Batterij software unlock van 60/70 naar 75.

[BartJ]

heeft iemand hier al zijn batterij van 60 of 70 naar 75 laten unlocken NA de aankoop en ontvangstname vd wagen ? ( enkel mogelijk op de facelift modellen natuurlijk )

Moet de wagen dan opnieuw ingeschreven worden ?
Nieuwe papieren nodig ?
kent iemand de procedure en de prijzen ?

 

[RoaldH]

Het (fiscale) vermogen van de wagen blijft toch hetzelfde (net als het gewicht van de auto)?

 

[MickC]

Op mijn inschrijvingsbewijs en verzekering staat 75. Zelfs op de aankoopfactuur stond 75.

Heb een 70 zonder upgrade

 

[BartJ]

Bij mij staat er 70 op de papieren.
Maar de batterij is wel degelijk een 75 ( dit kan je controleren op het batterij-label) dat zichtbaar achter het rechter-voorwiel ( zie Decoding Your Tesla Battery Pack Version)

 

[Herbie65]

Tijd voor een soort Jailbreak. Zodat je het zelf kunt unlocken.

 

[Adri]

Misschien 'Ingeneer' even vragen?

 

[MickC]

Bij mij staat er 70 op de papieren.
Maar de batterij is wel degelijk een 75 ( dit kan je controleren op het batterij-label) dat zichtbaar achter het rechter-voorwiel ( zie Decoding Your Tesla Battery Pack Version)

Heb ook de 75 sticker.
Order confirmation 70.
Op factuur 75

 

[BartJ]

ik kon niet meer weerstaan aan het upgrade knopje op MyTesla.

zie hier mijn eerste bevindingen :

Just purchased the 70D to 75D range-upgrade online.

At the time of purchase the car was sitting in a carpark, connected to a charger.

Before the upgrade car was already charged to 90% showing 320 typical km.

Only a couple of minutes after the purchase , the range immediately changed to about 85% showing 330 typical km. The car also started charging. It finished charging at 90% showing 346 typical km.

This means that the software on a 70D limits the battery 10km at the bottom and 16km at the top.

The upgrade resulted in 26km extra typical kilometers at 90%

I'll try a range charge to 100% this weekend.