-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Tesla Model Y RWD review
- Thread starter Spencer_
- Start date
Ik heb de procedure gevolgd, die eerder beschreven is. De hoedenplank eruit halen en een nacht opgevouwen ( onder eninge druk) laten liggen. Dan weer terug plaatsen en bljift dan keurig open bij terug vouwen.
Ik heb de Model Y RWD nu een dag of 3 in bezit. Het verschil met mijn vorige auto (Mustang Mach-E AWD) is groter dan had ik had verwacht (in positieve zin). De Y rijdt veel soepeler, is stiller, zuiniger en stuurt stabieler. Qua infotainment, software en de telefoon app is het een verschil van dag en nacht.
Het scherm in de Mustang was in vergelijking met de Y zo laggy, buggy en niet intuitief. Dit geldt ook voor de telefoon app (Android). De functionalitiet in de Ford app was redelijk beperkt. Basic commando's zoals de auto starten of de deuren ontgrendelen duurde vaak 20 seconden of langer. Regelmatig gebeurde er ook helemaal niets. OTA, waarmee geadverteerd, heb ik in het jaar waarin ik de Mustang heb gehad niets van gezien. Geen enkele update. In de US worden er kennelijk wel af en toe updates doorgevoerd, maar de functionaliteit die hiermee wordt toegevoegd is vaak beperkt of halfbakken. Qua software heb ik het gevoel dat ik 10 jaar vooruit in de tijd ben gegaan.
Ik vind de Y persoonlijk ook beter afgewerkt en de gebruikte materialen zijn veel luxer. Vrijwel van het zelfde niveau als de 3-serie (2020) die ik voor de Mustang reed.
Al met al zeer tevreden met de Y. Ik vind het schokkend dat de Mustang ruim 15.000 euro duurder is dan de Y en veel minder te bieden heeft. Natuurlijk is bovenstaande allemaal subjectief, maar de Y is een veel betere auto.
Het scherm in de Mustang was in vergelijking met de Y zo laggy, buggy en niet intuitief. Dit geldt ook voor de telefoon app (Android). De functionalitiet in de Ford app was redelijk beperkt. Basic commando's zoals de auto starten of de deuren ontgrendelen duurde vaak 20 seconden of langer. Regelmatig gebeurde er ook helemaal niets. OTA, waarmee geadverteerd, heb ik in het jaar waarin ik de Mustang heb gehad niets van gezien. Geen enkele update. In de US worden er kennelijk wel af en toe updates doorgevoerd, maar de functionaliteit die hiermee wordt toegevoegd is vaak beperkt of halfbakken. Qua software heb ik het gevoel dat ik 10 jaar vooruit in de tijd ben gegaan.
Ik vind de Y persoonlijk ook beter afgewerkt en de gebruikte materialen zijn veel luxer. Vrijwel van het zelfde niveau als de 3-serie (2020) die ik voor de Mustang reed.
Al met al zeer tevreden met de Y. Ik vind het schokkend dat de Mustang ruim 15.000 euro duurder is dan de Y en veel minder te bieden heeft. Natuurlijk is bovenstaande allemaal subjectief, maar de Y is een veel betere auto.
Eindelijk iemand die een normale vergelijking maakt. Ik lees op diverse fora dat mensen een Tesla met een Hyundai of Kia gaan vergelijken. M.i. een no-go. Een Mustang Mach-E en een Polestar 2 zijn m.i. de enige EV's die met een Y te vergelijken zijn.
Wat ik nog was vergeten toe te voegen aan bovenstaande is het gemak van het SC-netwerk.
Helaas was het reizen met een niet-Tesla geen beste ervaring. Op langere ritten wordt je zomaar langs opladers van 4-5 verschillende aanbieders gestuurd. Je weet vaak niet of ze beschikbaar zijn, werken, wat de kosten gaan zijn en welk pasje/app je er het beste kunt gebruiken.
Met regelmaat ben ik door moeten rijden naar een volgend laadstation, omdat de lader defect was, er een communitieprobleem tussen lader en auto was of het pasje/app niet werkte. Dit zorgt allemaal voor onnodige stress en oponthoud.
Natuurlijk moet ik het SC-netwerk nog gaan ervaren, maar mijn eerste laadsessies waren zeer positief. Plug en Play
Helaas was het reizen met een niet-Tesla geen beste ervaring. Op langere ritten wordt je zomaar langs opladers van 4-5 verschillende aanbieders gestuurd. Je weet vaak niet of ze beschikbaar zijn, werken, wat de kosten gaan zijn en welk pasje/app je er het beste kunt gebruiken.
Met regelmaat ben ik door moeten rijden naar een volgend laadstation, omdat de lader defect was, er een communitieprobleem tussen lader en auto was of het pasje/app niet werkte. Dit zorgt allemaal voor onnodige stress en oponthoud.
Natuurlijk moet ik het SC-netwerk nog gaan ervaren, maar mijn eerste laadsessies waren zeer positief. Plug en Play
De 10.000 km gratis laden vind ikzelf ook leuk meegenomenWat ik nog was vergeten toe te voegen aan bovenstaande is het gemak van het SC-netwerk.
Helaas was het reizen met een niet-Tesla geen beste ervaring. Op langere ritten wordt je zomaar langs opladers van 4-5 verschillende aanbieders gestuurd. Je weet vaak niet of ze beschikbaar zijn, werken, wat de kosten gaan zijn en welk pasje/app je er het beste kunt gebruiken.
Met regelmaat ben ik door moeten rijden naar een volgend laadstation, omdat de lader defect was, er een communitieprobleem tussen lader en auto was of het pasje/app niet werkte. Dit zorgt allemaal voor onnodige stress en oponthoud.
Natuurlijk moet ik het SC-netwerk nog gaan ervaren, maar mijn eerste laadsessies waren zeer positief. Plug en Play
Begrijp ik niet. Tenzij je een soort waarde toedicht aan het merk en vindt dat KIA/Hyundai inferieur zijn aan Tesla. Als je gewoon naar de specs kijk zijn het auto's in de prijsklasse 53 to 60K en mijns inziens zeker met elkaar vergeleken kunnen worden.
Overigens blijft het lastig om een vrij nieuwe auto (Mustang in dit geval) objectief te bekijken en dus thumbs up voor Romano. Het moeilijke van objectief beoordelen is dat je meestal net een keuze hebt gemaakt en dat is natuurlijk de beste keuze. Anders had je wel een ander merk/type gekozen. Om dan aan te geven dat er toch wel wat minpuntje zijn blijft lastig.
Zo ben ik momenteel aan het beslissen of ik een MY RWD zal bestellen of niet. Een van de zaken die ik met belangstelling volg is het geautomatiseerde rijgedrag van de Tesla wat in de Volkswagen heel goed is toegepast. Ik had net als een van de bovenstaande posters ook verwacht dat dat in de Tesla goe geregeld zou zijn. Echter dat is nog even afwachten.
Ik heb midden oktober een testrit gedaan in een MY (Performance of LR, weet ik niet meer. In ieder geval geen RWD). Ik had de indruk dat de AP en de bijhorende animatie op het scherm veel accurater was toen in die wagen dan in mijn RWD Vision Only.
Al weet ik niet of toen de sensoren nog werden aangepsroken in de P/LR?
Al weet ik niet of toen de sensoren nog werden aangepsroken in de P/LR?
Yes ook hier de fluittoon. Heb nog geen service afspraak gemaakt. Wacht even tot ik een beter idee heb wanneer het hoorbaar is en waar het precies vandaan komt. Lijkt bij mij in ieder geval afhankelijk van de windrichting. Aanname die ik momenteel heb is dat het vanuit de naden van het glazen dak komt.
Ik heb ook hetzelfde geluid. mijn veronderstelling is dat het afkomstig is van de opening tussen het dak en de boot deur met hoge windsnelheden
nice! maar hoe heb je er voor gezorgd dat je Tesla cabs hebt? Want deze zijn zonder logo zo te zien?
Just posted my review after a long road trip to France in MY RWD in this thread. Do check it out!:- Review na 3000 km roadtrip naar Frankrijk in MY RWD
Volgens mij is recent nog aangegeven dat we hier Nederlands spreken.
Similar threads
