-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Wiki Belgium and the Netherlands: Public Charging infrastructure
- Thread starter widodh
- Start date
-
- Tags
- Belgium Netherlands
redevries
René de Vries
Ik kwam dit elders op het forum tegen en op Facebook. Graag even een mailtje sturen als je het een goed idee vind als plugshare onderdeel zou worden ban de Tesla navigatie. Ze zijn waarschijnlijk een case aan het bouwen richting Tesla, om aan te tonen dat gebruikers dit willen.
Mensen het is er al. Type via internet Tesla.plugshare.com en log in met je account van plugshare en dan werkt het. Het werkt best goed. Je krijg net als op je iPad de vraag of hij je GPS mag gebruiken en dan krijg je Google maps via je browser met laadpunten.
- - - Updated - - -
Die van mij hangt er altijd aan, kunnen ze hem ook niet zomaar 'lenen' zonder te vragen. Soort extra beveiliging dus
Kreeg een mail doorgestuurd van EVnetNL (oude e-laad) die is rondgestuurd aan gemeenten.
Ze lijken bijna te willen benadrukken de verhoogde tarieven niet volledig voor hun rekening komen, maar dat de serviceproviders de gelegenheid hebben aangegrepen om zelf ook wat bovenop het tarief te doen. Bij Essent (vaak) een stijging van 0.25 euro/kWh naar 0.36 euro/kWh en starttarief van 0.61 euro.
Ze lijken bijna te willen benadrukken de verhoogde tarieven niet volledig voor hun rekening komen, maar dat de serviceproviders de gelegenheid hebben aangegrepen om zelf ook wat bovenop het tarief te doen. Bij Essent (vaak) een stijging van 0.25 euro/kWh naar 0.36 euro/kWh en starttarief van 0.61 euro.
Kwam deze langs de A2 gisteren tegen: Oplaadpalen / Oplaadpunten / Auto opladen - Dit is de onafhankelijke website die alle oplaadpalen en oplaadpunten laat zien, ook via een app te benaderen vanuit de auto
Puur toeval, had nog 210km Typical range om naar Middelburg (170km) te komen en zag deze lader.
Ik wilde een broodje halen bij de Shell en pas toen ik er af ging zag ik het grote groene bord langs de afrit. De CHAdeMO kon ik niet gebruiken, dus ben even aan de 22kW gaan staan. In de tijd dat ik een broodje kocht en had op gegeten zat er toch weer 30km bij.
Wat het kostte? Stond iets op van EUR 0,25 per minuut, maar daar heb ik niet echt op gelet.
Puur toeval, had nog 210km Typical range om naar Middelburg (170km) te komen en zag deze lader.
Ik wilde een broodje halen bij de Shell en pas toen ik er af ging zag ik het grote groene bord langs de afrit. De CHAdeMO kon ik niet gebruiken, dus ben even aan de 22kW gaan staan. In de tijd dat ik een broodje kocht en had op gegeten zat er toch weer 30km bij.
Wat het kostte? Stond iets op van EUR 0,25 per minuut, maar daar heb ik niet echt op gelet.
Bigbit
Member
Ja maar widodh, dat is toch krom. 22kW is 100km/h. 30 km is dus 18 min, 18*0,25=4,50€. Voor 30km? Ze brengen hun eigen business model om zeep toch?
JoeNe
EU P 1662
Je mag netwerk ook tussen quotes zetten. 15 snelladers op de site, waarvan er 1 live + 3 in aanbouw. Toch wat anders dan 200 locaties van Fastned.
Maar hier in België zouden we er super enthousiast van worden
Ben opzoek naar een laadpas welke in heel europa werkt, bestaat deze überhaupt ?
Tijdens het zoeken kwam ik uit bij Travelcard, en tot mijn verbazing zie ik dat Greenflux en ANWB ook hun starttarieven hebben aangepast!!
Was van mening dat de ANWB de belangen van de mobiel Nederland vertegenwoordigd naar de overheid, maar zie dat ze hun eigen beleid in overeenstemming met de overheid hebben. (hoge tax op benzine/Diesel rechtvaardigt een eigen hoog start tarief op het laden en Greenflux doet mee)
Starttarief E-laad €0,605
Starttarief ANWB Oplaadpunten (Greenflux) €2,42
Tijdens het zoeken kwam ik uit bij Travelcard, en tot mijn verbazing zie ik dat Greenflux en ANWB ook hun starttarieven hebben aangepast!!
Was van mening dat de ANWB de belangen van de mobiel Nederland vertegenwoordigd naar de overheid, maar zie dat ze hun eigen beleid in overeenstemming met de overheid hebben. (hoge tax op benzine/Diesel rechtvaardigt een eigen hoog start tarief op het laden en Greenflux doet mee)
Wat kost publiek laden?
De kosten per kWh en eventueel starttarief (incl BTW) per aanbieder voor AC laden in het publieke domein:
[*=left]Ballast Nedam = €0,315
[*=left]E-laad = €0,29*
[*=left]Essent = €0,248
[*=left]EVbox = €0,29
[*=left]Greenflux = €0,605**
[*=left]Newmotion €0,303
[*=left]Nuon = €0,339
Starttarief E-laad €0,605
Starttarief ANWB Oplaadpunten (Greenflux) €2,42
Steven
Member
ANWB/Greenflux laadpunten € 2,42 (!!) starttarief :crying:. Krankzinnig verschil met E-laad (waar we al niet blij mee waren ...).
Op de sites van Essent en Nuon staan andere tarieven vermeld:
Essent (Amsterdam) € 0,32
Essent (overige laadpunten in NL) € 0,36 + starttarief € 0,605
Nuon € 0,28 m.u.v. E-laad/EVnetNL: € 0,35 + starttarief € 0,61
Alles inclusief BTW.
Gelukkig is mijn Nuon Business abonnement ongewijzigd: € 89,95 per maand voor 500 kWh fair use, oftewel € 0,18 / kWh (incl. BTW).
Alleen als ik bij E-laad ga tanken moet ik de extra kosten betalen.
Gemeente Amsterdam is zelf eigenaar van de laadpunten in Amsterdam. De exploitatie is in handen van Nuon en Essent.
De gemeente heeft een maximum gesteld aan de kWh prijs: € 0,36 / kWh inclusief BTW. Daar blijven Nuon en Essent nu dus nog onder.
redevries
René de Vries
Tesla heeft zelf een Supercharger in hun werkplaats. Of moet je daar atelier tegen zeggen? Voor zo ver ik weet is die niet publiek toegankelijk.
gelden
Well-Known Member
Mij is ooit verteld dat het plan wel was om deze op enig moment vrij toegankelijk te maken. Misschien is het nu zo ver? Kan iemand eens gaan kijken?
Similar threads
- Article
