Ik heb een aanvraag gedaan bij mijn belasting inspecteur en ik kan alle meerkosten die ik moet maken voor het verzwaren van mijn aansluiting thuis voor de auto, zakelijk afrekenen. Oftewel de extra vastrecht kosten bij elkaar € 1200 per jaar gaan zakelijk. Daarnaast rekenen ik mijn stroom af tegen € 0,24 van zakelijk naar prive. Ook als de stroommeter over de 10.000 kWh gaat. Ik heb de reactie van mijn inspecteur zwart op wit. Bij interesse even een PM. Ik heb de tekst van de reactie al eens eerder geplaatst op dit forum.
-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Wiki Belgium and the Netherlands: Charging infrastructure (Thuis laden)
- Thread starter widodh
- Start date
-
- Tags
- Belgium Netherlands Video
Ik heb een aanvraag gedaan bij mijn belasting inspecteur en ik kan alle meerkosten die ik moet maken voor het verzwaren van mijn aansluiting thuis voor de auto, zakelijk afrekenen. Oftewel de extra vastrecht kosten bij elkaar € 1200 per jaar gaan zakelijk. Daarnaast rekenen ik mijn stroom af tegen € 0,24 van zakelijk naar prive. Ook als de stroommeter over de 10.000 kWh gaat. Ik heb de reactie van mijn inspecteur zwart op wit. Bij interesse even een PM. Ik heb de tekst van de reactie al eens eerder geplaatst op dit forum.
Mijn vrouw is belasting adviseur en valt onder horizontaal toezicht, wat zoveel betekent dat zij namens de belastingdienst de aangiften controleert (die ze zelf indient). Zij zegt hetzelfde. Alle kosten voor het opbrengen en leveren van de stroom zijn zakelijk te verantwoorden. Net zo goed als een boer die een voorraadtank met rode diesel aanschaft voor op zijn erf zodat hij niet met zijn trekker naar het tankstation hoeft.
Vandaag Model s opgehaald en vanavond aan de Keba met vaste kabel aangesloten.
Ik heb krachtstroom maar het laden gaat met 10A ipv 16A. (Snelheid is 31 km per uur)
Iemand enig idee waarom ik niet sneller kan laden? (Ik kan binnen in de Tesla op het scherm niet hoger dan 10A aangeven)
Ik heb krachtstroom maar het laden gaat met 10A ipv 16A. (Snelheid is 31 km per uur)
Iemand enig idee waarom ik niet sneller kan laden? (Ik kan binnen in de Tesla op het scherm niet hoger dan 10A aangeven)
ebullio
Well-Known Member
pjhartog
Member
Ander vraagje - sinds eergisteren met de SIG187 aan de rol en die hangt thuis aan de Mennekes HomecComfort C22 die aan een 25a groep hangt (meer betekende onze aansluiting nog verder verzwaren en dar laat se voeding niet toe). Heb in de S op 23a ingesteld en dat gaat voldoende snel. In de meterkast worden de leidingen en groepzekering wel warm (niet heet, maar zeg 35 graden. Geen probleem dunkt me ?
tuvow
Member
X-RAY
Member
Controleer inderdaad de dipswitches, zie handleiding. Als het dat niet is moet je even kijken welke versie keba je hebt. Ik had aanvankelijk de 3x16 gekregen terwijl ik 3x32 besteld had. Dit kun je zien aan het typeplaatje. Volgens mij zijn de instellingen voor de dipswitches bij de twee versies verschillend.
Voor mij is een stopcontact aansluiten al levensgevaarlijk.
Voorlopig gaat het prima zo, auto heeft weer voor 434km aan plezier getankt. Ik zal de installateur er na laten kijken want we kunnen het nu direct testen. Zo te horen een kleinigheid wat zo is opgelost.
Wellicht ter overvloedde......auto is zooooo gaaf! Zeker in het donker met het verlichtingspakket.
Voorlopig gaat het prima zo, auto heeft weer voor 434km aan plezier getankt. Ik zal de installateur er na laten kijken want we kunnen het nu direct testen. Zo te horen een kleinigheid wat zo is opgelost.
Wellicht ter overvloedde......auto is zooooo gaaf! Zeker in het donker met het verlichtingspakket.
jm71
Active Member
@LuckyLuke, ik zie deze Type 2 socket nog niet op laadkabelwinkel.nl staan. Is hij daar binnenkort te bestellen, of rechtstreeks bij jou?
LuckyLuke
Model S P90DL
Jazeker, zal ze aan de website toevoegen zodra ik terug van vakantie ben volgend weekend. Ze liggen nog bij me thuis had voor ik wegging geen tijd gehad ze in te boeken in het magazijn. Zal rond 30 september ingeboekt worden.
Mooi gemaakt zo wido, moet nog even bedenken hoe ik dat ding zelf aan mijn keba alu paaltje ga bevestigen maar daar verzin ik wel wat op. Heb je ook gaatjes in de onderkant gemaakt voor de afwatering of dat nog niet?
Mooi gemaakt zo wido, moet nog even bedenken hoe ik dat ding zelf aan mijn keba alu paaltje ga bevestigen maar daar verzin ik wel wat op. Heb je ook gaatjes in de onderkant gemaakt voor de afwatering of dat nog niet?
Bedankt!
Ik heb met een 3.2mm boortje een gaatje gemaakt in beide ringen van de houder om zo het water af te voeren. De planken van mijn schuur staan onder een flauwe hoek naar achteren toe, dus het was bij mij hard nodig anders zou er zo water in blijven staan.
Dit is hem toch in de winkel?
Type 2 Socket 32A LaadKabelWinkel
Of is er nog een andere bij gekomen v.a. 30 sep ?
Type 2 Socket 32A LaadKabelWinkel
Of is er nog een andere bij gekomen v.a. 30 sep ?
LuckyLuke
Model S P90DL
Dat is de socket voor de evse zijde (male kabel uiteinde), er komt nog een plastic houder voor het female kabel uiteinde beschikbaar (rechts op de foto van wido)
Widow, Goede oplossing. Ik zoek zoiets ook. Lijkt me goed als Luckyluke via zijn webshop diverse adapter verlopen gaat aanbieden. Moet een leuke handel zijn met de honderden zoniet duizenden e-rijders in NL + BE. Voor mijn ZOE zoek ik nog een 230V aansluitkabel met type 2.
Last edited by a moderator:
Is een volledige EVSE gemaakt met Open EVSE.
Zie ook mijn eigen blog: Widodh How I built my 3-phase Open EVSE
Dit is enkel een adapter tussen een Blauwe CEE en Rode CEE, daar kan je je ZOE niet mee laden.
Of LuckyLuke dit wil aanbieden is aan hem, maar ik maak al die adapters met de hand en dat is best veel werk.
Betreffende een lader voor je ZOE (of voor een Model S), zie:
* Industriële contactmateriaal
* Power Cords, PDUs and Shore Power Connections
Rutger
Member
Zo, het pompstation was al gereed, nu ook het olieveld! Mooi spul trouwens, van Solar Edge, met uiteraard een app zodat je kan zien hoe je oliebron het doet. Gaf gisteren 4.000 watt, zo zonder S betekende dat 3800 watt terugleveren aan het net.
Similar threads
