Een publiciteitscampagne is nutteloos zolang je elke geproduceerde auto kan verkopen en je zelfs niet kan volgen met produceren.
-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Belgium and the Netherlands: Tesla aandelen
- Thread starter carlos
- Start date
-
- Tags
- Belgium Netherlands
Deze week is UK open gegaan en die kunnen uit 3 types kiezen met levering juni. Komende weken, Australië en andere rechts rijdende landen. India weet ik niet. Denk dat ook tweede kwartaal dus weer veel extra auto’s onderweg zijn. Verder ben ik best benieuwd naar de vraag in vierde kwartaal. Hopelijk krijgen de orders een versnelling na alle toch wel heel positieve recenties
Grootspraak dus.
Dat was 9 okt. 2018 op $250.
Als Tesla nou gewoon eind dec.18 had geleverd, had ik zo 50% korting gehad.
Krijg ik uitgerekend vandaag - op zo'n beetje de laagste koers in ruim 2 jaar? - bericht dat ik volgende week de m3 kan ophalen
enMaar; niks gebeurd, want het verlies is gelijk aan de waarde van de "gratis" autopilot op de LR-RWD
Beter nog; ik had vorig jaar gerekend een SR te gaan bestellen. Dus eigenlijk zo minder verlies; en dat is ook een soort van winst.
Best goed gedaan is de fijne conclusie van dit al
Ha ha inderdaad een beetje stil. Ben benieuwd of dit artikel nog waarheid gaat worden
Zit nu ook te overwegen om nog bij te kopen. Had al bijgekocht op $250 en $243. Zit nu met 400 stuks en overweeg er 500 van te maken. De exposure wordt wel steeds groter. Maar you gotta believe.
Mergoscia
Active Member
Ik denk dat ik de reden van de duik wel weet, maar vraag het even aan mensen die aandelen hebben.....Wat is de reden van de lage stockprice?
BjörnTM
Member
PrimaTMan
Member
Of iets meer technisch:
Tesla Pivots To Oblivion - Tesla, Inc. (NASDAQ:TSLA) | Seeking Alpha
Hoewel hier zo gesmeten wordt met hardcore data, dat ik me afvraag of alles wel klopt.
Tesla Pivots To Oblivion - Tesla, Inc. (NASDAQ:TSLA) | Seeking Alpha
Hoewel hier zo gesmeten wordt met hardcore data, dat ik me afvraag of alles wel klopt.
Mergoscia
Active Member
Nou, ik ben eerder een Tesla-lover en heb ook een M3.
Er zijn wel een aantal punten die, om de continuïteit te behouden, aandacht behoeven.
-trade-war
wat wil zeggen:
-heffingen op onderdelen die in China gemaakt worden,
-heffingen op auto's die nu naar China gaan,
- afzet in China daalt in afwachting van toekomstige Chinese productie,
- China Gigafactory die er geld doorheen jaagt,
- Nog geen Chinese productie,
- Amerikaanse afzetmarkt,
- Europese, UK, Australische en Japanse afzet,
- Financiele bedrijfsvoering,
- Communicatie (waarschuwingen) Elon. Heeft invloed op aandelenprijs. (Ben benieuwd naar reactie SEC)
Op welke punten is er het komende half jaar verbetering in te vinden?
- trade-war vervalt gedeeltelijk door Chinese productie,
- Chinese afzetmarkt wordt groter,
- Chinese Gigafactory kost minder, gaat binnenkort open,
- Afzet in rechtsrijdende landen wordt groter,
- Financiële bedrijfsvoering,
- begin Starlink door SpaceX, (succes heeft afstralingseffect op Tesla),
- Communicatie Elon.
Zou ik op basis van bovenstaande aandelen kopen?
Ik denk van wel en verwacht daarbij dat als ik nu tegen $ 200 per stuk koop volgend jaar het dubbele ervoor terug krijg.
En ja, je kan met bovenstaande bij de Tesla- haters de kaas van hun brood pikken.
Goed zo, sinds mijn bijdrage is de prijs weer gestegen met ruim $2. Blijkbaar kennen een heleboel mensen de Nederlandse taal en hebben ze allemaal mijn post gelezen, ha,ha, ha, ha.......
Last edited:
BobbyKings
S85D > M3P > S Plaid
Het is allemaal een groot spel.
Old auto & fossil doen hun best uitstel van executie te bewerkstelligen en misbruiken de pers daarvoor. Inclusief majors als CNBC en minors als Telegraaf, FD, en Autovisie.
Ondertussen bouwt Musk door aan een geniaal netwerk van Starlink, SolarCity, Superchargers, Gigafactories en battery technology.
En de gemiddelde loser van BNR reporters maar melden dat young timer diesels goedkoop zijn.
Terwijl Tesla zich bevindt in het hart van Silicon valley met buren als Apple, Google, NVidia, AMD, Intel, and many many more.
Daar komt echt geen Duitser tussen.
Hebben de Europeanen dit al begrepen?:
Why did Tesla acquire Maxwell Technologies?
Logisch dat Merkel aftreedt.
Old auto & fossil doen hun best uitstel van executie te bewerkstelligen en misbruiken de pers daarvoor. Inclusief majors als CNBC en minors als Telegraaf, FD, en Autovisie.
Ondertussen bouwt Musk door aan een geniaal netwerk van Starlink, SolarCity, Superchargers, Gigafactories en battery technology.
En de gemiddelde loser van BNR reporters maar melden dat young timer diesels goedkoop zijn.
Terwijl Tesla zich bevindt in het hart van Silicon valley met buren als Apple, Google, NVidia, AMD, Intel, and many many more.
Daar komt echt geen Duitser tussen.
Hebben de Europeanen dit al begrepen?:
Why did Tesla acquire Maxwell Technologies?
Logisch dat Merkel aftreedt.
jgjongsma
Member
Ik vind de situatie toch wel wat lastig worden. Als de directeur van het bedrijf wat toch onder een vergrootglas ligt, op vrijdag dik 7,5% verliest dan gewoon doorgaat met off-focus zaken, zoals updates over de Unreal-engine, dan is dat koren op de molen van iedereen die afvraagt of ze de juiste beslissingen gaan maken. Een beetje focus op de hoofdzaken zou in deze tijd geen slecht idee zijn, denk ik...
Er zitten wat gaten in, voornamelijk in de dingen waar wel goed nieuws te vinden is. Zoals bv beweren dat Tesla verkoop in mekaar is gestuikt na december 2018 in Nederland.
Grappig dat je dat zegt... De koers stuikte vrijdag in mekaar net omdat Elon een interne mail had gestuurd dat de buikriem moest aangespannen worden.
MusQueTear
Active Member
Hier om de hoek bij vrienden van ons is de levering van hun Model 3 morgen binnen 4 weken na bestelling, inc trekhaak! Hier in NL dus gewoon...!
Similar threads
