Search results

Mensen ik stop deze discussie ik wens u allen veel plezier met uw tesla, ik ga lekker verder met het ontwikkelen van andere zaken onbezoldigd, die enigszins een raakvlak hebben met vervoer, maar dan in de ruimte. Watch The Google Lunar XPRIZE "Moon Shot” Documentary p.s. account word verwijderd

Dat heb ik gemerkt, echter niet serieus nemen is wat ander dan wat vele mensen denken dat heel het probleem/uitdaging van vrachtvervoer is opgelost met de tesla-semi. Het lijkt mij dat ik voldoende heb aangetoond dat het niet zo simpel is om al het vrachtvervoer te kunnen vervangen door...

Je ziet ze vliegen, hoe zit het met die vliegtuig tax boeing 777 220K liter brandstof? je bent zo stil.

Leuk maar helikopters zijn uiterst onrendabel qua energieverbruik per km, ongeacht de energiedrager.

Dat is precies wat ik ook zeg/bedoel behalve dit moment, dat kan nl nooit. Voor een accu heb je altijd isolatoren nodig anders is het geen accu, de capaciteit daarvan beweegt zich altijd in de marge qua dichtheid van energie vergeleken met vloeistoffen. Zelfs plutonium batterijen die in de...

Goede link die veel verklaard, lezenswaardig en al veel realistischer.

Niet relevant ≠ niet waar. Waar heb ik ongelijk en praat ik onzin, kunt u dat duiden? Een vrachtauto die heden ten dage veelvuldig wordt gebruikt heeft een bepaalde energetische capaciteit, een tesla-semi is daar geen equivalent voor, dat toon ik met berekeningen aan, die u niet heeft weerlegt...

tja iemand die dr ir Bart Somers, die zeer veel wetenschappelijk, peer reviewed heeft gepubliceerd te diskwalificeren als zijnde ontkenner kan ik niet meer serieus nemen. dag Robert veel plezier met het oplossen van de co² taxs per vliegticket waar je geen antwoord op geeft na 4 keer vragen.

En wat heeft u inhoudelijk te melden?

Wat is er mis met Bart? https://www.tue.nl/universiteit/faculteiten/werktuigbouwkunde/de-faculteit/medewerkers/detail/ep/e/d/ep-uid/19941492/ep-tab/4/

Heb ik dat? is niet de bedoeling, ik heb niet geliked of disagreed.

Zal het on topic houden anders word ik als trol beschouwd zoals dat door @pvkeep en @WimS wordt gedacht. De gehele presentatie waarvan ik enkele plaatjes hier geplaatst kun u na lezen. Ik hoop dat u nog vertrouwen heeft in onze eigen Nederlandse ingenieurs...

Met last 40 ton zien rondrijden of alleen de trekker?

Klopt, vondt die mercedes SLS Electric ook erg mooi (wel vreselijk duur) helaas uit productie genomen, snap dat niet, mooie wagen snel, fatsoenlijk afgewerkt i.t.t. tesla (kwestie van smaak) probleem actieradius 60kWh accu. Tesla heeft het netwerk gepromoot met die laders, en veel mensen zijn...

We zullen het zien of het hem gaat lukken duurt tenslotte maar een paar jaar. Tenminste een positief geluid na al de kritische teksten die ik nu op mijn statement "vloeibare brandstoffen zijn de beste accus's" heb gehad. Ligt blijkbaar erg gevoelig hier.

Ja gaf er 2 meer koper neodymium en mijn vraag over die co² tax voor vliegtuigen die je niet wil beantwoorden.

Is zeker een verdienste van tesla en daar mag je absoluut enthousiast over zijn.

Ik geef u keurig een antwoord op de door u gestelde vragen met berekening erbij, en dan kwalificeert u mij als een trol? p.s. ben benieuwd een business case voor gratis verstrekken tesla-semi ? wat is dat voor business, houdt ons hiervan op de hoogte.

Mooi Beetje flauw om mij als oliemannetje af te schilderen omdat u zelf de natuur en scheikunde lessen niet heeft begrepen. Geeft u het tegendeel dan maar met uw ervaring? Ik noem er een paar. wereld voorraad neodymium lithium kobalt koper Zet dat even uit wat de te verwachtte verbruik...

hoe zit het met mijn vraag over de ticketprijs van boeing 777 200K brandstof?

Dat is vaak als je met de cijfers aankomt dat een gedeelte begint te steigeren. Goede vraag, ik erger mij vooral aan die presentatie bij die trucks vorige week, heel de zaal vol (ver)blinde juigaapjes. je weet als er teveel gejuigd word moet dat even gerelativeerd worden, praatjes worden nu...

Wat het uitmaakt is dat je gebonden blijft aan natuur- en scheidkundige wetten, vertel mij eens hoeveel capaciteit uit 1dm³ accu maximaal gehaald kan worden? Waterstof heeft voordelen tot van een li-ion accu, maar de nadelen, (vooral energie kosten voor opwekking voor h²) zijn groter.

Klopt, alleen met zon en wind en water ben je niet gegarandeerd van 24h 7 dagen per week stroom. Zoals in de hierboven getoonde grafiek is dat ook op het land nodig in vrachtauto's en binnen vaartschepen. uitgebreid recentelijk wetenschappelijk onderzocht door de Ir's op de TUE. Het produceren...

Je kan berekenen wat kost het aan energie voor het vervoeren van totaal 40T 1 km/mijl over een vlakke weg zonder wind, met een snelheid van 100km/h met eenmalig acceleratie in 20 sec. dan kom ik niet aan 2kWh/km/mijl. graag uitleg van die 2kWh per mijl. Buiten of die acceleratie wenselijk is...

Dan zal er weinig gevolgen gaan worden als co² bepalend is voor de prijs van een vliegticket, beetje boeing 777 heeft 200K liter brandstof bij.

Klopt EV hebben ook zeker toekomst maar niet voor al het vervoer is het geschikt. Prima voor personen auto's niet voor vrachtauto's, schepen, en vliegtuigen.

Het realisme is dat je gebonden blijft aan natuur en scheikunde wetten, dat is onweerlegbaar maar daar heeft u het niet over want dat is de realiteit.

Zie het zo niet staan, wel enkele mooie berekeningen dat het hooguit 800kWh kan bedragen, En dan een leuke hoeveel energie het kost om die versnelling te maken 0 ≈ 100km met 36 ton. 14.84 MJ dat is enorm hoe koel je dat wat voor kabels gebruik je hiervoor? arnis, Nov 19, 2017 BAMF needs...

En uw energie wordt opgewekt door..... co² productie loze zonnepanelen windmolens? Zo simpel is dat niet, als we vandaag of over 10 jaar alle vracht en auto's zouden inwisselen voor tesla's waar komt die elektriciteit dan vandaan 24h 7 dagen per week?

het gaat mij niet over fossiele brandstoffen het gaat om vloeibare brandstoffen en de energiedragende capaciteit ervan. Als we het hebben over CO² uitstoot van productie van energie is dat nauwelijks verschil met de uitstoot van verbranding fossiele brandstof.

U begrijpt mij verkeerd of ik leg het verkeerd uit. Ik zeg alleen dat vloeistoffen per 1dm³ per kg meer energie kunnen dragen dan welke accu ooit zal kunnen dragen, dat is, als je enige kennis van natuur en scheikunde hebt, ook volkomen logisch. Zal het nader bereken. vrachtauto verbruik 1:3...

Het gaat mij niet om de prijs maar om de mogelijkheid. lading vervoeren kost energie, veel lading vervoeren kost veel energie. accu's zijn natuur en scheikundig beperkt in capaciteit en omvang daarvan. zal zeker worden verbeterd echter in schaal zal het nooit veel voorstellen.

U bent in de war met benzine motoren. Wist niet dat je 10% van de tijd op je rem zit tijdens het rijden. Uiteraard win je terug bij het remmen dat is marginaal zeker geen 10% Ik vergelijk het met wat een normale vrachtwagen kan presteren. De natuurkundige en chemische wetten kan je niet...

Daar gaat het niet om, het gaat om hoeveel energie heb je nodig om vracht (kg) te vervoeren, snelheid, acceleratie, af te leggen afstand.

Daar komt het wel op neer.

Ik vraag mij af of elektrisch rijden voor trucks wel geschikt is, als vervanging voor vloeibare brandstoffen. Het is natuurlijk goed voor de concurrentie dat er een speler bij is gekomen, maar enig realisme is wel nodig. De capaciteit van accu's is beperkt in volume en gewicht, de beste...