CO2CLEAN
Olivier Willemsen
Ik heb uit VS begrepen dat Autopilot een korte "calibratie" periode kent. Waarom weet ik niet, maar het zou dus maar van korte duur zijn.
-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Software versie 9.0
- Thread starter BjörnTM
- Start date
Ik heb uit VS begrepen dat Autopilot een korte "calibratie" periode kent. Waarom weet ik niet, maar het zou dus maar van korte duur zijn.
mfmvdsande
Member
Hebben de NL/BE leden hier die nu de .42 update hebben ontvangen ook allemaal 5+ referrals?
Vraag me af of dat zij voorrang hebben op de updates.
Dacht zoiets gelezen te hebben in de nieuwe referral regels.
Heb zelf maar 1 referral op mijn account en zit nog op 36.2... kan niet wachten
Vraag me af of dat zij voorrang hebben op de updates.
Dacht zoiets gelezen te hebben in de nieuwe referral regels.
Heb zelf maar 1 referral op mijn account en zit nog op 36.2... kan niet wachten
Dwarde
Member
Hebben de NL/BE leden hier die nu de .42 update hebben ontvangen ook allemaal 5+ referrals?
Vraag me af of dat zij voorrang hebben op de updates.
Dacht zoiets gelezen te hebben in de nieuwe referral regels.
Heb zelf maar 1 referral op mijn account en zit nog op 36.2... kan niet wachten
Ik heb geen enkele ref
0 referrals en sinds vanmiddag op 2018.42.2
Dus die theorie kan je wegstrepen.
Het uitrollen van de firmware is net zo onvoorspelbaar als aan een roulettetafel staan. Je kan dus stellen dat we hier te maken hebben met de Tesla Firmware Roulette, altijd een verrassing wanneer je wat je krijgt
Dus die theorie kan je wegstrepen.
Het uitrollen van de firmware is net zo onvoorspelbaar als aan een roulettetafel staan. Je kan dus stellen dat we hier te maken hebben met de Tesla Firmware Roulette, altijd een verrassing wanneer je wat je krijgt
Hans Noordsij
Well-Known Member
Dwarde
Member
Begrijp dus dat je EA Enhanced Autopilot moet hebben wil deze functie het doen ?!
Hans Noordsij
Well-Known Member
CO2CLEAN
Olivier Willemsen
Euh, ik was gewoon Max Tegmark aan 't citeren, professor aan het Massachusetts Institute of Technology; 't is zijn bewering (niet de mijne; ik ben maar een kleine muis) dat menselijke intelligentie in vele dingen, zoals herkenning (van gezichten, van emoties, en ook van gevaar) vele malen sneller is vandaag (en in de nabije toekomst). Er was ook een interessant artikel in Science & Vie van (als ik me goed herinner) september 2018: Artificiële Intelligentie voor FSD is qua herkenning, héél af en toe, er wel vollédig naast (genre: een achthoekig rood stopteken aanzien voor een grote sinaasappel!) en niemand die écht goed begrijpt waarom en/of die het overmorgen kan oplossen. Dus: volgens mensen die er veel meer van kennen dan ik, is er nog veel werk aan de winkel (en in ieder geval gaat "brute force search", waar jij denk ik op alludeert, het volgens hen niet oplossen, ook niet overmorgen). Trouwens: dat boek (Life 3.0) van Tegmark is als AI je interesseert echt een aanrader!
Hans Noordsij
Well-Known Member
Dat boek heb ik al een tijdje in de iBook bibliotheek. En waar ik op doel is niet perfectie. Tegenover die sinaasappel waar de mens het waarschijnlijk, als hij zou opletten (wat bij de mens optioneel is) beter zou hebben gezien zullen wellicht duizenden situaties zijn waarin de computer het net even beter doet dan de mens door zijn niet aflatende max. prestaties (weer afgezet tegen de na een half uurtje gapende mens). En dat is het stukje pragmatiek waarin ik R.J. Straubel volg. Hij zit er ook echt wel dicht op.
Tja, ik heb ook wat achterstand met de recente boeken in mijn bibliotheek die ik nog lezen moet (trouwens: een aanrader om -jammer genoeg, of net niet- steeds zo'n achterstand te hebben: de podcast "Interne Keuken" van de VRT!). Verder heb ik nog nooit een achthoekig stopteken vergeten te zien, of voor een sinaasappel aanzien, of er gapend voorbij gereden; en ik hoop voor ons allen hetzelfde.
Hans Noordsij
Well-Known Member
Tja, ik heb ook wat achterstand met de recente boeken in mijn bibliotheek die ik nog lezen moet (trouwens: een aanrader om -jammer genoeg, of net niet- steeds zo'n achterstand te hebben: de podcast "Interne Keuken" van de VRT!). Verder heb ik nog nooit een achthoekig stopteken vergeten te zien, of voor een sinaasappel aanzien, of er gapend voorbij gereden; en ik hoop voor ons allen hetzelfde.
Ik heb het wel gelezen en koester het in mijn bibliotheek en verder, "let's agree to disagree". De duizenden ongevallen die dagelijks gebeuren zijn allemaal terug te voeren op menselijke tekortkomingen. Een groot deel daarvan is al met eenvoudige middelen, zoals AP 1 en 2 te elimineren. Straks nog veel meer maar er zal altijd een klein aantal situaties blijven waarin het juist daardoor fout gaat. Vgl. de man die verdronk of verbrandde omdat hij zijn gordel om had terwijl hij anders uit de auto geslingerd was, de tik van de airbag die net even te hard aankwam terwijl de ernst van het ongeval maakte dat het bedenkelijk was of de airbag nodig was. Gaan we voor 100% moeten we vanaf morgen autorijden verbieden. Maar dan roepen we weer andere risico's op zoals we nu zien in de kinderopvang nu de, achter gezien helemaal niet zo onveilige, Stint verboden is en men is aangewezen op busjes (met emissie), ouders die moeten invallen of een wandeling.
Het is wat hypocriet om bij de mens een scala aan imperfecties te tolereren en bij een AI auto een zero-tolerance beleid te voeren. Ofwel, als we nu 100 doden hebben en straks met FSD 10 dan winnen we negentig levens. Die tien moeten we verder terugbrengen en dat gebeurt natuurlijk ook. Elke situatie wordt geanalyseerd en leidt in beginsel tot verbeteringen (verminderde kans op herhaling). Daardoor is de luchtvaart één van de veiligste vormen van vervoer geworden. Maar nogmaals, ik stel voor, Let's agree to disagree.
Dat is om de andere camera's te calibreren. Die werden tot nu toe niet gebruikt.
Van zodra er voldoende miljoenen kilometers gereden zijn met de camera's op in EU zal 'Navigate on Autopilot' hier ook geactiveerd worden.
Is er toevallig iemand die v2018.42.2 al heeft en toegang heeft tot zijn auto-netwerk, PM me?
robertvg
Extremely Well-Known Member
Heeft Tesla de uitrol van updates naar jou nu al geblokkeert?Is er toevallig iemand die v2018.42.2 al heeft en toegang heeft tot zijn auto-netwerk, PM me?
Hans Noordsij
Well-Known Member
Even opletten bij Superchargen met V9. Misschien is het alleen Model 3 die we volgens mij nog niet in grote getallen hier hebben, maar het kan zijn dat er betalingsgegevens worden gevraagd.
Ik heb het gevoel, maar kan het mis hebben, dat het om en om is. Daarmee bedoel ik dat als ik firmware X relatief snel krijg, dat ik lang moet wachten op Y, en dat ik dan Z weer snel krijg.
2018.36.2 heb ik pas een paar dagen terug ontvangen, 2018.42 had ik de 27e om 8 uur, wat weer snel is.
Similar threads
