-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Velgen en banden
- Thread starter ebullio
- Start date
Ik liet er nu de zomerbanden maar opzetten. Tot in maart temperaturen boven 10 graden.
Jkr85
Active Member
Ik heb de wielerwissel bij de Euromaster ook maar vast ingepland, na de wintersport van aankomende week zal het wel druk worden. Ik ga gelijk switchen naar 22" black Onyx uit het Referral programma, deze zijn door Tesla bij Euromaster afgeleverd, maar daar zitten geen wielbouten/moeren bij, neem ik aan. Weet iemand of ze die daar standaard op voorraad hebben of dat luk die beter via Tesla kan aanschaffen?
Daniel 74
Active Member
Dezelfde moeren die je nu hebt worden voor de 22” gebruikt. Er gaat wel een zwart i.p.v. zilveren kapje overheen, die horen er wel bij te zitten. Bij mij was dat overigens niet het geval.
DeHakkelaar
Active Member
Weet iemand of je wat moet overzetten als je andere banden (winter) onder je M3 laat monteren?
ivm de sensor die de bandenspanning meet.
ivm de sensor die de bandenspanning meet.
DeHakkelaar
Active Member
Oke top! Geen idee nog hoe dat moet maar daar kom ik vast wel uit
En als je een extra set aftermarket velgen aanschaft moet je er nog TPMS sensoren bij kopen denk ik?
En hoe maak je die dan vast aan je nieuwe velg?
Als je bijvoorbeeld Vorsteiner of Vossen velgen koopt, dan zitten de TPMS sensoren er niet bij. Die moet je er dan dus los bijkopen en zijn nogal prijzig. Bij originele Tesla velgen zitten ze vaak reeds in de velgen verwerkt. Let er wel op dat er 2 soorten TPMS sensoren zijn voor Tesla (de Boalong - gebruikt tot circa 2015 en de Continental - gebruikt vanaf 2015). Continentals kun je herkennen aan de PSI vermeldingen in je dashboard, heb je dit niet en dus een 2015 of oudere Tesla, dan heb je de Boalong versie.
Dat begrijp ik niet helemaal.
Je lijkt, terecht, onderscheid te maken tussen het wisselen van banden en het wisselen van wielen. Maar waarom zou er dan opnieuw iets ingelezen moeten worden als je alleen de banden wisselt (en dus niet de velgen)?
DeHakkelaar
Active Member
Ik reed afgelopen zomer op de Arachnid breedset met de TO Michelins. Geen meerverbruik t.o.v. mijn 20” set en een procent of vijf t.o.v. mijn 19” Nokian winterset.
De 20” set is trouwens te koop: Het vraag en aanbod draadje
View attachment 315809
Last edited:
Blijkbaar is PauldeB het niet met me eens, maar als je het rubber van de velgen afhaald, zullen de sensoren (wanneer geactiveerd) anders meten, in principe communiceren ze met de auto na enige minuten rijden pas en zenden dan het signaal door met de bandendruk naar de auto. Na wissel van winter naar zomer rubber op dezelfde velg, adviseert onze banden man wel om de sensoren even te resetten en dan 10 min te rijden zodat ze zichzelf inlezen/inleren met de auto. (In december had ik eerst ook niet gereset maar kreeg toen na een paar minuten een waarschuwing op de display)
Last edited:
DeHakkelaar
Active Member
DutchTM3 bedoel je denk ik.
Wat hij denk ik bedoelt is dat hij niet goed begrijpt waarom je zou moeten resetten en logischerwijs zou het ook niet nodig moeten zijn.
Maar blijkbaar leert de ervaring dat een reset na een bandenwissel soms toch nodig is.
En het kan geen kwaad lijkt me dus op zich slim om een reset ook altijd te doen.
Idd, die . "Niet mee eens" is sterk uitgedrukt. "Sceptisch" is meer op zijn plaats. Eer is m.i. geen logische verklaring voor.
Het enige wat ik me voor kan stellen is dat de bandenboer alle velgen tegelijk van de auto haalt en niet kan / wil onthouden welke velg waar zat. En daarom zichzelf aangewend heeft de steensoorten maar opnieuw in te leren na de wissel. Maar dan nog zie ik niet in waarin dat tot een storing zou moeten leiden. Hooguit verwacht je dat meetwaarden op de verkeerde plek zouden worden weergegeven.
Similar threads
