Michel3
Love those Aero's
Kan ook een loszittende afdekplaat onder de auto zijn. Daar waren klachten over, al hoor ik dat laatste tijd niet meer. Voor en achter de batterij.
-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Storingen - Problemen Model 3
- Thread starter DeHakkelaar
- Start date
MusQueTear
Active Member
@TM3LR Probeer de auto ergens even op een brug te zetten en bekijk de onderkant. Dit waren oa. mijn onderkantfoto's toen ik op zoek was naar 'extra geluidsoverlast'. Een enkel boutje ontbrak van die onderkantplaten, voor en achter waar @Michel3 het over heeft. Als het goed is heeft SeC R'dam dat ook gefixt. De M3 is nou ook niet een auto waar je zomaar even onder kruipt... Bij mij ontbraken dus echt teveel van die pushpins van de wielkastbekleding.
Sinds vandaag werkt AP niet meer. Ik zie ook geen (grijze) lijnen van de weg en ook geen grijs snelheid symbool. Boven de auto.
Reeds met reset ( twee knoppen aan stuur) het beeldscherm opnieuw opgestart, maar geen verbetering. Zit op 2019.16.2. Iemand een tip?
Reeds met reset ( twee knoppen aan stuur) het beeldscherm opnieuw opgestart, maar geen verbetering. Zit op 2019.16.2. Iemand een tip?
EurekaUltd
Member
Ik had afgelopen maandag een bizar probleem. Na een nachtje laden en hevige regen, stapte ik in de auto. Daar was de SOS-melding weer. Niet meer gehad na de reset op dag 2 en de subsequente software updates. Maar niet getreurd, vol goede moed een harde reset uitgevoerd. Daarna was ik alle audio kwijt. Geen enkel geluid werd meer geproduceerd, noch van de bluetooth, noch van de navigatie, noch van de clignoteurs, etc...
Dan nog maar een reset, en kiezen voor uitschakelen. Niks, nada noppes geluid. Toen ben ik maar gaan rijden en heb onderweg 30 min in de wacht gehangen bij Tesla. Daar kreeg ik road side assistance aan de lijn, die mij instrueerde om alle usb connecties en 12 volt connecties te verbreken, de auto uit te schakelen en dan 5 min stil te blijven zitten in de auto. Niks aanraken, want anders kan hij weer opstarten. Na 5 min nog steeds niks. Uiteindelijk moest ik maar naar een SeC gaan. Uit slechte ervaringen met Amsterdam wijs geworden en omdat ik toch in het oosten van het land was, besloot ik ‘s-middags naar Duiven te gaan. Daar werd ik meteen geholpen. Binnen 20 min kon ik weer, met geluid, op weg maar huis. Ze hadden het over een electronische zekeringbox die van slag was geraakt en die ze, door de auto geheel spanningsloos te maken (dat mocht hij mij eigenlijk niet vertellen, maar ik heb doorgevraagd) kon alles weer opnieuw geïnitialiseerd worden. Een klassiek geval van je pc van de power halen, dat hielp in de jaren 80 ook altijd prima....
Kudo’s voor SeC Duiven, daar ga ik voortaan heen.
Dan nog maar een reset, en kiezen voor uitschakelen. Niks, nada noppes geluid. Toen ben ik maar gaan rijden en heb onderweg 30 min in de wacht gehangen bij Tesla. Daar kreeg ik road side assistance aan de lijn, die mij instrueerde om alle usb connecties en 12 volt connecties te verbreken, de auto uit te schakelen en dan 5 min stil te blijven zitten in de auto. Niks aanraken, want anders kan hij weer opstarten. Na 5 min nog steeds niks. Uiteindelijk moest ik maar naar een SeC gaan. Uit slechte ervaringen met Amsterdam wijs geworden en omdat ik toch in het oosten van het land was, besloot ik ‘s-middags naar Duiven te gaan. Daar werd ik meteen geholpen. Binnen 20 min kon ik weer, met geluid, op weg maar huis. Ze hadden het over een electronische zekeringbox die van slag was geraakt en die ze, door de auto geheel spanningsloos te maken (dat mocht hij mij eigenlijk niet vertellen, maar ik heb doorgevraagd) kon alles weer opnieuw geïnitialiseerd worden. Een klassiek geval van je pc van de power halen, dat hielp in de jaren 80 ook altijd prima....
Kudo’s voor SeC Duiven, daar ga ik voortaan heen.
Zojuist iemand via klantenondersteuning gesproken. Hij denkt dat het door software versie 2019.16.2 wordt veroorzaakt en het verholpen is met 2019.16.3 en zou het service center een bericht sturen. Verder adviseerde hij een reset met het rempedaal ingetrapt tot het logo weer verschijnt. Er was een kans dat dat het ook zou verhelpen. Maar dat was niet het geval
Een uur geleden de software update 2019.16.3.2 ontvangen. N a deze update functioneert AP en cruise control weer normaal!
Ik dacht dat het telefonisch contact met de klantenondersteuning en hun bericht naar service center deze update vervroegd heeft doen aanbieden. Maar zie nu in het draadje 'software versie 9.0' vanavond bij meer personen de update aangeboden, kan dus ook toeval zijn.
Ik dacht dat het telefonisch contact met de klantenondersteuning en hun bericht naar service center deze update vervroegd heeft doen aanbieden. Maar zie nu in het draadje 'software versie 9.0' vanavond bij meer personen de update aangeboden, kan dus ook toeval zijn.
Last edited:
EurekaUltd
Member
Na de update naar 16.3.2 heb ik mijn audio-kaput probleem (en sos) weer terug. Lijkt daarmee toch weer iets hardwaregerelateerds te zijn. Balen, gaat weer een hoop tijd kosten. Morgen weer naar de SeC...
Begin langzaamaan beetje genoeg te krijgen van deze auto. Autopiloot die rare fratsen uithaalt, afwerking van de auto beroerd, al diverse onderdelen moeten laten vervangen, hoop windgeruis, nu dit weer.
Begin langzaamaan te genezen van mijn aanvankelijke enthousiasme. Het enige dat nog overblijft is het goede eco-gevoel en de superieure weglegging en acceleratie (zonder AP en TACC rijdt ie echt super). Of dit voldoende is om Tesla-ambassadeur te blijven weet ik niet.
Begin langzaamaan beetje genoeg te krijgen van deze auto. Autopiloot die rare fratsen uithaalt, afwerking van de auto beroerd, al diverse onderdelen moeten laten vervangen, hoop windgeruis, nu dit weer.
Begin langzaamaan te genezen van mijn aanvankelijke enthousiasme. Het enige dat nog overblijft is het goede eco-gevoel en de superieure weglegging en acceleratie (zonder AP en TACC rijdt ie echt super). Of dit voldoende is om Tesla-ambassadeur te blijven weet ik niet.
MusQueTear
Active Member
Met 2) natuurlijk helemaaaaal eens en mbt 1) hoop windgeruis... misschien goed om te vermelden dat wij daar na 3 jaar Leaf ook aan moesten wennen. Met de Leaf reden wij max 105 echte GPS km/h op de snelweg ( je wilt immers je bestemming graag halen.. ) waar we nu met Model 3 vaak gewoon tot 130km/h rijden... Tja, maar gelukkig mag dat niet overal.
Verder hebben we ( echtgenote Annemieke en ik en ook een speciale SeC R'dam proefrit ) nogal wat gemeten en vergeleken ( zie onze link over de Tesland M3 Noise Reduction Kit in het dak ) en recent alle deurrubbers nog eens echt goed met een deurrubberstick ingesmeerd ( Halfords Valma € 5,- smeert t lekkerst.. ). Conclusie boven de 100km/h maken wind en windrichting enorm veel uit. Wij hebben hier in Zeeland heel veel wind... Wij hebben dit punt nu afgevinkt als Okay, geen klachten of vragen meer! Het zat blijkbaar letterlijk tussen de oren. Suc6
SpeedyEddy
Active Member
ik herken weinig van deze hardware-problemen met auto zelf. Wel baal ik dat in ondanks vele mails en klachten nog steeds geen 9 maand ipv 6 maand gratis Superchargen heb en daarop ook geen antwoord, de kentekenplaten na Sec-bezoek (met meer dingen) nog steeds scheef zitten, ik geen normale trekhaak kan laten retrofitten. Maar alle software gerelateerde issues: da’s een kwestie van tijd en veel data. Ik kijk echt uit naar werkende FSD en blijf wat dat betreft wel een believer want zeg nou eerlijk. Dat vermogen alleen al. Ik rij nu overigens een maand in chill-mode en dat is al rap genoeg voor mij (behoudens inhalen op 2-baans wegen, dan gaat ie naar standaard). Scheelt heel veel KwH’s En bandeslijtage vermoed ik.
Ben de 12000 km net gepasseerd en geen seconde spijt van de aankoop. Kan zijn dat ik makkelijker tevreden ben. Maar terug naar een ICE : nooit! Ander merk EV: Voorlopig kan niks hieraan tippen! Wel moet de service 100% beter. Maar daar rij ik niet in..
MusQueTear
Active Member
Re 1) misschien al gezien maar voldoe je hieraan Ik heb de handdoek wat dit betreft in de ring gegooid..
en re 2) ... in principe wel mee eens, maar ondertussen rij je erin ( een hoofdreden dus dat wij even nog geen EAP etc wilden .. ) maar dat suffe versie 2019.16.x ELDA gedoe is gewoon heel heel onverstandig van Tesla. Terwijl het zo simpel op lossen is. Tesla bied gewoon een OFF optie aan, en niet Default ON, simpel toch... Het zou jammer zijn als oom Elon verandert in Hoofdmeester Elon die het ALTIJD beter weet, waar dan ook ter wereld.
Tijdens superchargen hoorde ik van de week ineens een paar keer tijdens de 20 minuten die ik stond een soort knal / bonkend geluid uit de vloer komen (mijn aanname uit het accupakket dus) en vervolgens reed ik een tijdje rond de 150 en hoorde ik het weer. Lijkt iets met laden / ontladen te maken hebben. Ik schrok er wel van, daarna niet meer gehoord maar ook niet meer gesupercharged. Iemand dit ooit gehad?
Model 3 LR AWD half Feb geleverd inmiddels 7k gereden.
Model 3 LR AWD half Feb geleverd inmiddels 7k gereden.
MartinD
Member
Het bonken is bekend. Dat doet een plaat die warm wordt. Die klapt wat in of uit.
MartinD
Member
Hoezo scheelt chill mode KwH's?
Het is met name de max snelheid die je rijdt die het verbruik bepaalt.
Niet hoe snel je optrekt.
Lijkt me wel, hard optrekken kost meer energie dan langzaam optrekken.
Overigens, als je gewoon goed kan doseren met het gas pedaal dan maakt het niet uit in welke modus je rijdt.
SpeedyEddy
Active Member
Ik voldoe aan de eisen voor 3 maand extra. Besteld 30/1 met referral van John (zonder issues) proefrit afgezegd .Re 1) misschien al gezien maar voldoe je hieraan Ik heb de handdoek wat dit betreft in de ring gegooid..
Btw ik heb nu ook weer een referral voor 7500 km. Ben benieuwd hoe dat gaat interfereren met het nog lopende halfjaar. Neem toch aan dat ze wachten met die 7.500 tot het half jaar voorbij is anders heb ik er niks aan!
MusQueTear
Active Member
Jawel dat is een bekend 'iets', zie
Not even 500 miles : TeslaModel3
Tesla Model 3 design flaw results in sand and water getting stuck in underbody - Electrek
Zelf bij de buurman de auto op de brug gezet en mbt de beplating voor en achter de accu gelukkig slechts een enkele losse bout ontdekt, maar in de wielkasten ontbraken bij mij dan weer diverse zgn. pushpins, zie oa. mijn post en foto's hier
Storingen - Problemen Model 3
Bij veel modder enzo op de weg, kan dus mn. die loszittende onderbeplating achter modder happen. Meteen vast(laten) zetten lijkt me!
Suc6
PS Enig idee waarom het ineens los ging, ontbraken er sowieso al boutjes? Niet goed aangedraaid ? Ook niet een plek waar je dagelijks even kijkt natuurlijk.. Tesla SeC R'dam kon in mijn geval ook niet vertellen waarom die wielkasten pushpins ontbraken. Dat is nog redelijk gemakkelijk te zien vanaf de zijkant.
Similar threads
