Wiki Belgium and the Netherlands: Public Charging infrastructure

[HansBe]

Via Chargemap, in Hotton .

Fivari heeft er succesvol kunnen laden.

Chargemap gelijk in favorites gestoken - thanks!

- - - Updated - - -

Niet alleen succesvol, ook gratis: plug and charge. En risico op ICEing zo goed als nul.

en dit maakt het nog alleen maar interessanter

 

[PimEffting]

Qpark gaat eindelijk iets doen aan die ouderwetse laders....

 

[timb]

Vandaag in Gent (ikea) eens gaan laden. Gewoon type2 kabel er in en gaan. 3 fasig 16A (230V) beschikbaar, ging vlot aan 50KM/uur

 

[robertvg]

O ja, een kleine update volgend op het gesprek wat ik had met het Projectbureau Amsterdam Elektrisch:

ALLE huidige palen worden vanaf april vervangen door nieuwe palen van Nuon/Heijmans en uitgebreid naar 4.000 punten;
Nuon/Heijmans hebben deze aanbesteding gewonnen en zelf voor vervanging gekozen, zou beter te managen zijn (logisch)
Nuon/Heijmans voert de oude palen af en die worden hergebruikt of elders ingezet
De nieuwe palen zijn "smarter" dan de huidige waarvan sommigen afgezekerd zijn op 3x25A en met 2 Tesla's er al uit kunnen klappen (herkenbaar doordat laadstroom in de Tesla al blijft steken op 13A)
Storingen op de oude palen moeten gewoon sneller verholpen worden, daar wordt Essent nogmaals op gewezen. Maar de motivatie is er natuurlijk met het einde in zicht niet heel erg.

En toevallig staan ze vanochtend bij mij in de straat inderdaad de laadpaal te vervangen.
En volgens deze mannen werd mijn mooie 40A laadpaal vervangen door de 25A versie [emoji15][emoji15][emoji20].
Ik hoop maar dat ze ongelijk hebben, zal het vanmiddag zien...

 

[ErnstT]

echt waar? ik dacht dat er in Amsterdam geen openbare paal was die met 22KWh kon laden.

En toevallig staan ze vanochtend bij mij in de straat inderdaad de laadpaal te vervangen. En volgens deze mannen werd mijn mooie 40A laadpaal vervangen door de 25A versie [emoji15][emoji15][emoji20]. Ik hoop maar dat ze ongelijk hebben, zal het vanmiddag zien...

 

[gelden]

Qpark gaat eindelijk iets doen aan die ouderwetse laders....

View attachment 110099

LOL

 

[FVO]

Inderdaad Pim, geweldig!

 

[ojee99]

Qpark gaat eindelijk iets doen aan die ouderwetse laders....

View attachment 110099

Ik ken die toezeggingen van Q-Park inmiddels wel...
Heb ook gelijk een kleine aanvulling op het bericht geplaatst.
(Via allerlei kanalen blijf ik ze er maar op wijzen, wie weet leren ze het ooit nog eens....)

 

[MaH]

Je kunt er van uit gaan dat als dat qpark busje niet bij de Lutherse Burgwal in de weg staat hij dat wel in de Laan parkeergarage doet. Geprobeerd uit te leggen dat ze een slecht voorbeeld geven.. Hopeloos.

 

[Maarten]

Je kunt er van uit gaan dat als dat qpark busje niet bij de Lutherse Burgwal in de weg staat hij dat wel in de Laan parkeergarage doet. Geprobeerd uit te leggen dat ze een slecht voorbeeld geven.. Hopeloos.

Opschalen naar de directie?

 

[T.blomer]

Dit zou ook in Nederland leuk zijn!!

 

[basvk]

[Tesla to offer free charging at home in Sweden] Dit zou ook in Nederland leuk zijn!!

Tsja hangt (denk ik) af van de prijs van de laadpaal waarmee je thuis free mag laden, maar geweldig initiatief natuurlijk, en geweldige marketing

 

[DimiVdb]

Gisterenmorgen heb ik me aan de laadpaal gehangen in de parking onder het gerechtsgebouw aan het station van Hasselt en toe ik 's avonds terug toekwam toonde mijn zijde van de laadpaal blauwe ledjes dat die aan het laden/vergrendeld was en de andere zijde was rood. Ik heb minstens 10 keer geprobeerd terug los te koppelen, maar helaas...

Twee mannen van securail zijn toen komen kijken en dachten dat ze de kabel er wel uit konden trekken, maar ik heb hun maar snel op andere gedachten gebracht omdat je gewoon de hele kabel stuk trekt, mocht je die er al uit krijgen als die vergrendeld is.

Ik heb mijn kabel dan maar achtergelaten en wacht nu op een telefoontje van de technieker... Normaalgezien hoor ik er vandaag iets van en dan kan ik mijn kabel terug gaan ophalen.

Ik heb toch al aan heel wat palen geladen, maar dit is de eerste keer dat ik zoiets aan de hand heb. Zijn er nog onder jullie met gelijkaardige ervaringen?

 

[Anco]

Ik meerder malen gehad dat de kabel vergrendeld bleef aan de paal. Door het nummer te bellen dat erop vermeld staat kan men op afstand een reset uitvoeren op de laadpaal en komt de kabel los.

 

[DimiVdb]

Dan kwam ik uit bij Securail, de veiligheidsdienst van het spoor, en die moesten een technieker bellen en dat was nogal problematisch na 17u...

Ik meerder malen gehad dat de kabel vergrendeld bleef aan de paal. Door het nummer te bellen dat erop vermeld staat kan men op afstand een reset uitvoeren op de laadpaal en komt de kabel los.

 

[Hans69]

Feedback van het laden onderweg naar Stockholm :

Hotel Lindtner, Hamburg: SuC geraken niet boven de 60A - max. laad snelheid 120km - en dit op 2 verschillende palen.
Nu aan het laden in Braak - 8 laadpunten - zeer mooi drank/eet gelegenheid in de buurt - 1 groot nadeel je kan niet betalen met een buitenlandse betaalkaart nog visa ... hadden geen cash bij

 

[WIDEMOT]

Ik heb toch al aan heel wat palen geladen, maar dit is de eerste keer dat ik zoiets aan de hand heb. Zijn er nog onder jullie met gelijkaardige ervaringen?

Heb het ook al meerdere malen gehaald. Tot nu toe altijd kunnen oplossen door de laadpas (TNM) er een paar keer voor te houden.

 

[Basvdpoel]

Heb dit een keer gehad bij de Efteling, maar na een paar keer laadpas er langs en auto aankoppelen/afkoppelen ging die ineens los.

 

[robertvg]

echt waar? ik dacht dat er in Amsterdam geen openbare paal was die met 22KWh kon laden.

Niet per aansluiting maar 2 x 11kWh volgens mij wel.

Afijn, vandaag is *eindelijk*, 10 dagen nadat ze hem hebben geplaatst deze nieuwe laadpaal geactiveerd.
Na 3 keer erover bellen met het meldpunt storingen van Nuon/Heijmans.
Niet dat je daardoor ooit wordt teruggebeld ofzo, nee die mogelijkheid kennen bedrijven tegenwoordig niet meer geloof ik. Via twitter heb je meer kans geholpen te worden; als ze dan niet reageren is er altijd de mogelijkheid dat dit zich en publiek tegen zich keert.

Wat me opvalt aan de nieuwe palen: in eerste instantie gaat hij laden op 3x12A.
Na een halve minuut ofzo gaat hij omhoog naar 3x16. Zal het smart charging algoritme wel zijn? Er zit helaas geen label op de paal waaraan je kan aflezen wat de hoofdaansluiting is. Ben benieuwd wat er gebeurt als er een andere Tesla naast komt staan...

 

[PimEffting]

Wat me opvalt aan de nieuwe palen: in eerste instantie gaat hij laden op 3x12A.
Na een halve minuut ofzo gaat hij omhoog naar 3x16. Zal het smart charging algoritme wel zijn? Er zit helaas geen label op de paal waaraan je kan aflezen wat de hoofdaansluiting is. Ben benieuwd wat er gebeurt als er een andere Tesla naast komt staan...

Dit doet de Nuon paal in mijn straat sinds enkele maanden ook. Vroeger vrijwel gelijk 3x16A, maar er hebben een keertje 2 Tesla's gestaan. Toen klapte een fase eruit en ging het opladen trager (+/- 35kmpu). Na een storingsmelding was het opeens weer 3x16A maar dan met de ook door jou geconstateerde vertraging. Sindsdien is de paal 100% betrouwbaar gebleken. (los van ICE-ing en plugin hybrides)