijk is. Die zal dus ook wel eerdaags komen.
Dat is wel gek ja. Ik heb gisterenavond de update naar 16.2 binnen gekregen, en wel NOA. Model S75D 2018, HW2.5
fauquemont
Member
Dat is helemaal mijn ervaring met mijn Model X op 2019.12.x en vroeger, in België, NL, DE en GB.
Als ik daar kijk zie ik alleen de software versie (en geeft ie aan dat ie up to date is) maar er staat helemaal geen kaartversie onder....!
Harry
Net 2019.16.2 op mijn Model 3 geïnstalleerd. Het werkt wel, maar het is geen keep-your-lane. Ik moest de auto echt fors richting de berm laten kachelen alvorens hij ingreep: veel gepiep, flinke zwieper (type: artikeltje-5 waardig als de politie je zo ziet) naar links en weer door.Dat zou wel grappig zijn, want dan hoef je alleen nog maar TACC aan te zetten en heb je geen nag meer.
Similar threads
