Tja, alleen vergeten ze dat 35.000 USD in Amerika niet eens in de buurt zal liggen van 31.000 EUR in Europa met de huidige wisselkoers. Volgens mij mag je daar losjes 5% import tax en 21% BTW bovenop rekenen zodat je rond 40.000 euro uit gaat komen, dat lijkt me reëler
-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Tesla in de pers (NL/BE)
- Thread starter gelden
- Start date
-
- Tags
- Belgium Netherlands
Edi99
Egbert Dijkstra
Uit het artikel:
" Want er is ook een dure nul-emissie-auto van een gevestigde fabrikant met een dealernetwerk: de waterstofauto Mirai van Toyota. In Nederland is de Mirai nog niet te koop, maar in Duitsland kost de auto 79.000 euro. Pure luxe, maar voor waterstofauto’s geldt de grens van 50.000 euro niet, schrijft Wiebes. Logisch."
Het is hier in NL al dus niet veel beter dan de dealer-protectie in Amerika. Ben benieuwd of het de tweede kamer lukt om de 4% voor de volle 100% van de aanschafprijs te gaan laten gelden.
-
" Want er is ook een dure nul-emissie-auto van een gevestigde fabrikant met een dealernetwerk: de waterstofauto Mirai van Toyota. In Nederland is de Mirai nog niet te koop, maar in Duitsland kost de auto 79.000 euro. Pure luxe, maar voor waterstofauto’s geldt de grens van 50.000 euro niet, schrijft Wiebes. Logisch."
Het is hier in NL al dus niet veel beter dan de dealer-protectie in Amerika. Ben benieuwd of het de tweede kamer lukt om de 4% voor de volle 100% van de aanschafprijs te gaan laten gelden.
-
Xfrank
Well-Known Member
Thor
Member
En als ik de beoogde concurrentie bekijk (bv Audi A4) dan moet je toch echt moeite doen om onder de 45K-Euro te blijven. Beetje opleuken en je zit op 55K-Euro. Ik verwacht dan ook dat de model 3 ook in deze 35-70 K-Euro prijsrange gaat komen. Nog ca 24 maanden ( TeslaTime?) geduld en dan zal alles duidelijk worden...
robertvg
Extremely Well-Known Member
jm71
Active Member
Las dit zojuist:
http://www.telegraaf.nl/dft/nieuws_dft/24447243/__Tesla_komt_met_batterijauto_van__31.000__.html
Als je in maart kunt gaan bestellen hoop ik dat er voor die tijd ook een keer iets duidelijk wordt over hoe Model 3 er uit gaat zien.
Hans Noordsij
Well-Known Member
Als men vanaf maart 2016 kan gaan bestellen, nog maar zo'n zes maanden, dan valt het toch wel mee? Er zullen dan al wel aardig wat zaken duidelijk worden.
Thor
Member
in beide artikelen wordt gesteld dat de model III in de gigafactory wordt geproduceerd. Lijkt me niet toch?
robertvg
Extremely Well-Known Member
Hoe meer ik het nieuws op de voet volg, hoe meer het me opvalt hoe slecht die journalisten hun werk eigenlijk doen. Er is duidelijk gezegd dat de Gigafactory fully operational moet zijn om de batterijen benodigd voor de M3 te kunnen produceren.
https://twitter.com/elonmusk/status/639171519197777920
En Matthijs Bouwman moet ook z'n werk beter doen: die 50.000 max op het bijtellingstarief gaat pas 2019 in.
BvL
Member
Benieuwd of het Tesla lukt dat ik bij "M3" de associatie met een Tesla model III heb en niet meer met een BMW M3[emoji6]
jpet
Jan P.
Je kan er van op aan dat het nog hoger zal zijn als je de wagen naar je zin configureert. Die 35K USD zal wel voor het basismodel zijn met de kleinste batterij en het minste opties. Je weet hoe dat gaat als je begint met configureren. Doe maar 50% bij de basisprijs en dan zit je eerder aan 50 a 55K in EUR.
Phil_BE
Active Member
Paul Amsterdam
Member
jpet
Jan P.
Xfrank
Well-Known Member
hopelijk krijgen bestaande klanten voorrang, anders zou het wel eens heeeeel lang wachten kunnen worden op de model 3:wink:
jpet
Jan P.
Dat zou een luxeprobleem zijn voor Tesla. Hoe sneller de Gigafactory klaar is, hoe beter. Ik heb de journalist die het artikel heeft geschreven wat moeten helpen (zie commentaren). Hij heeft het artikel dan verbeterd maar er staat nog steeds een taalfout in. Zo kan ik bezig blijven. :smile:
Grappig, bij het lezen was ik aangenaam verrast dat er eindelijk een journalist was die het wel begreep (dat de Model III niet in de Gigafactory wordt gebouwd). Blijkbaar pas na input van jou...
jpet
Jan P.
We moeten de goede zaak wat vooruit helpen he. Er wordt nog steeds te veel onzin verteld over elektrische wagens. De verkopers bij de dealers die geen elektrische wagens in hun gamma hebben kunnen er ook wat van. De boel moet om, het is enkel een kwestie van tijd.
