nico180
creating simple things - is true talent
Oh ik dacht dat juist per model icm accu pack juist wel verschillend in gewicht is en geregistreerd bij de RDW. Maar is detail, niet relevant in deze discussie verder
-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Heeft de 'nieuwe' 75 een software-limited 85 kWh batterij? (BE/NL)
- Thread starter Carl
- Start date
-
- Tags
- Belgium Netherlands
Kan het niet gewoon zijn dat ze nog een reeks S85 voertuigen hadden staan en die proberen te "verpatsen" aan kandidaten die voor een 75 gekozen hebben? Uiteindelijk moeten ze enkel het typeplaatje en wat software aanpassen en de 85 is een 75 geworden. De koper is vaak erg blij als ie hoort dat ie minder lang moet wachten en Tesla is van de oude stock 85's af...
nico180
creating simple things - is true talent
nee, gewoon door-ontwikkeling. Deze heeft andere struktuur en hogere voltage, vorige 350V, nieuwe 400V, dat kan alleen als de modules in de batterij een andere samenstelling hebben(anders zou de voltage niet hoger zijn)
je ziet wel vaker dat er nieuwe hardware is, en later de nieuwe standaard wordt. Er is dus nu het vermoeden dat er naast de huidige grote 100D wellicht de kleine een upgrade geven, van 75D naar 80D of 85D. Wel speculatie, maar helemaal in de lijn van historische veranderingen.
je ziet wel vaker dat er nieuwe hardware is, en later de nieuwe standaard wordt. Er is dus nu het vermoeden dat er naast de huidige grote 100D wellicht de kleine een upgrade geven, van 75D naar 80D of 85D. Wel speculatie, maar helemaal in de lijn van historische veranderingen.
Huh??? Daar was ik een dag eerder met mijn auto. En dat verhaal kennen we inmiddels
Welk verhaal? Als er 85's rondrijden die softwarematig 75-gelimiteerd zijn, is dat groot nieuws (vijf minuten langer wachten, bij de eerste SuC-laadbeurt tijdens een road-trip, dan met een 'echte' 85, dat is waar, maar verder geen enkel verschil, ook niet bij volgende laadbeurten op die road-trip). En dezelfde acceleratie.
Zo'n software-gelimiteerde 75/85 is de beste koop die je kan doen vandaag naar mijn smaak, als je 'm vindt tussen de andere 75's. Dus goed gedaan van Nico; hoop dat iemand van ons forum de wagen intussen al heeft gereserveerd!
Zo'n software-gelimiteerde 75/85 is de beste koop die je kan doen vandaag naar mijn smaak, als je 'm vindt tussen de andere 75's. Dus goed gedaan van Nico; hoop dat iemand van ons forum de wagen intussen al heeft gereserveerd!
Volgens mij is mijn reactie onduidelijk. Ik refereerde hiermee naar een van mijn vorige reacties, waarin ik aangaf dat het volgens Tesla niet kan. Althans, dat is wat ze mij hebben verteld. Het vreemde is alleen dat ik een 85kWh batterij in mijn Model S 75D heb zitten.
Phil_BE
Active Member
Phil_BE
Active Member
gevonden
EV-CPO.com - Tesla New, Used, and CPO Inventory Listings
==> must have features daar kan je BTX8 selecteren
nico180
creating simple things - is true talent
EV-CPO.com - Tesla New, Used, and CPO Inventory Listings werkt best goed, interface is wat onhandig in begin, via diverse selectie methode kom je er wel. De (premium) alerts zijn handig als je bijna live een notification wil ontvangen als inventory updates plaats vinden, dus notifications van een zoekactie, of specifieke VIN kan je opgeven. De premium is overigens weekje of 2 gratis na aanmelden)
overigens nog steeds de BTX8 zeldzaam. ben benieuwd of er een logica in VIN nummer zit;
de huidige BTX8 is aanwezig op VIN 203919 204031 204033 en nog een met 2040xx
overigens nog steeds de BTX8 zeldzaam. ben benieuwd of er een logica in VIN nummer zit;
de huidige BTX8 is aanwezig op VIN 203919 204031 204033 en nog een met 2040xx
Phil_BE
Active Member
daarstraks even gekeken in Zaventem en de 75D waren allemaal
7172-00-A batterijen ik kon jammer genoeg niet het bovenste stuk van de stikker zien ... is het zo dat 7172 altijd 85kWh batterijen zijn ?
heeft er iemand hier nog een 75 kWh software limited 85kWh gekregen ? hoe gaat het super chargen ?
7172-00-A batterijen ik kon jammer genoeg niet het bovenste stuk van de stikker zien ... is het zo dat 7172 altijd 85kWh batterijen zijn ?
heeft er iemand hier nog een 75 kWh software limited 85kWh gekregen ? hoe gaat het super chargen ?
Mijn X75D wagen komt woensdag binnen. Uiteraard een van de eerste dingen die ik zal bekijken. In de specs van de bestelling stond uiteraard geen vermelding BTX8 maar dat wil niks zeggen wat ze er finaal van gemaakt hebben.
Cross fingers !
Cross fingers !
Energie Gratiz
Active Member
Mijn RWD S 75, afgeleverd half november jl., heeft helaas een 350V-accupakket. Een 'echte' 75kWh dus
CJA Hulskamp
MY LR Blue
Gaat ook niet meer gebeuren, heb zelf een nu 75kWh accu. Model s (22-11-17)
Tesla had nog 85 kWh op stock staan die ze hebben ingezet, en vervolgens gedowngrade naar 75.
Dit is maar heel kort geweest, deze info heb ik van delivery gekregen.
Alle nieuwe worden gewoon met 75 kWh geleverd
Tesla had nog 85 kWh op stock staan die ze hebben ingezet, en vervolgens gedowngrade naar 75.
Dit is maar heel kort geweest, deze info heb ik van delivery gekregen.
Alle nieuwe worden gewoon met 75 kWh geleverd
nico180
creating simple things - is true talent
Ik geloof daar niks van
, de 85kw die de laatste tijd sporadisch opduiken hebben echt hogere voltage en dus andere structuur als de vorige generatie batterij.Maarja wie weet wat er nog niet meer op de plank staat bij Tesla, time wil tell
shoot72
Member
Is 400 volt in beide gevallen. 16 modules met 444 cellen elk. In beide gevallen levert de modulestructuur 25 volt op, dat keer geeft 16 modules 400V. Voor de 75 packs is dat zijn dat 14 modules geeft 350 volt.
Last edited:
The plot thickens met deze nieuwe speculatie : BTX7 Battery on the latest Tesla EPA filings: 80kWh, 350v, 16 modules
: BTX7 Battery on the latest Tesla EPA filings: 80kWh, 350v, 16 modulesSimilar threads
