Supercharger lijkt slowcharger te worden

[Mark-1]

vandaag wederom de accu geladen bij de supercharger. Het valt mij op dat het laden steeds langer duurt. Vandaag kwam ik in Oosterhout niet hoger dan 52-53kw aan laadsnelheid uit. Ik heb meerdere stalls geprobeerd, zonder effect. Iemand enig idee waar dat aan kan liggen?

Specs:
Model S P90D
Km-stand: 108.268
Range 100%: 344
Range typical: 316

 

[Phil V]

Koude batterij: duurt 40km in dit weer.
90D wordt na veel superchargen sowieso afgetopt op 92-93kW om de degradatie te beperken. 344 bij 100% is sowieso heel laag. Ik heb ook 108000km en haal nog 412. Wel geen ‘P’.

 

[Dim70]

344km bij 100% is idd heel laag, ik zit met 60k nog op 437km op 100%.
Ik zou toch eens contact leggen met Tesla.....

 

[DamienDC]

Hoe wordt dit bekeken als ik vragen mag?

De accu tot 100% laden en dan bij energie op instant range kijken? Zelf ook een 90D dus wil dit wel graag eens controleren.

 

[snahsiub]

Hmm ik heb 346km bij 90%, heb zo’n 70k gereden. Toen ik m nieuw had, zat ik op 376km bij 90%.

Zijn er maatstaven voor/bandbreedtes?

 

[Petje1977]

Hmm ik heb 346km bij 90%, heb zo’n 70k gereden. Toen ik m nieuw had, zat ik op 376km bij 90%.

Zijn er maatstaven voor/bandbreedtes?

Deze vind ik nog steeds zeer interessant (via Electrek), geen idee of er ergens een meer updated versie van circuleert (al dan niet op dit forum):

Tesla battery degradation at less than 10% after over 160,000 miles, according to latest data

(Data van 04/2018)

 

[Jooop]

Probleem:

Oplossing:

 

[Mark-1]

Dat zijn inderdaad wel heel andere getallen dan bij mij!

Waar ik dan wel erg benieuwd naar ben is wat de daadwerkelijk te rijden kilometers zijn. Een ritje naar Keulen (180km) is voor mij niet te doen zonder tussendoor te laden. Snelheid is dan rond de 110-120/u met twee personen in de auto. Heen en weer van Breda naar Amsterdam haal ik met nog 4% (32km) in de accu.

Tesla Tilburg gaf als commentaar dat de accu in perfecte staat is (99.8%). Zij doen er helaas niks mee.

 

[Mark-1]

Probleem:

Oplossing:

Dank je Joop!! Dus als ik morgen weer wil gaan laden eerst een stuk snelweg pakken om de batterij te verwarmen en dan pas laden..

 

[Wim S.]

Dat zijn inderdaad wel heel andere getallen dan bij mij!

Waar ik dan wel erg benieuwd naar ben is wat de daadwerkelijk te rijden kilometers zijn. Een ritje naar Keulen (180km) is voor mij niet te doen zonder tussendoor te laden. Snelheid is dan rond de 110-120/u met twee personen in de auto. Heen en weer van Breda naar Amsterdam haal ik met nog 4% (32km) in de accu.

Tesla Tilburg gaf als commentaar dat de accu in perfecte staat is (99.8%). Zij doen er helaas niks mee.

Dag Mark,
Jouw info is weinig compleet. Je zegt niet vanwaar je vertrekt en ook niet met welke auto en accupack je de reis onderneemt. Deze info kan je beter in je handtekening zetten. Ook de plaats 'Netherlands' zegt niet zoveel. Het lijkt erop dat je in Breda woont. Retourtje Breda - Keulen is 203 km en dat kun je alleen met een S100D in éék keer zonder laden halen.
Maar ... ik haal dat ook met mijn S85, alleen opa-style met 103 km kruissnelheid.

 

[Wim S.]

Dank je Joop!! Dus als ik morgen weer wil gaan laden eerst een stuk snelweg pakken om de batterij te verwarmen en dan pas laden..

Ik denk niet dat dat veel helpt. Je kunt ook een koude accu vol laden. Dan lijkt het alsof ie niet helemaal vol is maar bij het warm worden komen die verborgen kilometers wel weer terug.

 

[Mark-1]

Dag Mark,
Jouw info is weinig compleet. Je zegt niet vanwaar je vertrekt en ook niet met welke auto en accupack je de reis onderneemt. Deze info kan je beter in je handtekening zetten. Ook de plaats 'Netherlands' zegt niet zoveel. Het lijkt erop dat je in Breda woont. Retourtje Breda - Keulen is 203 km en dat kun je alleen met een S100D in éék keer zonder laden halen.
Maar ... ik haal dat ook met mijn S85, alleen opa-style met 103 km kruissnelheid.

Hoi Wim,
Vandaar dat ik boven aan in de post de details van mn auto had staan. Het is een model S P90D uit 2016. 108.000 op de teller. Ik heb m nu 5 maanden en heb daar nu 31.000km mee gereden.

Het viel mij eigenlijk een beetje tegen. Voor een theoretisch bereik van 400km leek mij Keulen toch niet te ver. En inderdaad, ik vertrek van de regio Breda en mn reis eindigde net voor Keulen. 179 gereden kilometers om precies te zijn.

Verder uiterst tevreden, heerlijke auto om in te rijden!!

 

[Maurice1]

vandaag wederom de accu geladen bij de supercharger. Het valt mij op dat het laden steeds langer duurt. Vandaag kwam ik in Oosterhout niet hoger dan 52-53kw aan laadsnelheid uit. Ik heb meerdere stalls geprobeerd, zonder effect. Iemand enig idee waar dat aan kan liggen?

Specs:
Model S P90D
Km-stand: 108.268
Range 100%: 344
Range typical: 316

De range die jij opgeeft vind ik erg tegenvallen. Zelf hou ik in Excel maandelijks bij wat opgegeven wordt bij het chargen na 90% en dan heb ik volgens mijn MS 90D een rated range van 474 km (gemeten dd 1 feb 19, 132010 km op de ODO) de Typical range weet ik niet. Overigens haal ik die range zeker niet in de winter. Nu haal ik op 90% batterij tussen de 250 en 300 km. alvorens ik weer moet laden. (Vaak laad ik eerder omdat ik niet onder de 20% SoC wil komen)
Nu heb ik geen P, en rij best rustig, dat zou het wel kunnen verklaren. De laadsnelheid loopt op tot circa 96 kW, maar dat is in het midden van de laadsessie. Aan het begin en einde ligt deze significant lager en nu het kouder is, merk je dat de laadsnelheid alleen wordt gehaald, nadat ik meer dan 70 km heb gereden. Daaronder zie je ook nog de gele balkjes die aangeven dat regeneren is beperkt i.v.m. koude batterij.

 

[RobsEV]

De range die jij opgeeft vind ik erg tegenvallen. Zelf hou ik in Excel maandelijks bij wat opgegeven wordt bij het chargen na 90% en dan heb ik volgens mijn MS 90D een rated range van 474 km (gemeten dd 1 feb 19, 132010 km op de ODO) de Typical range weet ik niet. Overigens haal ik die range zeker niet in de winter. Nu haal ik op 90% batterij tussen de 250 en 300 km. alvorens ik weer moet laden. (Vaak laad ik eerder omdat ik niet onder de 20% SoC wil komen)
Nu heb ik geen P, en rij best rustig, dat zou het wel kunnen verklaren. De laadsnelheid loopt op tot circa 96 kW, maar dat is in het midden van de laadsessie. Aan het begin en einde ligt deze significant lager en nu het kouder is, merk je dat de laadsnelheid alleen wordt gehaald, nadat ik meer dan 70 km heb gereden. Daaronder zie je ook nog de gele balkjes die aangeven dat regeneren is beperkt i.v.m. koude batterij.

Alleen door typical te gebruiken kan je auto's vergelijken... Met rated is jouw rijgedrag een veel te grote invloed.

 

[S-19910]

Deze vind ik nog steeds zeer interessant (via Electrek), geen idee of er ergens een meer updated versie van circuleert (al dan niet op dit forum):

Tesla battery degradation at less than 10% after over 160,000 miles, according to latest data

(Data van 04/2018)

ken je de bron van deze data ?

 

[S-19910]

De range die jij opgeeft vind ik erg tegenvallen. Zelf hou ik in Excel maandelijks bij wat opgegeven wordt bij het chargen na 90% en dan heb ik volgens mijn MS 90D een rated range van 474 km (gemeten dd 1 feb 19, 132010 km op de ODO) de Typical range weet ik niet. Overigens haal ik die range zeker niet in de winter. Nu haal ik op 90% batterij tussen de 250 en 300 km. alvorens ik weer moet laden. (Vaak laad ik eerder omdat ik niet onder de 20% SoC wil komen)
Nu heb ik geen P, en rij best rustig, dat zou het wel kunnen verklaren. De laadsnelheid loopt op tot circa 96 kW, maar dat is in het midden van de laadsessie. Aan het begin en einde ligt deze significant lager en nu het kouder is, merk je dat de laadsnelheid alleen wordt gehaald, nadat ik meer dan 70 km heb gereden. Daaronder zie je ook nog de gele balkjes die aangeven dat regeneren is beperkt i.v.m. koude batterij.

als je gele balkjes ziet om het regenereren te beperken, kan je moeilijk verwachten dat de suc toch nog sneller zou laden...

 

[Petje1977]

ken je de bron van deze data ?

Nope… enkel via artikel - Google gevonden. Je insinueert dat het dan toch dit forum is, neem ik aan?

 

[BobbyKings]

Jeetje m'n S85D doet nog 366 km bij 90%, 406 km bij 100%. En pakt vrolijk 118 kW als ie met 0% (of minder ) bij de SuC aankomt. Al die vernieuwing, pfff.

 

[S-19910]

Nope… enkel via artikel - Google gevonden. Je insinueert dat het dan toch dit forum is, neem ik aan?

yep..

MaxRange

achteraan vind je wel meer info.
sheet is nog steeds gelocked denk ik, omdat Tesla-haters problemen hadden met de goede resulten, en de sheet telkens weer verknoeiden.

 

[Maurice1]

Jeetje m'n S85D doet nog 366 km bij 90%, 406 km bij 100%. En pakt vrolijk 118 kW als ie met 0% (of minder ) bij de SuC aankomt. Al die vernieuwing, pfff.

Goede range!
Lees ik het goed, dat je bij 0% batterij 118 kW laad? Is dat ook met een koude batterij (denk het niet namelijk)?