-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Wiki Belgium and the Netherlands: Public Charging infrastructure
- Thread starter widodh
- Start date
-
- Tags
- Belgium Netherlands
S-19910
Driving Model-S #19910
Gelukkig kan dit niet bij supercharging.
Ik twijfel er niet aan dat dit anders regelmatig zou gebeuren - laadetiquette blijkt bij sommigen ver te zoeken.
robertvg
Extremely Well-Known Member
De Britten na de brexit dan maar niet meer in de EU laten laden.
Ook Gelderse laadpalen mogelijk getroffen door brexit
Ook Gelderse laadpalen mogelijk getroffen door brexit
Duke-U
Member
Had deze week een merkwaardig gevalletje. Laden bij de supercharger, en na een kwartiertje of zo in de auto mijn email doen had ik genoeg en wilde weg. Dus uitgestapt en de stekker eruit... die niet wilde en gewoon bleef doorladen...
Binnen op stop charging gedrukt, open chargeport en jawel, stekker eruit en gaan.... nee dus, melding: ontgrendeling vereist, auto kan niet starten..., WTF...
Vanalles geprobeerd, totdat er op een bepaald moment een melding “sleutel niet gevonden” langskwam.... batterij leeg? Dus maar eens op de fob gedrukt en jawel, de melding verdwijnt en de auto start op.
Wat blijkt: ik heb passive entry uitgezet, en als je een tijdje in de auto zit gaat die uit, en pas weer aan als je dat via de fob hebt geactiveerd. Niks aan de hand dus. Lesje voor anderen die superchargen zonder passive entry en in de auto blijven zitten tijdens het laden.
Binnen op stop charging gedrukt, open chargeport en jawel, stekker eruit en gaan.... nee dus, melding: ontgrendeling vereist, auto kan niet starten..., WTF...
Vanalles geprobeerd, totdat er op een bepaald moment een melding “sleutel niet gevonden” langskwam.... batterij leeg? Dus maar eens op de fob gedrukt en jawel, de melding verdwijnt en de auto start op.
Wat blijkt: ik heb passive entry uitgezet, en als je een tijdje in de auto zit gaat die uit, en pas weer aan als je dat via de fob hebt geactiveerd. Niks aan de hand dus. Lesje voor anderen die superchargen zonder passive entry en in de auto blijven zitten tijdens het laden.
Edi99
Egbert Dijkstra
Je hoeft niet eens inde auto te blijven..merkte het van de week ook, ben zo gewend aan te komen lopen en de SuC-stekker eruit te halen. Nu moet je eerst bewust de auto open doen.
S-19910
Driving Model-S #19910
Waarschijnlijk ten overvloede; maar toch nog even aangeven dat je ook altijd kan ontkoppelen door lang op de keyfob-trunk te drukken .
Duke-U
Member
Het verradelijke is dat als je erin zit, je gewoon de portieren open kan maken, alles lijkt te werken alleen starten gaat niet. Achteraf was het wel logisch, maar op dat moment (en ‘s avonds laat) sta je gek te kijken.
Edi99
Egbert Dijkstra
Blijft vaak toch wel een gedoe dat publieke laden.. busje zal er als eerste hebben gestaan en staat te ver naar achteren. Tesla zal er nog net tussen hebben kunnen kruipen (stond denk ik eerst wat anders dan de IONIQ, anders was hij daar wel gaan staan - of de bus is er gewoon dicht tegenaan gaan staan..) . Daarna komt de IONIQ die best nog wel wat naar voren ruimte heeft, maar een kabel die daarvoor te kort is. Gevolg is ongevraagd een kabel over je Tesla-lak. De Tesla die echt helemaal klem staat. Overigens staat de bus ook helemaal klem door een auto voor hem.. Gelukkig niet mijn auto - kwam het vanochtend in het dorp tegen.
Attachments
S-19910
Driving Model-S #19910
Afgezien van het parkeren:
Een kabel over iemands anders auto leggen doe je niet.
#laadetiquette.
(Ik ga er ook van uit dat de Tesla er als eerste stond, anders had de ioniq zich op die plaats gezet. Het lijkt mij sterk dat de Tesla na de ioniq zo zou kunnen parkeren.).
Edi99
Egbert Dijkstra
Nee, die was er echt niet meer tussen gekomen-- 15 cm in totaal tussenruimte denk ik ...
Als je afhankelijk bent van publieke laadpunten is het handig om, naast een 2m kabel, ook een langere te hebben (7m bv.) . Want nee, kabels over andere auto's leggen is not-done.
Als je afhankelijk bent van publieke laadpunten is het handig om, naast een 2m kabel, ook een langere te hebben (7m bv.) . Want nee, kabels over andere auto's leggen is not-done.
robertvg
Extremely Well-Known Member
Toch wel aso van die Ioniq, ook al was het de enige mogelijkheid voor hem.
Lag er geen briefje met telefoonnummer achter de voorruit? Zou het minste zijn wat hij kon doen.
Lag er geen briefje met telefoonnummer achter de voorruit? Zou het minste zijn wat hij kon doen.
Edi99
Egbert Dijkstra
niet naar gekeken - was niet mijn auto. wilde eigenlijk alleen wat foto's hebben...wil binnenkort maar eens met de gemeente in overleg over het beperkte aantal laadplaatsen. Altijd handig om wat foto's te verzamelen.
CJA Hulskamp
MY LR Blue
Die Laadpaal had wat meer centraal moeten staan. Bv achter het bord elektrische laden en twee meer duidelijke aangegeven parkeervakken.
S-19910
Driving Model-S #19910
SIG116
Member
Afgelopen zaterdag bij de supercharger in Amsterdam.
Er komt hopelijk nog een keertje een tijd waarop je hiervan niet op of omkijkt...
SIG116
Member
Zover ik weet zijn er nog geen andere merken die zich hebben ingekocht in het Tesla snellaad netwerk
robertvg
Extremely Well-Known Member
In het hol van de leeuw.
Een inruil BMW rijder die zijn nieuwe Tesla kwam bestellen en alvast Supercharging wilde oefenen ?
Similar threads
- Article
