Voetgangerswaarschuwingssysteem vooruit

[Stream]

Laatst de boombox laten installeren, omdat kinderen in de buurt de auto niet horen en enorm schrikken als ik hard rem.

Het probleem is dat ie alleen geluid geeft als je naar achteren rijdt en geen geluid maakt, als de auto onder de 30 km/u naar voren rijdt. Model 3 Owner's Manual | Tesla is duidelijk: er zou een geluid te horen moeten zijn.

Bij Tesla SeC zeggen ze echter dat er geen probleem is.

Voordat ik ga mailen, hoe werkt het voetgangerswaarschuwingssysteem bij recente Tesla's waar de boombox al ingebouwd was?

 

[SpaceWagon]

Als ik Y’s hier in de buurt hoor, is het enkel wanneer ze achteruit rijden. Alsof er een UFO, een heks en een spook samen Halloween aan het vieren zijn.

 

[Nielsjah95]

Ik hoor het ook alleen als ik achteruit rijd en de mijne zat er al onder vanaf levering.

 

[mnno]

Mijn Model Y van 2022 maakt alleen UFO geluiden bij achteruit rijden.

 

[DM231191]

Mijn Y uit september 2022 maakte ook alleen een geluid bij het achteruit rijden.

 

[Xfrank]

Boombox werkt enkel in "P" en niet tijdens het rijden.

 

[PvDr]

Boombox werkt enkel in "P" en niet tijdens het rijden.

Klopt inderdaad. Maar ik denk dat hij bedoelt dat de externe speaker is geplaatst.
En die geeft inderdaad bij achteruit rijden geluid, en niet bij vooruit rijden. Dus de handleiding lijkt niet correct te zijn op dit punt.

 

[SpaceWagon]

Het probleem is dat ie alleen geluid geeft als je naar achteren rijdt en geen geluid maakt, als de auto onder de 30 km/u naar voren rijdt. Model 3 Owner's Manual | Tesla is duidelijk: er zou een geluid te horen moeten zijn.

Het staat er niet super duidelijk. Je zou het ook zó kunnen interpreteren:

Het voetgangerswaarschuwingssysteem (indien aanwezig) zorgt ervoor dat de Model 3geluid maakt bij snelheden onder ongeveer 19 mph (32 km/h) of tijdens achteruitrijden.

Je kunt het lezen als: dat het óf bij snelheden onder 32 km/h is óf bij achteruitrijden. Dus niet én bij snelheden onder de 32 km/h én bij achteruitrijden.

Wellicht is dit land-gebonden afhankelijk van de regelgeving.

Ik vind het geluid van de Y bij achteruitrijden potsierlijk. En EV’s die geluid maken tijdens het rijden, verliezen in mijn ogen hun charme. Maar ik snap het wel dat het veiliger kan zijn.

 

[Stream]

Dan heeft Tesla het dus in heel NL dus een verkeerde implementatie? Oeps!

L_2017009NL.01003301.xml

6.2.1.1. De testsnelheden voor goedkeuring zijn 10 km/h en 20 km/h.
6.2.1.2. Bij de tests overeenkomstig bijlage 3, punt 3.3.2, moet het voertuig een geluid emitteren

Makkelijk leesbaar artikel: Nieuwe elektrische auto's in EU moeten kunstmatig geluid maken bij lage snelheid

 

[Stream]

Je kunt het lezen als: dat het óf bij snelheden onder 32 km/h is óf bij achteruitrijden. Dus niet én bij snelheden onder de 32 km/h én bij achteruitrijden.

10 punten voor creatief lezen!

 

[Stream]

Ik ga hier melding van maken bij Tesla. Dan weet iedereen die dat rotgeluid straks altijd hoort, wie ze de schuld moeten geven.

 

[BobbyKings]

Ik ga hier melding van maken bij Tesla. Dan weet iedereen die dat rotgeluid straks altijd hoort, wie ze de schuld moeten geven.

Neeeeeeeeeeee!

 

[Gtech]

In de USA zit er wel geluid op bij naar voren rijden maar is een minder storend geluid:

 

[Stream]

Neeeeeeeeeeee!

EV's worden blijkbaar elke twee jaar gekeurd. Het kan behoorlijke problemen geven voor Tesla, als ze niet door de test komen!

De vraag is waarom het nooit naar boven gekomen is tijdens die tweejarige testen.

 

[Stream]

In de USA zit er wel geluid op bij naar voren rijden maar is een minder storend geluid:

Volgens deze video is het in de UK ook, maar gewoon heeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeel zacht.

 

[Sjoop1985]

Doe je ramen maar eens open en schakel naar Drive (of ga ernaast staan terwijl iemand het doet). Het geluid is er in NL ook. Soort white noise achtig geluid. Komt in beweging niet eens boven het bandengeluid uit

 

[Stream]

Zelf nooit kunnen horen - ik ben op verschillende snelheden langs een container gereden en goed geluisterd.

Volgens tabel 2 van L_2017009NL.01003301.xml zou er meer dB geproduceerd moeten zijn bij vooruit rijden dan achteruit.

Constantesnelheidstest van punt 3.3.2 (10 km/h)	Constantesnelheidstest van punt 3.3.2 (20 km/h)	Achteruitrijtest van punt 3.3.3
50 dB	56 dB	47 dB

 

[wooter]

omdat kinderen in de buurt de auto niet horen en enorm schrikken als ik hard rem.

Valt eenvoudig op te lossen door je snelheid aan te passen.

 

[wooter]

Zelf nooit kunnen horen - ik ben op verschillende snelheden langs een container gereden en goed geluisterd.

Volgens tabel 2 van L_2017009NL.01003301.xml zou er meer dB geproduceerd moeten zijn bij vooruit rijden dan achteruit.

Constantesnelheidstest van punt 3.3.2 (10 km/h)	Constantesnelheidstest van punt 3.3.2 (20 km/h)	Achteruitrijtest van punt 3.3.3
50 dB	56 dB	47 dB

Behalve dat de speaker vooraan zit, en dus luider gaat spelen als je achteruit rijdt om voldoende luid te zijn om achteraan te horen.

Vooruit rijden kan het volume lager, want de speaker zit vooraan.

Kan ook zijn dat je installatie niet correct is, of nooit correct kan zijn omdat jouw wagen volgens de normen geen waarschuwingssysteem vereist.

 

[RobsEV]

Valt eenvoudig op te lossen door je snelheid aan te passen.

Je ziet wel vaker dat men steeds meer oplossingen aan het verzinnen is voor niet bestaande problemen idd.
Op mijn MS75D zit ook niets en als ik bijv. over een parkeer terrein rij dan rij je langzaam en ga je er vanuit dat niemand je door heeft.
Dan zie je soms verbaasde blikken ontstaan als men je ineens wel ziet als ze voor je lopen en je rijd daar gewoon achter.
Ja, soms ben je daardoor 10s langzamer op je plek.

Idiote herriebakken installeren omdat je niet wilt uitkijken is m.i. niet de oplossing.
Er is reeds genoeg herrie vervuiling in de wereld.