Tesla werkt nu ruim een jaar om de zelf ontwikkelde AP2 even goed te krijgen als AP1 van Mobil EYe.
Ze komen in de buurt maar AP2 heeft nog niet de soepelheid van AP1. Op plaatsen waar AP1 soepel door de bochten rijdt wil AP2 nog wel eens tegen de lijn aanrijden. AP2 heeft wat meer moeite om een strakke koers tussen de wegbelijning aan te houden. AP1 doet dit inmiddels heel vertrouwd. AP2 laat info die AP1 wel toont, niet zien. AP1 toont voertuigen op minimaal 3 rijbanen breed, AP2 niet.
AP 2 heeft uiteraard meer toekomstige mogelijkheden maar het is de vraag wanneer deze geïmplementeerd worden. Ik schat in dat veel eigenaren van AP2 auto's die betaald hebben voor EAP (Enhanced Auto Pilot) en FSD (Full Service Driving) binnen de periode waarin zij hun auto hebben (zeg 3 jaar), dit niet zullen kunnen gebruiken.